Descriere
Supapa de reținere menține presiunea constantă la injectoarele de combustibil. Când diferența de presiune dintre combustibil și galeriile de admisie depășește 250 kPa (2,55 kg/cm²) (motoare D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3,0 kg/cm²), diafragma este împinsă în sus și excesul de combustibil este scurs în rezervor prin conducta de retur.
Stare închisă:
Stare deschisă:
Examinare
Avertisment: Nu fumați în timpul testului. Evitați flăcările deschise la locul de muncă.
1. Atașați unealta specială la orificiul de service al conductei de combustibil (pe filtru).
Presiunea ar trebui să fie:
- Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm²)
- Motoare D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm²)
(Cu furtunul de vid al supapei de reținere deconectat și prins)
2. Conectați furtunul de vid la supapa de reținere.
3. Verificați dacă presiunea combustibilului crește atunci când deconectați din nou furtunul de vid de la supapa de reținere.
Dacă presiunea combustibilului nu crește, înlocuiți supapa de reținere.
Înlocuire
Atenție: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Evitați flăcările deschise la locul de muncă.
1. Puneți un șervețel sub supapa de reținere, apoi eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați furtunul de vid și furtunul de retur de combustibil.
3. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare M6.
Nota. Înlocuiți inelul de etanșare. Când instalați supapa de reținere, lubrifiați inelul O cu ulei de motor și puneți-l în poziția corectă, aveți grijă să nu deteriorați inelul.
[Versiunea completă este disponibilă pe site-ul web sursă: HONDABOOK.ru]