Presiunea combustibilului (Honda Civic 5)

Reducerea presiunii

• Înainte de a deconecta conductele sau furtunurile de combustibil, eliberați presiunea din sistemul de combustibil slăbind șurubul de service din partea superioară a filtrului de combustibil.
• Nu fumați în timp ce lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Evitați flăcările deschise la locul de muncă.
• Asigurați-vă că aprinderea este oprită când eliberați presiunea combustibilului.

1. Deconectați cablul de la borna negativă a bateriei.

2. Scoateți capacul rezervorului.

3. Folosiți o cheie pentru a slăbi șurubul de serviciu de pe filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o altă cheie.

4. Acoperiți șurubul de serviciu cu un șervețel sau o cârpă.

5. Slăbiți încet șurubul de serviciu cu o tură completă.

Nota:

• Un senzor de presiune a combustibilului poate fi înșurubat în orificiul șurubului de serviciu.
• Înlocuiți întotdeauna șaiba de etanșare între șurubul de serviciu și șurubul special când slăbiți șurubul de serviciu.
• Înlocuiți toate șaibele de etanșare când scoateți șuruburile.

Examinare

1. Eliberați presiunea combustibilului.



2. Deșurubați șurubul de serviciu de la filtrul de combustibil în timp ce țineți șurubul special cu o cheie. Atașați dispozitivul special.



3. Porniți motorul. Măsurați presiunea combustibilului la ralanti, cu furtunul de vid scos din supapa de reținere. În acest caz, capătul furtunului trebuie prins.

Presiunea ar trebui să fie:

• Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 226-275 kPa (2,3-2,8 kg/cm²)
• Motoare D16Y4, D16Y9: 275-324 kPa (2,7-3,2 kg/cm²)

4. Conectați furtunul de vid la supapa de reținere.

Presiunea ar trebui să fie:

• Motoare D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5: 162-211 kPa (1,6-2,15 kg/cm²)
• Motoare D16Y4, D16Y9: 211-260 kPa (2,0-2,5 kg/cm²)

Dacă motorul nu pornește, puneți contactul, așteptați două secunde, opriți contactul și porniți-l din nou. După aceasta, măsurați presiunea combustibilului.

Dacă presiunea combustibilului nu este în limitele normale, verificați mai întâi pompa de combustibil.

Dacă pompa de combustibil este în regulă, verificați următoarele:

Dacă presiunea este mai mare decât cea specificată:

• Furtunul sau conducta de retur este îndoită sau înfundată.
• Supapa de reținere este defectă.

Dacă presiunea este sub cea specificată:

• Filtrul de combustibil este înfundat.
• Supapa de reținere este defectă.
• Depresurizarea conductelor de combustibil.

Veți găsi originalul pe portal: www.hondabook.ru