Notatka. Łańcuch rozrządu należy trzymać z dala od pól magnetycznych.
1. Zdejmij panel pod osłoną.
2. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
3. Zainstaluj tłok nr. 1 do górnego martwego punktu (TDC). ocena «UP» A na zębatce łańcuch rozrządu powinien być na górze. Wyrównaj oznaczenie TDC B na wałku rozrządu zaworów dolotowych i wałku rozrządu zaworów wylotowych.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdejmij górną część rurki A zbiornika spryskiwacza przedniej szyby, rurkę spustową B i śrubę mocującą C rurki klimatyzatora, a następnie wyjmij zbiornik wyrównawczy D ze wspornika.
6. Podeprzyj silnik podnośnikiem i kawałkiem drewna pod miską olejową.
7. Zdejmij wzmacniacz wysięgnika A i górny drążek reakcyjny B.
8. Wykręć śrubę mocującą A przewodu hamulcowego i śruby mocujące B wspornika bocznego silnika.
9. Wyjmij kabel połączeniowy z «waga» C, a następnie zdejmij górny wspornik mocowania silnika D.
10. Zdejmij wspornik mocowania silnika.
11. Zdejmij obudowę łańcucha rozrządu.
12. Zamontować ponownie, bez dokręcania, koło pasowe wału korbowego.
13. Obróć wał korbowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aby ścisnąć automatyczny napinacz.
14. Wyrównaj otwory w zamku A i napinaczu automatycznym B, a następnie włóż kołek kalibracyjny o średnicy 2,5 mm (P/N 13451-RBD-003) Z otworami. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby dokręcić kołek kalibracyjny.
15. Zdejmij automatyczny napinacz.
16. Zdejmij ramię napinacza.
17. Zdejmij łańcuch rozrządu.