Postup autodiagnostiky 1. Keď sa rozsvieti kontrolka MIL, postupujte takto: 1. Pripojte skratovaný konektor SCS k diagnostickému konektoru (dvojkolíkový diagnostický konektor sa nachádza pod predným panelom na strane spolujazdca bližšie k...
Demontáž elektronickej riadiacej jednotky motora Ak je potrebný prístup k ECM pre jednotlivé testy napätia alebo odporu, odstráňte prístupový panel na strane spolujazdca. Posuňte rohož späť a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu riadiacu jednotku motora. Zobrazený obrázok...
Kontrola a nastavenie otáčok voľnobehu Kontrola/Úprava Nastavte voľnobežné otáčky pomocou testera Honda. Ak to nie je možné, skontrolujte nasledovné: Poznámka: Pred úpravou otáčok voľnobehu skontrolujte nasledujúce položky: Kontrolka MIL neznamená poruchu....
Palivová hadica/rýchlokonektory Preventívne opatrenia Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo pracoviska. Zostava palivovej hadice spolu s rýchlospojkami slúži na pripojenie palivového potrubia a palivového čerpadla...
Palivový systém — popis Palivový systém sa skladá z palivovej nádrže, vysokotlakového palivového čerpadla, hlavného vstrekovacieho relé, palivového filtra, spätného ventilu, palivových vstrekovačov a palivového potrubia (dodanie a vrátenie).
Tlak paliva Uvoľnenie tlaku Pred odpojením palivových potrubí alebo hadíc uvoľnite tlak v palivovom systéme uvoľnením servisnej skrutky na vrchu palivového filtra. Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň...
Vstrekovače paliva — popis Vstrekovače paliva majú elektromagnetický pohon a pevnú hodnotu otvorenia a pozostávajú z solenoidu, ihlového ventilu a krytu. Keď prúd preteká vinutím elektromagnetu, ihla ventilu stúpa, otvára sa priechod a dochádza k...
Spätný ventil Popis Spätný ventil udržuje konštantný tlak na vstrekovačoch paliva. Keď rozdiel tlakov medzi palivovým a sacím potrubím presiahne 250 kPa (2,55 kg/cm 2 ) (motory D16Y4, D16Y9 - 294 kPa, 3,0 kg/cm 2 ), membrána sa...
Palivový filter Výmena Pozor: Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo pracoviska. Pri výmene palivového filtra dávajte pozor, aby ste ho držali ďalej od svoriek batérie a iných nástrojov. Palivový filter...
Palivové čerpadlo Vyšetrenie Pozor: Počas testu nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo pracoviska. Ak máte podozrenie na poruchu palivového čerpadla, môžete skontrolovať jeho činnosť. V polohe zapaľovania OM môžete po odstránení uzáveru...
Prepínač zotrvačnosti (modely KG, KE, KS, KR) Popis Zotrvačný spínač je bezpečnostné zariadenie, ktoré preruší prívod paliva v prípade nehody alebo kolízie. Spínač sa nachádza za priehradkou na rukavice. Po kolízii je potrebné pred naštartovaním motora resetovať...
Hlavné vstrekovacie relé Popis Hlavné relé vstrekovacieho systému pozostáva z dvoch nezávislých relé. Relé je umiestnené na strane spolujazdca na kapote. Prvé relé sa aktivuje pri zapnutí zapaľovania a napája elektronickú riadiacu jednotku,...
Palivová nádrž Výmena Upozornenie: Pri práci na palivovom systéme nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo pracoviska. 1. Uvoľnite tlak paliva. 2. Odstráňte vankúš sedadla. 3. Odstráňte poklop na prístup k podlahe. 4. Odpojte 2K a 3K...
Filter nasávania vzduchu Výmena filtračnej vložky Poznámka: Filtračný prvok nevyfukujte stlačeným vzduchom (okrem modelov KR, KY, KW, KT, KV).
Kábel pohonu škrtiacej klapky Kontrola/Úprava 1. Naštartujte motor. Udržujte otáčky na 3000 bez zaťaženia motora (prevodovka v neutráli, volič automatickej prevodovky v polohe [P] alebo [N]) kým sa nezapne elektrický ventilátor, potom nastavte motor...
Teleso škrtiacej klapky — skontrolujte Upozornenie: Nepokúšajte sa nastavovať poistnú skrutku klapky. Inštaluje ho výrobca. 1. Naštartujte motor. Udržujte otáčky na 3000 bez zaťaženia motora (prevodovka v neutráli, volič automatickej prevodovky v polohe [P]...
Teleso škrtiacej klapky — demontáž a demontáž POZOR: Uzamykacia skrutka dorazu plynu nie je nastaviteľná. Po opätovnom zložení upravte plynové lanko. Snímač polohy škrtiacej klapky sa nedá odstrániť. Demontáž
Systém kontroly emisií výfukových plynov — výfuk Vyšetrenie Upozornenie: Počas vykonávania tejto operácie nefajčite. Udržujte otvorený oheň mimo pracoviska. 1. Pripevnite tachometer. 2. Naštartujte motor. Udržujte otáčky na 3000 bez zaťaženia motora (prevodovka v...
Trojcestný katalytický prevodník Vyšetrenie Ak je vo výfukovom systéme zistený vysoký tlak, odstráňte katalyzátor a vizuálne ho skontrolujte, či nie je upchatý, roztavený alebo odštiepený od pracovného materiálu. Ak zistíte akékoľvek príznaky, vymeňte...
Systém vetrania kľukovej skrine Popis Vetranie kľukovej skrine (PSV) navrhnuté tak, aby zabránili vstupu plynov z kľukovej skrine do atmosféry. PSV ventil obsahuje pružinový piest. Keď motor beží, piest stúpa úmerne k podtlaku v sacom potrubí a...
Systém odstraňovania palivových pár Vyšetrenie (okrem motorov D14A3, D14A4) 1. Odstráňte uzáver palivovej nádrže. 2. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh. 3. Odpojte vákuovú hadicu od ventilu regulácie odparovania a pripojte k hadici vákuový...