Премахнете и проверете
1. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на капаци на цилиндровата глава).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ВМТ (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в положение на горната мъртва точка (ВМТ)).
3. Свалете разпределителя на запалването (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Свалете ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте раздели Отстраняване, проверка и инсталиране на блока на кобилното рамо и Сваляне, проверка на състоянието и инсталиране на разпределителни валове).
5. Ако е необходимо, развийте монтажния болт на зъбното колело на разпределителния вал, за да го извадите от цапфата.
Забележка. За да блокирате завъртането на вала, поставете отвертка през един от отворите на зъбното колело.
6. Отстранете модула на кобилното рамо (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на изпускателни колектори). Ако капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да се свалят от комплекта, те трябва да бъдат маркирани по реда на монтаж (маркирайте асиметрично, за да сте сигурни, че капачките са правилно поставени по време на монтажа).
7. Проверката на аксиалната хлабина е както следва:
- a) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с лагерни капачки (отстранен модулът на кобилицата);
- b) Фиксирайте циферблата върху главата на цилиндъра, опряйки буталото му в края на вала;
- в) Използвайки голяма отвертка като лост, издърпайте вала докрай назад и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и прочетете инструмента;
- г) Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите;
- д) Прекомерната хлабина в края показва износване на разпределителния вал или главата на цилиндъра.
8. Извадете разпределителния вал, избършете го до сухо с чист парцал или хартиена кърпа и го прехвърлете на работна маса.
9. За да проверите страничното биене (по-правилно е да поверите тази проверка на специалисти по автосервиз):
- a) Поставете разпределителния вал, свален от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на циферблата към шейната на централния лагер и измерете количеството биене, когато валът се върти;
- б) Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите;
- в) Ако има прекомерно биене, разпределителният вал трябва да се смени.
10. Проверете шайбите на лагерите на разпределителния вал и вътрешните повърхности на лагерните капачки за драскотини и неравности. В случай на откриване на сериозни дефекти, главата на цилиндъра трябва да бъде сменена с нова или преработена. С помощта на калибриран пластмасов проводник (комплект Plastigage), измерете работните хлабини във всеки от лагерите. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако хлабината на някой от лагерите е извън обхвата, сменете разпределителния вал и/или главата на цилиндъра.
Забележка. Инструкции за използване на комплекта Plastigage са предоставени в раздели Монтаж на коляновия вал и проверка на работните хлабини на основните лагери и Монтаж на свързващия прът и буталните възли и проверка на работните хлабини в свързващия прът на коляновия вал лагери.
11. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- a) Внимателно проверете оформящите повърхности на работните первази на всички гърбици, като ги проверете за драскотини, драскотини, кухини и следи от неравномерно износване;
- b) Ако поне един от гърбиците е дефектен, сменете разпределителния вал. Не забравяйте за необходимостта от идентифициране на причините за износване - проверете двигателното масло за наличие на абразивни частици в него. Проверете състоянието на маслената помпа и проходимостта на всички маслени потоци (износването на гърбичните повдигачи най-често е свързано със замърсяване с масло или нарушение на подаването му);
- в) С помощта на микрометър измерете височината на гърбиците. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите, ако е необходимо, сменете разпределителния вал.
12. Проверете работните повърхности на кобилните рамена на задвижването на клапаните за признаци на износване, драскотини, кухини и други дефекти.
13. Ако се открие някой от горните дефекти, проверете състоянието на моторното масло и изправността на подаването му към цилиндровата глава. Едва след идентифициране и отстраняване на причината за нарушението, продължете с инсталирането на сменяеми компоненти (глава, разпределителен вал или блок на кобилното рамо).
Инсталиране
1. Почистете старателно разпределителния вал, леглата на неговите лагери в главата на цилиндъра и капаците, както и кобилните рамена на задвижването на клапаните. Опитайте се да премахнете напълно и най-малките следи от утайки и мръсотия. Използвайте само чиста кърпа без власинки, за да избършете компонентите.
2. Смажете гърбиците и лагерните шийки на разпределителния вал със специална монтажна грес.
Внимание! Ако валът не е добре смазан преди монтажа, може да се стигне до сериозни повреди на лагерите и гърбиците през първите секунди след стартиране на двигателя, преди да започне нормалната циркулация на маслото. Внимателно спуснете разпределителния вал в главата на цилиндъра (предавката му трябва да се завърти с маркировката "UP" нагоре.
3. Сменете модула на кобилното рамо (вижте Премахване, проверка и инсталиране на модула на кобилното рамо).
Забележка. При VTEC моделите не забравяйте да почистите маслената дюза.
4. Правилно положение на зъбното колело на разпределителния вал, така че двата му странични етикета да се комбинират с горния разрез на главата на цилиндрите. Поставете отново ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал със свързаните компоненти (вижте раздели Отстраняване, проверка и инсталиране на зъбни колела и задвижващия ремък на балансиращия вали Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела а>).
5. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.