Примітка. Тримайте ланцюг приводу ГРМ подалі від магнітних полів.
1. Зніміть панель під щитком.
2. Зніміть кришку циліндрів.
3. Встановіть поршень Nо. 1 положення верхньої мертвої точки (ВМТ). А на зірочці ланцюга приводу ГРМ повинна бути зверху. Поєднайте мітку ВМТ на розподільчому валу впускних клапанів і на розподільчому валу випускних клапанів.
4. Зніміть шків колінчастого валу.
5. Зніміть верхню частину трубки бачка омивача вітрового скла А, зливну трубку В і болт кріплення трубки кондиціонера С, потім зніміть з кронштейна розширювальний бачок D.
6. Утримуйте двигун за допомогою домкрата та дерев'яного бруска, підкладеного під масляний піддон.
7. Зніміть підсилювач штанги А та верхню реактивну штангу.
8. Зніміть болт гальмівного шланга А і кріпильні болти підсилювача бічної опори двигуна В.
9. Зніміть кабель з'єднання з масою С, потім зніміть верхній кронштейн бокової опори двигуна D.
10. Зніміть кронштейн двигуна.
11. Зніміть картер ланцюга приводу ГРМ.
12. Встановіть на місце, не затягуючи, шків колінчастого валу.
13. Поверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки, щоб стиснути автоматичний натягувач.
14. Поєднайте отвори на замку А та автоматичному натягувачі В, потім вставте калібрувальний штифт діаметром 2,5 мм (P/N 13451-RBD-003) С в отвори. Поверніть колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб затиснути калібрувальний штифт.
15. Зніміть автоматичний натягувач.
16. Зніміть важіль натягувача.
17. Зніміть ланцюг приводу ГРМ.