2. Jeśli zawory są już zainstalowane, przejdź bezpośrednio do kroku 8.
3. Zamontować gniazda sprężyn na prowadnicy, założyć nowe uszczelki na każdą prowadnicę zaworu. Należy pamiętać, że uszczelki zaworów dolotowych i wydechowych nie są wymienne. Uszczelki zaworów wlotowych mają białą sprężynę, uszczelki wydechowe mają czarną. Z młotkiem i trzpieniem (Zamiast tego można użyć odpowiedniej głowicy głębokiej), ostrożnie wepchnij uszczelkę olejową, aż będzie całkowicie osadzona na prowadnicy. Nie skręcać ani nie zniekształcać dławika podczas instalacji.
Ryż. 11.3 Ostrożnie wcisnąć uszczelnienie trzpienia zaworu na prowadnicę za pomocą trzpienia lub głębokiego gniazda
4. Nasmaruj trzpień zaworu olejem silnikowym i włóż go na miejsce.
5. Zamontować sprężyny i grzybki, pamiętając, że grzybki zaworu dolotowego i wylotowego nie są wymienne.
Ryż. 11.5a Głowica cylindrów silników z dodatkowymi zaworami (komora wstępna)
Ryż. 11.5b Zamontować zewnętrzną sprężynę (po prawej) wąska część (strzałka) do głowicy cylindrów
Zawór wydechowy ma dwie sprężyny.
6. Ściśnij sprężyny za pomocą narzędzia do usuwania zaworów i zainstaluj krakersy w rowkach zaworów, powoli zwolnij sprężynę i upewnij się, że krakersy są prawidłowo zainstalowane. Nasmaruj wewnętrzną stronę kołków smarem, aby ułatwić montaż.
7. Powtórz kroki 4, 5, 6 dla wszystkich zaworów. Umieść zawory z powrotem na miejscu.
8. Sprawdź wysokość sprężyny w stanie zmontowanym za pomocą linijki lub suwmiarki. Zmierz od góry gniazda sprężyny do spodu płytki. Jeśli wysokość sprężyny jest większa niż zalecana specyfikacja, dodaj podkładkę.
Ryż. 11.8 Pomiar wysokości sprężyny
Uwaga: nigdy nie zakładaj podkładki, jeśli wysokość sprężyny jest mniejsza niż wymagana.
9. Zamontować zespół wałka rozrządu i wałka wahacza (patrz część A).