Система упорскування палива (SOHC) автомобіля Honda Civic 5 та 6

Система упорскування двигунів з одним розподільним валом (SOHC) — розташування компонентів

Процедура самодіагностики
1. Коли лампочка індикації несправності MIL загоряється, зробіть таке: 1. Приєднайте закручений роз'єм SCS до діагностичного роз'єму (двоконтактний діагностичний роз'єм розташований під передньою панеллю з боку пасажира...

Зняття електронного блоку керування двигуном
Якщо для окремих перевірок напруги чи опору потрібен доступ до електронного блоку керування двигуном, зніміть захисну панель пасажира. Відсуньте килимок назад і відкрутіть болт кріплення блоку керування двигуном....

Перевірка та регулювання режиму холостого ходу
Перевірка/регулювання Налаштуйте холостий хід з використанням тестера фірми Хонда. Якщо це неможливо перевірте таке: Примітка: перед регулюванням холостого ходу перевірте такі елементи: Лампочка MIL не висвітлює...

Паливопроводи — пристрій

Паливні шланг/швидкі з'єднання
Запобіжні заходи Не паліть під час роботи з паливною системою. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці. Складання паливного шланга разом із швидкороз'ємними з'єднаннями служить для з'єднання...

Паливна система — опис
Паливна система складається з паливного бака, паливного насоса високого тиску, головного реле системи упорскування, паливного фільтра, зворотного клапана, паливних форсунок та паливних магістралей (подаючої та...

Тиск палива
Скидання тиску Перед від'єднанням паливних трубок або шлангів скиньте тиск у паливній системі, ослабивши сервісний болт на верхній частині паливного фільтра. Не паліть під час роботи з паливною системою. Не допускайте...

Паливні форсунки — опис
Паливні форсунки мають електромагнітний привід та фіксовану величину відкриття, складаються з соленоїда, голчастого клапана та корпусу. Коли струм протікає через обмотку соленоїда, голка клапана піднімається,...

Поворотний клапан
Опис Поворотний клапан підтримує тиск на паливних форсунках постійним. Коли різниця тисків між паливним та впускним колекторами перевищує 250 кПа (2,55 кг/см²) (двигуни D16Y4, D16Y9 - 294 кПа, 3.0 кг/см²), діафрагма...

Паливний фільтр
Заміна Увага: Не паліть під час роботи з паливною системою. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці. Під час заміни паливного фільтра будьте обережні, тримайте його на відстані від клем...

Паливний насос
Перевірка Увага: Не куріть протягом випробування. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці. Якщо ви підозрюєте про несправність паливного насоса, ви можете перевірити його роботу. У положенні...

Інерційний вимикач (моделі KG, KE, KS, KR)
Опис Інерційний вимикач є пристроєм безпеки, який відключає подачу палива у разі аварії або зіткнення. Вимикач розташований за речовим ящиком. Після зіткнення вимикач повинен бути зведений перед тим, як запустити двигун.

Головне реле системи упорскування
Опис Головне реле системи упорскування складається з двох незалежних реле. Реле розташоване з пасажирського боку капота. Перше реле спрацьовує при включенні запалювання та запитує електронний блок управління, паливні...

Паливний бак
Заміна Увага: Не куріть під час роботи з паливною системою. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці. 1. Скиньте тиск палива. 2. Зніміть подушку сидіння. 3. Зніміть люк доступу на підлозі. 4....

Повітряний фільтр системи впуску повітря
Заміна фільтруючого елемента Примітка: не продуйте фільтруючий елемент стисненим повітрям (крім моделей KR, KY, KW, КТ, KV).

Трос приводу дросельної заслінки
Огляд/регулювання 1. Запустіть двигун. Утримуйте оберти 3000 без навантаження на двигун (коробка на нейтралі, селектор АКПП у положенні [Р] або [N]) до включення електровентилятора, потім переведіть двигун на режим...

Корпус дросельної заслінки — перевірка
Увага: не намагайтеся регулювати стопорний гвинт заслінки. Він встановлюється заводом-виробником. 1. Запустіть двигун. Утримуйте оберти 3000 без навантаження на двигун (коробка на нейтралі, селектор АКПП у положенні [Р]...

Корпус дросельної заслінки — зняття та розбирання
Застереження: Стопорний гвинт упору дросельної заслінки не регулюється. Після перебирання відрегулюйте трос приводу дросельної заслінки. Датчик положення дросельної заслінки не знімається. Розбирання

Опис системи зниження токсичності відпрацьованих газів
Система зниження токсичності відпрацьованих газів включає трикомпонентний каталітичний нейтралізатор. систему вентиляції картера; систему видалення парів палива.

Система зниження токсичності відпрацьованих газів — випуск
Перевірка Увага: Не паліть при виконанні цієї операції. Не допускайте знаходження відкритого полум'я на робочому місці. 1. Приєднайте тахометр. 2. Запустіть двигун. Утримуйте оберти 3000 без навантаження на двигун...

Трикомпонентний каталітичний нейтралізатор
Перевірка Якщо виявлено підвищений тиск у вихлопній системі, зніміть каталітичний нейтралізатор і візуально перевірте його на закупорювання, заплавлення та фарбування робочого матеріалу. Замініть каталітичний...

Система вентиляції картера
Опис Вентиляція картера (PSV) розроблена для запобігання влученню в атмосферу картерних газів. Клапан PSV містить пружні плунжери. Коли двигун запущений, плунжер піднімається пропорційно вакууму колектора впускного і...

Система видалення парів палива
Перевірка (крім двигунів D14A3, D14A4) 1. Зніміть затор паливного бака. 2. Запустіть двигун і залиште на холостому ходу. 3. Від'єднайте вакуумний шланг від діафрагмового клапана керування видаленням парів палива та...

Цей розділ доступний на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Посилання у різних форматах на цей розділ

TEXTHTMLBB Code

Цивік 8 (2005-2011)

Цивик 7 (2000-2005)

Цивік 6 (1995-2000)

Цивік 5 і 6 (1991-2000)

Цивік 3 і 4 (1983-1991)