Spis treści: Sprawdzanie szczelności ⇊ Sprawdzanie działania serwa…⇊ Sprawdzanie zaworu zwrotnego serwa…⇊
Sprawdzanie szczelności
1. Podłącz manometr podciśnienia A pomiędzy wzmacniacz podciśnienia a zawór zwrotny.
2. Uruchom silnik, naciśnij pedał gazu, aż obroty silnika osiągną poziom, przy którym podciśnienie za przepustnicą wyniesie 66,7 kPa, a następnie wyłącz silnik.
3. Odczytaj wskazania manometru podciśnienia.
Jeżeli w ciągu 30 sekund podciśnienie zmniejszy się o 2,7 kPa lub więcej, należy sprawdzić pod kątem nieszczelności następujące elementy układu:
- zawór zwrotny;
- węże próżniowe, rurociągi;
- uszczelki;
- serwo hamulcowe;
- główny cylinder hamulcowy.
Notatka. Serwo hamulcowe nie podlega rozbiórce ani naprawie. Jeśli serwo hamulcowe jest uszkodzone, należy je wymienić.
Sprawdzanie działania serwa hamulcowego
1. Podłącz manometr próżniowy w taki sam sposób, jak podczas testu szczelności.
2. Podłącz manometry ciśnienia płynu A do głównego cylindra hamulcowego za pomocą złączek T, jak pokazano na rysunku.
3. Odpowietrz za pomocą zaworów odpowietrzających B.
4. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym.
5. Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Pomocnik powinien nacisnąć pedał z siłą 98 N i 294 N na skali manometru A.
6. Odczyty manometrów pomiarowych przy różnych wartościach podciśnienia w układzie dolotowym powinny być następujące.
VSA
7. Jeżeli ciśnienie płynu hamulcowego za cylindrem głównym jest niższe od wartości podanych w tabeli, należy sprawdzić szczelność mankietów uszczelniających cylindra głównego.
Sprawdzanie zaworu zwrotnego serwa hamulcowego
1. Odłączyć przewód serwa hamulcowego (ma wbudowany zawór zwrotny) I z serwa hamulcowego.
2. Uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Powinien być wyczuwalny wyciek powietrza z otwartego końca węża odkurzacza. Jeżeli nie ma wycieku powietrza, zawór zwrotny jest uszkodzony. Wymień przewód podciśnieniowy wraz z zaworem zwrotnym i powtórz test.