Сістэма ўпырску паліва (SOHC) аўтамабіля Honda Civic 5 і 6

Працэдура самодыягностыкі
1. Калі загараецца лямпачка індыкацыі няспраўнасці MIL, зрабіце наступнае: 1. Далучыце скарочаны раз'ём SCS да дыягнастычнага раздыма (двухкантактны дыягнастычны раз'ём размешчаны пад пярэдняй панэллю з боку пасажыра...

Зняцце электроннага блока кіравання рухавіком
Калі для асобных праверак напругі ці супрацівы патрабуецца доступ да электроннага блока кіравання рухавіком, зніміце ахоўную панэль са боку пасажыра. Адсуньце кілімок назад і адкруціце ніт мацавання блока кіравання...

Праверка і рэгуляванне рэжыму халастога ходу
Праверка / рэгуляванне Адрэгулюйце халасты ход з выкарыстаннем тэстара фірмы Хонда. Калі гэта немагчыма праверце наступнае: Заўвага: перад рэгуляваннем халастога ходу праверце наступныя элементы: Лямпачка MIL не...

Паліўныя шланг/хуткараздымныя злучэнні
Меры засцярогі Не паліце падчас працы з паліўнай сістэмай. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы. Зборка паліўнага шланга разам з хуткараздымнымі злучэннямі служыць для злучэння паліўнай...

Паліўная сістэма — апісанне
Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, паліўнай помпы высокага ціску, галоўнага рэле сістэмы ўпырску, паліўнага фільтра, зваротнага клапана, паліўных фарсунак і паліўных магістраляў (падаючай і зваротнай).

Ціск паліва
Скід ціску Перад адлучэннем паліўных трубак або шлангаў скіньце ціск у паліўнай сістэмы шляхам паслаблення сэрвіснага ніта на верхняй частцы паліўнага фільтра. Не паліце падчас працы з паліўнай сістэмай. Не дапушчайце...

Паліўныя фарсункі — апісанне
Паліўныя фарсункі маюць электрамагнітны прывад і фіксаваную велічыню адкрыцця, складаюцца з саленоіда, ігольчастага клапана і карпусы. Калі ток працякае праз абмотку саленоіда, іголка клапана паднімаецца, адчыняючы...

Зваротны клапан
Апісанне Зваротны клапан падтрымлівае ціск на паліўных фарсунках сталым. Калі розніца ціскаў паміж паліўным і впускным калектарамі перавышае 250 кпа (2,55 кг/см²) (рухавікі D16Y4, D16Y9 - 294 кпа, 3.0 кг/см²), дыяфрагма...

Паліўны фільтр
Замена Увага: Не паліце падчас працы з паліўнай сістэмай. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы. Падчас замены паліўнага фільтра, будзьце асцярожныя, трымайце яго на адлегласці ад клем...

Паліўная помпа
Праверка Увага: Не паліце на працягу выпрабаванні. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы. Калі вы падазраяце няспраўнасць паліўнай помпы, вы можаце праверыць яго працу. У становішчы запальвання...

Інэрцыйны выключальнік (мадэлі KG, KE, KS, KR)
Апісанне Інэрцыйны выключальнік з'яўляецца прыладай бяспекі якое адключае падачу паліва ў выпадку аварыі ці сутыкненні. Выключальнік размешчаны за рэчавай скрыняй. Пасля сутыкнення выключальнік павінен быць узведзены,...

Галоўнае рэле сістэмы ўпырску
Апісанне Галоўнае рэле сістэмы ўпырску складаецца з двух незалежных рэле. Рэле размешчана з пасажырскага боку капота. Першае рэле спрацоўвае пры ўключэнні запальвання і запрошвае электронны блок кіравання, паліўныя...

Паліўны бак
Замена Увага: Не паліце падчас працы з паліўнай сістэмай. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы. 1. Скіньце ціск паліва. 2. Зніміце падушку сядзення. 3. Зніміце люк доступу на падлозе. 4....

Паветраны фільтр сістэмы ўпускання паветра
Замена фільтруе элемента Заўвага: не прадзьмухвайце фільтруе элемент сціснутым паветрам (акрамя мадэляў KR, KY, KW, КТ, KV).

Трос прывада дросельнай засланкі
Агляд / рэгуляванне 1. Запусціце рухавік. Утрымлівайце абарачэнні 3000 без нагрузкі на рухавік (скрынка на нейтралі, селектар АКПП у становішчы [Р] або [N]) да ўключэння электровентилятора, затым перавядзіце рухавік на...

Корпус дросельнай засланкі — праверка
Увага: не спрабуйце рэгуляваць стопарную шрубу засланкі. Ён устанаўліваецца заводам вытворцам. 1. Запусціце рухавік. Утрымлівайце абарачэнні 3000 без нагрузкі на рухавік (скрынка на нейтралі, селектар АКПП у становішчы...

Корпус дросельнай засланкі — зняцце і разборка
Перасцярога: Стопарная шруба ўпора дросельнай засланкі не рэгулюецца. Пасля пераборкі, адрэгулюйце трос прывада дросельнай засланкі. Датчык становішча дросельнай засланкі не здымаецца. Разборка

Апісанне сістэмы зніжэння таксічнасці якія адпрацавалі газаў
Сістэма зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў уключае ў сябе трохкампанентны каталітычны нейтралізатар. сістэму вентыляцыі картэра, сістэму выдалення пароў паліва.

Сістэма зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў — выпуск
Праверка Увага: Не паліце пры выкананні гэтай аперацыі. Не дапушчайце знаходжанні адчыненага полымя на працоўным месцы. 1. Далучыце тахометр. 2. Запусціце рухавік. Утрымлівайце абарачэнні 3000 без нагрузкі на рухавік...

Трохкампанентны каталітычны нейтралізатар
Праверка Калі выяўлены падвышаны ціск у выхлапной сістэме, зніміце каталітычны нейтралізатар і візуальна праверце яго на закаркоўванне, заплаўленне і выфарбоўванне працоўнага матэрыялу. Заменіце каталітычны...

Сістэма вентыляцыі картэра
Апісанне Вентыляцыя картэра (PSV) распрацавана для прадухілення траплення ў атмасферу картэрных газаў. Клапан PSV змяшчае подпружиненный плунжер. Калі рухавік запушчаны, плунжер паднімаецца прапарцыйна вакууму впускного...

Сістэма выдалення пароў паліва
Праверка (акрамя рухавікоў D14A3, D14A4) 1. Зніміце корак паліўнага бака. 2. Запусціце рухавік і пакіньце на халастым ходу. 3. Адлучыце вакуумны шланг ад дыяфрагменнага клапана кіравання выдаленнем пароў паліва і...