Nota. Acoperiți aripile pentru a preveni deteriorarea vopselei.
Pentru a evita deteriorarea firelor și bornelor, deconectați conectorii electrici cu grijă, ținând conectorul de corp.
Etichetați toate cablajele și furtunurile pentru a evita confuzia în timpul instalării. De asemenea, asigurați-vă că acestea nu ating alte fire sau furtunuri sau nu intră în contact cu alte părți.
1. Asigurați-vă că cunoașteți codul antifurt pentru sistemul audio și sistemul de navigație, salvați setările personalizate pentru sistemul audio.
2. Blocați capota în poziția complet deschisă (stâlpul de reținere trebuie instalat în orificiul inferior).
3. Eliberați presiunea combustibilului.
4. Deconectați cablul negativ de la baterie, apoi deconectați cablul pozitiv.
5. Scoateți bateria.
6. Scoateți conducta de admisie.
7. Scoateți panoul de sub scut.
8. Scoateţi ansamblul carcasei filtrului de aer.
9. Deconectați cablurile bateriei A de la cutia de siguranțe/relee.
10. Scoateți clema de cablaj B.
11. Scoateți capacul A al modulului de control al motorului (ECM), apoi scoateți cele trei șuruburi de fixare a ECM B.
12. Deconectați conectorii ECM A și conectorii cablajului motorului B.
13. Scoateți dispozitivul de fixare C al cablajului.
14. Scoateți capacul cu eliberare rapidă A, apoi deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.
15. Scoateți furtunul Și rezervorul de absorbție fonică vaporilor de combustibil (EVAP) și furtunul de vid al servofrânei V.
 |
 |
16. Scoateți volanul.
17. Scoateți capacul articulației de direcție A.
18. Așezați un semn B peste articulația de direcție și arborele transmisiei de direcție. Scoateți șurubul C al articulației arborelui de direcție și deconectați articulația de la arborele de viteză D al cutiei de viteze de direcție.
19. Scoateți cablul schimbătorului de viteze.
 |
 |
20. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului și șurubul de fixare al suportului care ține conducta de antrenare hidraulică a ambreiajului.
21. Scoateți cureaua de transmisie.
22. Scoateți capacul radiatorului.
23. Ridicați mașina la înălțimea completă a liftului.
24. Scoateți roțile din față.
25. Scoateți capacul inferior al motorului.
26. Slăbiți dopul de golire de pe radiator și goliți lichidul de răcire.
27. Goliți uleiul de motor.
28. Goliți uleiul de transmisie
29. Deconectați conectorul secundar al senzorului de oxigen încălzit (hO2S secundar) A, apoi scoateți convertorul catalitic cu trei căi B.
30. Deconectați conectorii de la mecanismul de direcție.
31. Separați legăturile barei antiruliu de amortizoare.
32. Separați articulațiile sferice de la capătul tijei de direcție de came.
33. Deconectați balamalele de la brațele inferioare.
34. Scoateți arborii de transmisie. Lubrifiați toate suprafețele prelucrate cu precizie cu ulei de motor. Așezați capace de protecție din plastic peste capetele arborilor de transmisie.
35. Deconectați conectorul ambreiajului compresorului A/C, apoi scoateți compresorul A/C B fără a deconecta furtunurile A/C (cu aer conditionat).
36. Coborâți mașina pe lift.
37. Scoateți furtunul superior al radiatorului A și furtunul inferior al radiatorului B.
38. Scoateți furtunurile sistemului de încălzire.
39. Atașați palanul cu lanț la motor așa cum se arată în figură.
40. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Ridicați liftul la înălțimea sa maximă.
41. Scoateți tija de reacție inferioară.
42. Scoateți subcadru.
43. Asigurați-vă că suporturile de ridicare sunt poziționate corect. Coborâți mașina pe lift.
44. Deșurubați piulițele suportului de montare lateral al motorului.
45. Scoateți șurubul și piulițele A din suportul de montare al transmisiei.
46. Demontați cablul de conectare la masă B.
 |
 |
47. Asigurați-vă că toate furtunurile de vid, conductele de combustibil și lichid de răcire și firele electrice sunt deconectate de la motor și transmisie.
48. Coborâți treptat blocul motor/cutie de viteze cu 150 mm. Încă o dată, asigurați-vă că toate furtunurile și firele electrice sunt deconectate și nu sunt prinse de motor/transmisie, apoi coborâți complet motorul/transmisia.
49. Deconectați palanul cu lanț de la blocul motor/cutie de viteze.
50. Ridicați complet vehiculul și scoateți ansamblul motor/transmisie de sub vehicul.
[Textul original al articolului se află pe site-ul web: HondaBook]