Cuprins: Examinare ⇊ Înlocuire ⇊
Injectoarele de combustibil au o acționare electromagnetică și o valoare de deschidere fixă, constau dintr-un solenoid, o supapă cu ac și o carcasă. Când curentul trece prin bobina solenoidului, acul supapei se ridică, deschizând pasajul și combustibilul este injectat. Deoarece ridicarea acului și presiunea combustibilului sunt constante, cantitatea de combustibil injectată depinde doar de timpul de deschidere a supapei (aceste. din momentul trecerii curente). Duza este, de asemenea, echipată cu inele de etanșare în părțile superioare și inferioare, care ajută și la reducerea zgomotului în timpul funcționării.
Examinare
Notă: Verificați următoarele înainte de testare: turația în gol, avansul scânteii și conținutul de CO.
Dacă motorul este pornit:
1. Cu motorul pornit, deconectați conectorii fiecărui injector individual și observați modificarea turației de ralanti.
Daca turatiile scad aproape egal pe fiecare cilindru, injectoarele sunt normale.
Dacă turația de ralanti și netezimea rămân aceleași atunci când orice cilindru este oprit, înlocuiți acel injector și verificați din nou.
2. Verificați sunetul de clic al fiecărui injector printr-un stetoscop la ralanti.
Dacă vreun injector nu emite sunetul caracteristic, înlocuiți-l și verificați din nou sunetul.
Dacă tot nu se aude sunet, verificați următoarele:
- Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în firul galben/negru dintre releul principal al sistemului de injecție și conectorul comun.
- Conectorul comun poate fi deschis sau oxidat.
- Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în firul roșu/negru dintre conectorul comun și injector.
- Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în cablajul dintre injector și unitatea electronică de control.
- Dacă toate cele de mai sus sunt OK, verificați ECU și releul principal al sistemului de injecție.
Dacă motorul nu pornește:
1. Deconectați conectorii injectorului și măsurați rezistența dintre cele două terminale ale injectorului.
Dacă rezistența nu este în limitele specificate, înlocuiți injectorul.
Dacă rezistența este normală, verificați presiunea combustibilului.
Dacă presiunea combustibilului este normală, verificați următoarele:
- Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în firul galben/negru dintre releul principal al sistemului de injecție și conectorul comun.
- Conectorul comun poate fi deschis sau oxidat. Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în firul roșu/negru dintre conectorul comun și injector.
- Pot exista scurtcircuite, întreruperi sau contacte slabe în cablajul dintre injector și unitatea electronică de control.
- Dacă toate cele de mai sus sunt OK, verificați unitatea electronică de control.
Înlocuire
Atenție: Nu fumați când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de zona dvs. de lucru.
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Deconectați conectorii de la injectoarele de combustibil (Motor D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: eliminați ACL).
3. Deconectați furtunurile de vid și furtunul de retur de combustibil de la regulatorul de presiune a combustibilului.
Atenție: Puneți o cârpă sau o cârpă peste furtunuri înainte de a le deconecta.
4. Slăbiți piulițele de fixare de pe galeria de combustibil.
5. Deconectați șina de combustibil.
6. Scoateți injectoarele de combustibil din galeria de admisie.
 |
 |
7. Puneți garnituri noi pe injectoare.
8. Aplicați ulei de motor pe noile inele O și instalați-le pe injectoare.
9. Introduceți mai întâi injectoarele în galeria de combustibil.
10. Acoperiți noile inele O cu ulei de motor curat și introduceți-le în galeria de admisie.
11. Instalaţi injectoarele de combustibil împreună cu galeria de combustibil pe galeria de admisie.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați inelul O în timpul instalării.
12. Instalați și strângeți (comprimați) piulițele suportului (clemei).
13. Conectați furtunurile de vid și furtunul de retur de combustibil la regulatorul de presiune a combustibilului.
14. Conectați conectorii injectorului (motor D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: Instalați ACL).
15. Puneți contactul (II), dar nu porniți motorul cu demarorul. După ce pompa de combustibil a funcționat timp de aproximativ două secunde, presiunea combustibilului în conducta de combustibil va crește. Repetați acest lucru de două sau trei ori, apoi verificați dacă există o scurgere de combustibil.