Uwaga! Kabel ujemny należy zawsze odłączać od akumulatora jako pierwszy i podłączać jako ostatni!
Badanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!
2. Sprawdź poziom elektrolitu w akumulatorze (dotyczy wyłącznie akumulatorów wyposażonych w zdejmowane pokrywy wymagające konserwacji) - elektrolit musi całkowicie zakrywać blaszki, w przeciwnym razie do słoików należy dodać odpowiednią ilość wody destylowanej. NIE PRZELEWAJ - nadmiar elektrolitu zacznie przelewać się po krawędziach szyjek, gdy akumulator zostanie przeładowany! Za pomocą areometru (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi) zmierz ciężar właściwy elektrolitu. Zdejmij korki z szyjek wlewu i za pomocą areometru pobierz próbkę elektrolitu, pojedynczo z każdego puszki akumulatora. Kierując się zaleceniami producenta, należy określić ciężar właściwy elektrolitu na podstawie położenia pływaka pomiarowego urządzenia. Przy normalnym poziomie naładowania ciężar właściwy elektrolitu powinien wynosić 1,270 jednostek (zielona strefa skali pomiarowej). Jeżeli gęstość elektrolitu jest zbyt niska (czerwone pole skali), akumulator należy naładować (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Akumulatory bezobsługowe są zwykle wyposażone w specjalny kolorowy wskaźnik. Gdy plamka w okienku wskaźnika zmieni kolor na czarny, należy natychmiast naładować akumulator. Po zakończeniu sprawdzania gęstości elektrolitu należy zmierzyć napięcie wyjściowe akumulatora za pomocą woltomierza cyfrowego.
Notatka. Przed podłączeniem woltomierza usuń ładunek powierzchniowy z akumulatora - włącz światła drogowe na około 10 sekund, następnie wyłącz wszystkie odbiorniki prądu pokładowego i odczekaj około dwóch minut. Przy wyłączonym silniku i odłączonych odbiornikach elektrycznych podłącz czarną sondę woltomierza do ujemnego bieguna akumulatora. Podłącz czerwoną sondę do zacisku dodatniego. Napięcie wyjściowe akumulatora powinno wynosić 11,5 12,5 V lub nieco więcej.
Wartość nominalną gęstości elektrolitu określa się w zależności od temperatury otoczenia (i jest do niej wprost proporcjonalna) – należy skorzystać z mapy temperatur dostarczanej przez producenta wraz z akumulatorem.
Jeżeli wyniki opisanych powyżej testów będą pozytywne, nie ma potrzeby sprawdzania akumulatora pod obciążeniem (patrz niżej).
3. Dokładniejszego sprawdzenia stanu akumulatora można dokonać miernikiem uniwersalnym (zapytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi). Urządzenie pozwala określić zdolność akumulatora do rozruchu rozrusznika i zasilania odbiorników energii elektrycznej na pokładzie przy zwiększonym obciążeniu silnika. Podłącz miernik do zacisków akumulatora (patrz załączona ilustracja). Postępuj zgodnie z instrukcją producenta urządzenia - po włączeniu obciążenia na 15 sekund napięcie akumulatora nie powinno spaść poniżej 9,6 V, w przeciwnym razie należy wymienić akumulator.
Notatka. Przy temperaturach otoczenia poniżej 0°C minimalny dopuszczalny odczyt spada do 9,1 V.
Wymiana
1. Odłącz oba przewody od akumulatora.
Uwaga! Przewód ujemny należy zawsze odłączać jako pierwszy i podłączać jako ostatni. Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować urządzenie!
2. Poluzować mocowania i zdjąć listwę dociskową mocującą akumulator do palety.
3. Wyjmij baterię z tacy.
Notatka. Dostępne są specjalne zszywki z uchwytami. Zastosowanie takich wsporników znacznie upraszcza procedurę wyjmowania akumulatora z komory silnika.
4. Dokładnie sprawdź misę pod kątem oznak korozji.
5. W razie potrzeby przywróć elementy mocujące i wyjmij miskę z komory silnika, aby usunąć z niej produkty korozji i przeprowadzić odpowiednią obróbkę zabezpieczającą metal (użyj podkładów na bazie cynku).
6. Podczas wymiany upewnij się, że akumulator zamienny odpowiada charakterystyce działania Twojego pojazdu.
7. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
(Oryginał znajduje się w zasobie «hondabook.ru»)