Tartalomjegyzék: Szivárgás ellenőrzése ⇊ A fékrásegítő működésének ellenőrzése ⇊ A fékrásegítő visszacsapó szelepének…⇊
Szivárgás ellenőrzése
1. Csatlakoztassa az A vákuummérőt a vákuumfokozó és a visszacsapó szelep közé.
2. Indítsa be a motort, nyomja le a gázpedált, amíg a motor fordulatszáma el nem éri azt a szintet, ahol a fojtószelep utáni vákuum 66,7 kPa, majd állítsa le a motort.
3. Olvassa le a vákuummérő állásait.
Ha a vákuum 30 másodpercen belül legalább 2,7 kPa-val csökken, a következő rendszerelemeket kell ellenőrizni szivárgás szempontjából:
- visszacsapó szelep;
- vákuumtömlők, csővezetékek;
- pecsétek;
- fékrásegítő;
- főfékhenger.
Jegyzet. A fékrásegítő nem szerelhető szét és nem javítható. Ha a fékrásegítő hibás, ki kell cserélni.
A fékrásegítő működésének ellenőrzése
1. Csatlakoztassa a vákuummérőt ugyanúgy, mint a szivárgástesztnél.
2. Csatlakoztassa az A folyadéknyomásmérőket a főfékhengerhez a T-idomok segítségével az ábrán látható módon.
3. Távolítsa el a levegőt a B légtelenítő szelepeken keresztül.
4. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni.
5. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Az asszisztensnek 98 N és 294 N erővel kell megnyomnia a pedált az A nyomásmérő skálán.
6. A mérőnyomásmérők leolvasása a szívócsatorna különböző vákuumértékeinél a következő legyen.
VSA
7. Ha a főfékhenger után a fékfolyadék nyomása kisebb, mint a táblázatban megadott értékek, akkor ellenőrizni kell a főfékhenger tömítőmandzsettájának tömítettségét.
A fékrásegítő visszacsapó szelepének ellenőrzése
1. Válassza le a fékrásegítő tömlőjét (visszacsapó szelep van beépítve bele) És a fékrásegítőtől.
2. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Levegőszivárgást kell érezni a vákuumtömlő nyitott végénél. Ha nincs levegőszivárgás, akkor a visszacsapó szelep hibás. Cserélje ki a vákuumvezetéket a visszacsapó szeleppel együtt, és tesztelje újra.
A weboldalról származó anyag hondabook.ru