Jegyzet. Tartsa távol a vezérműláncot a mágneses mezőktől.
1. Távolítsa el a pajzs alatti panelt.
2. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
3. Szerelje be a sz. dugattyút. 1 a felső holtpontig (TDC). Mark «UP» És a lánckeréken a vezérműláncnak felül kell lennie. Állítsa egy vonalba a TDC B jelzést a szívó vezérműtengelyen és a kipufogó vezérműtengelyen.
4. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát.
5. Távolítsa el a szélvédőmosó tartály A felső részét, a B leeresztő csövet és a légkondicionáló csövének C rögzítőcsavarját, majd vegye le a D tágulási tartályt a konzolról.
6. Támassza meg a motort egy emelővel és egy fadarabbal az olajteknő alatt.
7. Távolítsa el az A gém-erősítőt és a B felső nyomatékrudat.
8. Távolítsa el a féktömlő rögzítőcsavarját A és a motoroldali támasztóerősítő rögzítőcsavarjait B.
9. Húzza ki a csatlakozókábelt a «súly» C, majd távolítsa el a felső motoroldali tartókonzolt D.
10. Távolítsa el a motor tartókonzolját.
11. Távolítsa el a vezérműlánc házát.
12. Szerelje vissza meghúzás nélkül a főtengely szíjtárcsát.
13. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy összenyomja az automatikus feszítőt.
14. Igazítsa egy vonalba az A zár és a B automatikus feszítő furatait, majd helyezzen be egy 2,5 mm átmérőjű kalibráló csapot (P/N 13451-RBD-003) Lyukakkal. Forgassa el a főtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba a kalibráló csap meghúzásához.
15. Távolítsa el az automatikus feszítőt.
16. Távolítsa el a feszítőkart.
17. Távolítsa el a vezérműláncot.