Injecția de combustibil și managementul motorului Honda HR-V 1

Amplasarea componentelor în compartimentul motor
1. VALVĂ DE PURJAREA FILTRULUI EVAP (la modelele cu convertor TWC). Depanare ( vezi mai jos ) 2. SENSOR DE POZIȚIE ACELERĂ. Depanare ( vezi mai jos ) 3. SENSOR DE TEMPERATURĂ A AERULUI DE ADMISIE (IAT) 4. SENSOR DE...

Amplasarea componentelor în interiorul mașinii
Modele cu volan pe stanga 1. RELEU PRINCIPAL PGM-FI. Testarea releului ( vezi mai jos ). Depanare ( vezi mai jos ) 2. COMUTATOR INERTIAL. Descriere ( vezi mai jos ) 3. REGULATOR DE COMPOZIȚIE A AMESTECULUI LA VITEZA...

Amplasarea componentelor sistemului de injecție
1. AMORTIZATOR DE PULSATIE DE CARBURANT 2. TUBA DE ESCAPARE VAPORI CARBURANT 3. FILTRU DE COMBUSTIBIL. Înlocuire ( vezi mai jos ) 4. TUBA DE ALIMENTARE COMBUSTIBIL 5. REZERVOR DE CARBURANT. Înlocuire ( vezi mai jos ) 6....

Conectarea elementelor sistemului de vid
1. LA SUPPA FILTRULUI EVAP CU 2 CĂI 2. DISTANŢA DE PRESIUNE ABSOLUTĂ (HARTĂ) A COLECTORULUI 3. FAŢĂ A MAŞINII 4. VALVĂ DE PURJAREA FILTRULUI EVAP (la modelele cu convertor TWC) 5. REGULATOR DE PRESIUNE DE CARBURANT 6....

Conexiuni electrice ale sistemului de injecție și control
Siguranțe: 1 BATERIE (80 A)* 2 REZERVĂ AUX. ACCESORII (30 A)* 3 COMUTATOR PRINCIPAL DE Aprindere (50 A)* 4 ECU (ECM/PCM) (15 A)* 5 POMPĂ DE COMBUSTIBIL SRS (15 A) 6 BOBINA DE Aprindere (15 A) 7 ILUMINARE A...

Rezolvarea problemelor
Cum să începeți depanarea Când indicatorul de defecțiune (MIL) se aprinde, verificați codul de diagnosticare a erorilor (DTC) după cum urmează: Notă: Această operație poate fi efectuată și folosind un tester Honda PGM...

Locațiile pinilor conectorului modulului de control al motorului/grupului de propulsie
Conector ECM A (32 pini) Conector mamă pe partea hamului Notă: Tensiunea standard a bateriei este de 12 V. *1: Modele cu convertor TWC *2: Modele fără convertor TWC *3: Modele cu convertor TWC, excluzând modelul KU *4:...

Tabelul codurilor de defecțiuni de diagnosticare (DTC)
Cod de diagnosticare a erorilor (DTC) Sistem în curs de testare 0 Modul de control al motorului/grupului motopropulsor (ECM/PCM) 1 Senzor primar de oxigen încălzit (HO2S primar) 3 Senzor de presiune absolută în colector...

Descrierea sistemului de injecție de combustibil PGM-FI
Sistem PGM-FI Sistemul PGM-FI de pe acest model este un sistem secvenţial de injecţie de combustibil multipunct. Avansul și durata injecției de combustibil Modulul ECM/PCM stochează valorile de bază ale duratei...

Senzor de oxigen încălzit
Înlocuire 1. Deconectați conectorul HO2S cu 4 pini, apoi scoateți senzorul HO2S. 2. Instalați senzorul HO2S în ordinea inversă a demontării.

Sistem de control al turației în gol — descriere
Reglarea vitezei de ralanti motorul este realizat de supapa IAC. Supapa modifică cantitatea de flux de aer în galeria de admisie ocolind clapeta ca răspuns la un semnal electric generat de ECM/PCM. Când supapa IAC este...

Controlul vitezei de mers în gol
Reglați viteza de ralanti. folosind testerul Honda PGM. În caz contrar, verificați următoarele: Notă: Înainte de a regla viteza de ralanti. verifica urmatoarele elemente: Lampa MIL nu se aprinde. Avans la aprindere...

Această secțiune este disponibilă pe: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Link în diferite formate către această secțiune

TEXTHTMLBB Code