Cuprins: Inspecție/Reglare ⇊ Instalare ⇊
Inspecție/Reglare
1. Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra motorului (cutie de viteze în punctul neutru, selectorul transmisiei automate în poziția [P] sau [N]) până când ventilatorul electric pornește, apoi treceți motorul în modul de ralanti,
2. Asigurați-vă că cablul unității se mișcă fără probleme, fără a se lipi. Corectați problema dacă este necesar.
3. Verificaţi deformarea cablului în apropierea sectorului de antrenare a amortizorului. Deformarea cablului trebuie să fie de 10-12 mm.
 |
 |
4. Dacă abaterea depășește limitele stabilite, slăbiți piulița de blocare rotind piulița de reglare până când se ajunge la abaterea normală, apoi strângeți contrapiulița.
5. Dacă cablul este reglat corect, asigurați-vă că supapa de accelerație se deschide complet când pedala de accelerație este apăsată până la capăt și revine în poziția de ralanti când pedala este eliberată.
Instalare
1. Deschideți complet amortizorul, instalați cablul pe sectorul de antrenare a amortizorului, apoi fixați corpul cablului în suport.
 |
 |
2. Porniți motorul. Mențineți turația motorului la 3000 rpm fără nicio sarcină asupra motorului (cutie de viteze în neutru, selector de transmisie automată în poziția [P] sau [N]) până când ventilatorul radiatorului pornește, apoi lăsați motorul la ralanti.
3. Țineți mantaua cablului și îndepărtați complet orice slăbiciune.
4. Așezați piulița de blocare pe suportul cablului. Reglați piulița de reglare astfel încât săgetul să fie = 0.
5. Scoateți carcasa cablului din suport, reinstalați piulița de reglare, apoi strângeți piulița de blocare.
