Преглед
1. Изключете двата проводника от батерията.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва отново последен. Ако стерео системата на автомобила е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
2. Проверете нивото на електролита в акумулатора (важи само за батерии, които изискват поддръжка и са оборудвани с подвижни капаци) – електролитът трябва да покрива напълно ламелите, в противен случай трябва да се добави необходимото количество дестилирана вода в бурканите. НЕ ПРЕЛИВАЙТЕ - излишният електролит ще започне да се разлива по ръбовете на гърловините, когато батерията е презаредена! Използване на хидрометър (питай в магазините за автоаксесоари) измерване на специфичното тегло на електролита (вижте придружаващата илюстрация). Отстранете капачките от гърловините за пълнене и използвайте хидрометър, за да вземете проба от електролит от всеки от бурканите на батерията на свой ред. Следвайки инструкциите на производителя, определете специфичното тегло на електролита от позицията на измервателния поплавък на устройството. При нормално ниво на зареждане специфичното тегло на електролита трябва да бъде 1,270 единици (зелена зона на измервателната скала). Когато плътността на електролита е твърде ниска (червена зона на скалата) батерията трябва да бъде заредена (вижте глава Рутинна поддръжка). Изходното напрежение на батерията трябва да бъде 12,6 V или малко по-високо.
Забележка. Номиналната стойност на плътността на електролита се определя в зависимост от температурата на околната среда (и е право пропорционална на него) – използвайте температурната карта, предоставена от производителя с батерията.
3. По-точна проверка на състоянието на батерията може да се направи с универсален измервателен уред (питай в магазините за автоаксесоари). Устройството ви позволява да определите способността на батерията да задвижва стартера и да захранва бордовите електрически консуматори при повишени натоварвания на двигателя. Свържете глюкомера към клемите на батерията (вижте придружаващата илюстрация). Следвайте инструкциите на производителя на устройството - когато товарът е включен за 15 секунди, напрежението на батерията не трябва да пада под 9,6 V, в противен случай батерията трябва да се смени.
Забележка. При температури на околната среда под 0°C минималното допустимо отчитане се намалява до 9,1 V.
Замяна
1. Изключете двата проводника от батерията.
Внимание! Отрицателният проводник винаги трябва да се изключва първи и да се свързва отново последен. Ако стерео системата на автомобила е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на системата, преди да изключите акумулатора!
2. Освободете закопчалката и отстранете скобата за закрепване на батерията от поставката (вижте придружаващата илюстрация).
3. Извадете батерията от тавата (вижте придружаващата илюстрация).
Забележка. Произвеждат се специални скоби с дръжка. Използването на такава скоба значително опростява процедурата за изваждане на батерията от двигателното отделение.
4. Извадете съда и внимателно го проверете за признаци на корозия.
5. Ако е необходимо, отстранете опората за палета, за да отстраните корозионните продукти отдолу и да приложите подходяща защитна обработка на метала (използвайте грундове на основата на цинк).
6. Когато сменяте, уверете се, че резервната батерия отговаря на характеристиките на вашия автомобил.
7. Монтажът се извършва в обратен ред.