Atenție: Nu încercați să reglați șurubul de oprire a clapetei de accelerație. Este instalat de producător.
1. Porniți motorul. Mențineți turația la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra motorului (cutie de viteze în poziție neutră, selector de transmisie automată în poziția [P] sau [N]) până când electroventilatorul pornește, apoi treceți motorul în regim de ralanti.
2. Deconectați furtunul de vacuum al rezervorului de combustibil de la corpul clapetei și conectați senzorul de vid.
 |
 |
3. Verificați dacă există vid (prin senzor) la ralanti.
Dacă există vid, verificați cablul de accelerație.
4. Verificați valoarea vidului de pe indicator cu supapa de accelerație ușor deschisă.
Dacă senzorul nu indică prezența vacuumului, verificați țeava de pe corpul clapetei. Dacă canalul țevii este înfundat, curățați-l cu un detergent de carburator.
5. Opriți motorul și asigurați-vă că cablul de accelerație se mișcă lin, fără a se lipi. Uzură sau joc excesiv la arborele amortizorului. Sectorul de antrenare este blocat în poziția complet deschis.
Distanță între șurubul de blocare și sectorul de antrenare în poziția complet închisă.
 |
 |
Înlocuiți corpul clapetei dacă există joc excesiv în arborele clapetei sau dacă arborele se blochează când clapeta de accelerație este rotită.