Съдържание: Отстраняване и проверка ⇊ Монтиране ⇊
Отстраняване и проверка
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капаци на цилиндрови глави).
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте Раздел Привеждане на буталото на първия цилиндър в горна мъртва точка (TDC)).
3. Отстранете разпределителя на запалването (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Свалете ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал (вижте Раздели Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата и Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на разпределителни валове).
5. Ако е необходимо, развийте болта, закрепващ зъбното колело на разпределителния вал, за да го извадите от оста.
Забележка. За да блокирате въртенето на вала, поставете отвертка през един от отворите на зъбното колело.
6. Отстранете модула на кобилицата (вижте Раздел Премахване и монтиране на изпускателни колектори). Ако капачките на лагерите на разпределителния вал трябва да бъдат свалени от монтажа, те трябва да бъдат маркирани в реда на монтаж (маркирайте асиметрично, за да сте сигурни, че капачките са позиционирани правилно по време на монтажа).
7. Проверката на аксиалната хлабина се извършва, както следва:
- a) Монтирайте разпределителния вал в двигателя и го закрепете с лагерните капачки (възелът на кобилицата е отстранен);
- b) Прикрепете циферблата към главата на цилиндъра, като опрете буталото му в края на вала;
- c) Като използвате голяма отвертка като лост, издърпайте вала докрай назад и нулирайте измервателния уред, след това натиснете вала напред и отчетете измервателния уред;
- d) Сравнете резултата от измерването с изискванията на Спецификациите;
- д) Прекомерната аксиална хлабина показва износване на разпределителния вал или главата на цилиндъра.
8. Отстранете разпределителния вал, избършете го на сухо с чист парцал или хартиена кърпа и го преместете на работна маса.
9. За да проверите страничното биене (би било по-правилно да поверите тази проверка на специалисти от автосервиз):
- a) Поставете разпределителния вал, изваден от двигателя, в две V-образни призми, след това натиснете буталото на манометъра към шийката на централния лагер и измерете количеството на биене, когато валът се върти;
- b) Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите;
- c) Ако има прекомерно биене, разпределителният вал трябва да се смени.
10. Проверете лагерите на разпределителния вал и вътрешните повърхности на лагерните капачки за драскотини и неравности. Ако се открият сериозни дефекти, главата на цилиндъра трябва да се смени с нова или ремонтирана. С помощта на калибриран пластмасов проводник (комплект Plastigage) измерете работните хлабини във всеки лагер. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на Спецификациите. Ако хлабината на лагера е извън определения диапазон, сменете разпределителния вал и/или главата на цилиндъра.
Забележка. Инструкциите за използване на комплекта Plastigage са дадени в раздели Монтиране на коляновия вал и проверка на работните хлабини на основните лагери и Монтиране на свързващи пръти и бутални възли и проверка на размера на работните хлабини в лагерите на свързващите пръти на коляновия вал.
 |
 |
11. Оценете степента на износване на гърбиците на разпределителния вал:
- a) Внимателно проверете повърхностите на челните на всички гърбици за драскотини, неравности, кухини и признаци на неравномерно износване;
- b) Ако се открие дефект в поне една от гърбиците, сменете разпределителния вал. Не забравяйте за необходимостта от идентифициране на причините за износване - проверете моторното масло за наличие на абразивни частици в него. Проверете състоянието на маслената помпа и пропускливостта на всички маслени потоци (износването на гърбичните повдигачи най-често се свързва със замърсяване на маслото или прекъсване на подаването му);
- в) С помощта на микрометър измерете височината на челюстите. Сравнете резултатите от измерването с изискванията на спецификациите, ако е необходимо, сменете разпределителния вал.
12. Проверете работните повърхности на кобилиците на задвижването на клапаните за признаци на износване, ожулвания, кухини и други дефекти.
13. При откриване на някой от горните дефекти трябва да проверите състоянието на двигателното масло и правилното му подаване към главата на цилиндъра. Само след идентифициране и отстраняване на причината за проблема, продължете с инсталирането на резервни компоненти (глава, разпределителен вал или възел на кобилицата).
Монтиране
1. Почистете старателно разпределителния вал, неговите лагерни легла в главата на цилиндъра и капаците, както и кобилиците на задвижването на клапаните. Опитайте се да премахнете напълно и най-малките следи от утайка и мръсотия. Използвайте само чисти кърпи без мъх, за да избършете компонентите.
2. Смажете гърбиците и лагерните шийки на разпределителния вал със специална монтажна грес.
Внимание! Несмазването на вала преди монтажа може да доведе до сериозна повреда на лагерите и гърбиците в рамките на секунди след стартиране на двигателя, преди да започне нормалната циркулация на маслото. Внимателно спуснете разпределителния вал в главата на цилиндъра (зъбното му колело трябва да е обърнато нагоре с маркировката "НАГОРЕ").
3. Поставете отново модула на кобилицата (вижте Раздел Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на кобилицата).
Забележка. При моделите VTEC не забравяйте да почистите струята на маслената дюза.
4. Регулирайте позицията на зъбното колело на разпределителния вал, така че двете му странични маркировки да се изравнят с горния срез на главата на цилиндъра. Поставете отново ангренажния ремък и задвижващия ремък на балансиращия вал със свързаните компоненти (вижте Раздели Демонтаж, проверка на състоянието и монтаж на зъбни колела и задвижващ ремък на балансиращи валове и Сваляне, проверка на състоянието и монтаж на ангренажен ремък и зъбни колела).
5. По-нататъшната инсталация се извършва в реда, обратен на демонтирането на компонентите.