Badanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy, a podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji sprzętu!
2. Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze (dotyczy tylko akumulatorów wyposażonych w zdejmowane pokrywy, które wymagają konserwacji) - elektrolit musi całkowicie zakryć lamele, w przeciwnym razie do słoiczków należy wlać odpowiednią ilość wody destylowanej. NIE PRZELEWAJ - nadmiar elektrolitu zacznie przelewać się na krawędziach szyjek, gdy akumulator jest przeładowany! Z areometrem (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi) zmierzyć ciężar właściwy elektrolitu (patrz załączona ilustracja). Zdejmij korki z szyjek wlewu i pobierz próbkę elektrolitu za pomocą areometru, pojedynczo, z każdej puszki akumulatora. Postępując zgodnie z zaleceniami producenta, określić ciężar właściwy elektrolitu z pozycji pływaka pomiarowego przyrządu. Przy normalnym poziomie naładowania ciężar właściwy elektrolitu powinien wynosić 1270 jednostek (zielony obszar skali pomiarowej). Jeśli gęstość elektrolitu jest zbyt niska (czerwona strefa skali) akumulator wymaga naładowania (patrz rozdział Bieżąca usługa). Napięcie wyjściowe akumulatora powinno wynosić 12,6 V lub nieco więcej.
Notatka. Nominalną wartość gęstości elektrolitu określa się w zależności od temperatury otoczenia (i jest do niego wprost proporcjonalny) – korzystać z wykresu temperatur dostarczonego przez producenta wraz z akumulatorem.
3. Dokładniejszego sprawdzenia stanu baterii można dokonać miernikiem uniwersalnym (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Urządzenie pozwala określić zdolność akumulatora do obracania rozrusznika i zasilania pokładowych odbiorców energii elektrycznej przy zwiększonym obciążeniu silnika. Podłącz miernik do zacisków akumulatora (patrz załączona ilustracja). Postępuj zgodnie z zaleceniami producenta przyrządu – po włączeniu obciążenia na 15 sekund napięcie baterii nie może spaść poniżej 9,6 V, w przeciwnym razie należy wymienić baterię.
Notatka. Przy temperaturach otoczenia poniżej 0°C minimalny dopuszczalny odczyt spada do 9,1 V.
Wymiana
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy, a podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji sprzętu!
2. Poluzuj elementy mocujące i zdejmij zacisk akumulatora z tacy (patrz załączona ilustracja).
3. Wyjmij baterię z tacy (patrz załączona ilustracja).
Notatka. Produkowane są specjalne zszywki z rączką. Zastosowanie takiego wspornika znacznie upraszcza procedurę wyjmowania akumulatora z komory silnika.
4. Wyjmij miskę i dokładnie sprawdź, czy nie ma oznak korozji.
5. W razie potrzeby zdemontować wspornik palety w celu usunięcia spod niej produktów korozji i odpowiedniego zabezpieczenia metalu (stosować podkłady na bazie cynku).
6. Podczas wymiany upewnij się, że nowy akumulator spełnia wymagania Twojego pojazdu pod względem swoich właściwości.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.