Съдържание: Проверка за течове ⇊ Проверка на работата на спирачния…⇊ Проверка на възвратния клапан на…⇊
Проверка за течове
1. Свържете вакуумметър A между вакуумния усилвател и възвратния клапан.
2. Стартирайте двигателя, натиснете педала на газта, докато оборотите на двигателя достигнат ниво, при което вакуумът след дроселната клапа е 66,7 kPa, след което изключете двигателя.
3. Прочетете показанията на вакуумметъра.
Ако вакуумът намалее с 2,7 kPa или повече в рамките на 30 секунди, следните компоненти на системата трябва да бъдат проверени за течове:
- възвратен клапан;
- вакуумни маркучи, тръбопроводи;
- уплътнения;
- спирачен усилвател;
- главен спирачен цилиндър.
Забележка. Спирачният усилвател не може да се разглобява или ремонтира. Ако спирачният усилвател е повреден, той трябва да бъде сменен.
Проверка на работата на спирачния усилвател
1. Свържете вакуумметъра по същия начин, както по време на теста за теч.
2. Свържете манометрите за течност A към главния спирачен цилиндър, като използвате Т-образните фитинги, както е показано на фигурата.
3. Отстранете въздуха през вентилите за обезвъздушаване B.
4. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
5. Помолете асистент да натисне педала на спирачката. Асистентът трябва да натисне педала със сила от 98 N и 294 N по скалата на манометъра А.
6. Показанията на измервателните манометри при различни стойности на вакуум във всмукателния тракт трябва да бъдат както следва.
VSA
7. Ако налягането на спирачната течност след главния цилиндър е по-малко от стойностите, дадени в таблицата, тогава трябва да се провери херметичността на уплътнителните маншети на главния цилиндър.
Проверка на възвратния клапан на усилвателя на спирачките
1. Откачете маркуча на спирачния усилвател (в него е вграден възвратен клапан) И от усилвателя на спирачките.
2. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход. Трябва да се усети изтичане на въздух от отворения край на вакуумния маркуч. Ако няма изтичане на въздух, тогава възвратният клапан е повреден. Сменете вакуумната линия заедно с възвратния клапан и тествайте отново.