Descriere
Supapa de reținere menține presiunea constantă la injectoarele de combustibil. Când diferența de presiune dintre combustibil și galeriile de admisie depășește 250 kPa (2,55 kg/cm2) (motoare D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3,0 kg/cm2), diafragma este împinsă în sus și excesul de combustibil este scurs în rezervor prin conducta de retur.
Stare închisă:
Stare deschisă:
Examinare
Atenție: nu fumați în timpul testului. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă.
1. Atașați o unealtă specială la orificiul de service al conductei de combustibil (pe filtru).
Presiunea ar trebui să fie:
- Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm2)
- Motoare D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm2)
(Cu furtunul de vid de la supapa de retur deconectat și prins)
2. Conectați furtunul de vid la supapa de retur.
3. Verificați dacă presiunea combustibilului crește atunci când furtunul de vid este deconectat din nou de la supapa de reținere.
Dacă presiunea combustibilului nu crește, înlocuiți supapa de reținere.
Înlocuire
Avertisment: Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă.
1. Puneți o cârpă sub supapa de retur, apoi eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați furtunul de vid și furtunul de retur de combustibil.
3. Deșurubați cele 2 șuruburi de fixare M6.
Notă. Înlocuiți inelul O. La instalarea supapei de reținere, lubrifiați inelul O cu ulei de motor și plasați-l în locul corect, având grijă să nu deteriorați inelul O.