Заўвага. Накрыйце крылы, каб не дапусціць пашкоджанні лакафарбавага пакрыцця.
Для таго, каб не дапусціць пашкоджанняў правадоў і клем, адлучайце электрычныя раздымы асцярожна, утрымліваючы раз'ём за яго корпус.
Пазначце ўсе джгуты правадоў і шлангі, каб не пераблытаць іх пры ўсталёўцы. Таксама пераканайцеся, што яны не датычацца іншых правадоў або шлангаў і не датычацца іншых дэталяў.
1. Упэўніцеся ў тым, што вы ведаеце код абароны ад крадзяжу аўдыёсістэмы і навігацыйнай сістэмы, захавайце карыстацкія наладкі аўдыёсістэмы.
2. Зафіксуйце капот у цалкам адкрытым становішчы (утрымлівальная стойка павінна быць усталявана ў ніжнюю адтуліну).
3. Скіньце ціск паліва.
4. Адлучыце ад акумулятарнай батарэі "адмоўны", затым адлучыце "станоўчы" кабелі.
5. Зніміце акумулятарную батарэю.
6. Зніміце впускную трубу.
7. Зніміце панэль пад шчытком.
8. Зніміце корпус паветраачышчальніка ў зборы.
9. Адлучыце кабелі акумулятарнай батарэі А ад блока электрычных засцерагальнікаў/рэле.
10. Зніміце хамут джгута правадоў У.
11. Зніміце вечка А модуля кіравання рухавіка (ECM), затым вывярніце тры ніта У мацаванні ECМ.
12. Раз'яднайце раздымы ECM А і раздымы джгута правадоў рухавіка В.
13. Зніміце фіксатар джгута правадоў С.
14. Зніміце вечка хуткараздымнага злучэння А, затым адлучыце шланг падачы паліва.
15. Зніміце шланг А бачка абсорбера пароў паліва (EVAP) і вакуумны шланг тармазнога ўзмацняльніка Ў.
 |
 |
16. Зніміце рулявое кола.
17. Зніміце кажух А рулявога шарніра.
18. Вырабіце пазнаку Ў папярок рулявога шарніра і вала-шасцярні рэдуктара рулявога кіравання. Вывярніце ніт З шарніра рулявога вала і адлучыце шарнір ад вала-шасцярні D рэдуктара рулявога кіравання.
19. Зніміце трос пераключэння перадач.
 |
 |
20. Зніміце працоўны цыліндр счаплення і крапежны ніт кранштэйна, які ўтрымлівае трубку гідраўлічнага прывада счаплення.
21. Зніміце прывадны рамень.
22. Зніміце вечка радыятара.
23. Падніміце машыну на поўную вышыню пад'ёмніка.
24. Зніміце пярэднія колы.
25. Зніміце ніжняе вечка рухавіка.
26. Адпусціце зліўны корак на радыятары і зліце астуджальную вадкасць.
27. Зліце маторнае масла.
28. Зліце трансмісійны алей
29. Адлучыце раз'ём другаснага кіслароднага датчыка, які падаграецца (другасны HO2S) А, затым зніміце трохкампанентны каталітычны нейтралізатар У.
30. Адлучыце раздымы ад рулявога рэдуктара.
31. Адлучыце цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці ад амартызатараў.
32. Аддзяліце шаравыя шарніры на канцы рулявой цягі ад кулачкоў.
33. Адлучыце шарніры ад ніжніх рычагоў.
34. Зніміце прывадныя валы. Вышмаруйце ўсе апрацаваныя з высокай дакладнасцю паверхні маторным маслам. Надзеньце пластыкавыя ахоўныя чахлы на канцы прывадных валаў.
35. Адлучыце раз'ём А муфты кампрэсара кандыцыянера, затым зніміце кампрэсар кандыцыянера У, не адлучаючы шлангі кандыцыянера (з кандыцыянерам).
36. Апусціце машыну на пад'ёмніку.
37. Зніміце верхні шланг радыятара А і ніжні шланг радыятара Ў.
38. Зніміце шлангі ацяпляльнай устаноўкі.
39. Далучыце ланцуговую таль да рухавіка, як паказана на рысунку.
40. Пераканайцеся, што мацаванні пад'ёмніка размешчаны правільна. Падніміце пад'ёмнік на максімальную вышыню.
41. Зніміце ніжнюю рэактыўную штангу.
42. Зніміце падрамнік.
43. Пераканайцеся, што мацаванні пад'ёмніка размешчаны правільна. Апусціце аўтамабіль на пад'ёмніку.
44. Адкруціце гайкі крапежнага кранштэйна бакавой апоры рухавіка.
45. Вывярніце ніт і гайкі А кранштэйна мацавання трансмісіі.
46. Зніміце кабель злучэння з "масай" У.
 |
 |
47. Пераканайцеся, што ад рухавіка і каробкі перадач адлучаны ўсе вакуумныя шлангі, паліваправоды і трубкі з астуджальнай вадкасцю, а таксама электрычныя правады.
48. Паступова апусціце блок рухавіка/скрынкі перадач на 150 мм. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе шлангі і электрычныя правады адлучаныя і не зачэпленыя за рухавік/скрынку перадач, затым цалкам апусціце рухавік/скрынку перадач.
49. Адлучыце ланцуговую таль з блока рухавіка/скрынкі перадач.
50. Цалкам падніміце аўтамабіль і выміце блок рухавіка/скрынкі перадач з-пад аўтамабіля.