Eliberarea presiunii
- Înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de combustibil slăbind șurubul de service de deasupra filtrului de combustibil.
- Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Țineți flăcările deschise departe de locul de muncă.
- Asigurați-vă că aprinderea este oprită în timp ce eliberați presiunea combustibilului.
1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Scoateți capacul rezervorului.
3. Folosiți o cheie cheie pentru a scoate șurubul de serviciu de pe filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o altă cheie.
4. Acoperiți șurubul de serviciu cu un șervețel sau o cârpă.
5. Deșurubați încet șurubul de serviciu o tură completă.
Notă:
- Un senzor de presiune a combustibilului poate fi înșurubat în orificiul șurubului de serviciu.
- Înlocuiți întotdeauna șaiba de etanșare între șurubul de serviciu și șurubul special când slăbiți șurubul de serviciu.
- Înlocuiți toate șaibele de etanșare când scoateți șuruburile.
Examinare
1. Eliberați presiunea combustibilului.
2. Deșurubați șurubul de serviciu de la filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o cheie. Atașați dispozitivul special.
3. Porniți motorul. Măsurați presiunea combustibilului la turația de ralanti, cu furtunul de vid scos din supapa de retur. În acest caz, capătul furtunului trebuie prins.
Presiunea ar trebui să fie:
- Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm2)
- Motoare D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm2)
4. Conectați furtunul de vid la supapa de retur.
Presiunea ar trebui să fie:
- Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 162-211 kPa (1,6-2,15 kg/cm2)
- Motoare D16Y4, D16Y9: 211-260 kPa (2,0-2,5 kg/cm2)
Dacă motorul nu pornește, puneți contactul, așteptați două secunde, opriți contactul și puneți-l din nou. După aceasta, măsurați presiunea combustibilului.
Dacă presiunea combustibilului nu este în limitele normale, verificați mai întâi pompa de combustibil.
Dacă pompa de combustibil este în regulă, verificați următoarele:
Dacă presiunea este mai mare decât cea specificată:
- Furtunul sau conducta de retur este îndoită sau înfundată.
- Supapa de retur este defectă.
Dacă presiunea este mai mică decât cea specificată:
- Filtrul de combustibil este înfundat.
- Supapa de retur este defectă.
- Depresurizarea conductelor de combustibil.