1. Wyłącz zapłon i podnieś samochód.
2. Odłącz złącze od czujnika. Zwróć uwagę, że czujniki prędkości przedniego koła są zamontowane obok żółtego przewodu, który jest związany z poduszką powietrzną. Zabrania się naruszania położenia przewodów poduszki powietrznej. Zdejmij pokrywę, aby odłączyć złącze (nawias) opaski kablowe, wsporniki (lub zaciski) okablowanie, wcześniej wyznaczając (lub szkicowanie) trasa okablowania.
3. Odkręcić śrubę mocującą czujnik i wyjąć czujnik, w razie potrzeby lekko uderzyć plastikowym młotkiem w kołnierzową część czujnika (z kadłuba).
4. Podczas montażu czujnika należy ułożyć przewody dokładnie wzdłuż trasy wskazanej podczas demontażu, nie dopuszcza się skręcania przewodów. Po ułożeniu przewodów dokręcić śrubę mocującą czujnik momentem 22 Nm. Załóż wsporniki przewodów, walizka (lub wspornik) mocowania drutu. Podłącz złącze.
Badanie
1. Sprawdź szczelinę między głowicą czujnika a wirnikiem, powoli obracając piastę (zdjęcie).
2. Luka musi wynosić:
- w modelach CR-V i 4-cylindrowych Odyssey 0,5-1,0 mm (wszystkie koła),
- na 6-cylindrowym Odysei 0,5-1,0 mm (przednie koła) i 0,2-1,1 mm (tylne koła)
Wirnik czujnika prędkości (tonwalik) - egzamin
Sprawdź stan zębów wirnika, wymień wirnik z uszkodzonymi zębami. Usuń wszelkie ciała obce, które utkwiły między zębami czujnika. W modelach CR-V z napędem na wszystkie koła wirnik czujnika prędkości jest montowany na wale osi; jeśli czujnik ulegnie awarii, półoś należy wymienić.