Праверка герметычнасці
1. Падлучыце вакуумны манометр А паміж вакуумным узмацняльнікам і зваротным клапанам.
2. Завядзіце рухавік, націскам на педаль акселератара ўсталюеце такую частату кручэння, пры якой разраджэнне пасля дросельнай засланкі складае 66,7 кпа, затым заглушыце рухавік.
3. Зніміце паказанні вакуумнага манометра.
Калі разражэнне памяншаецца на 2,7 кпа ці больш на працягу 30 секунд, тое неабходна праверыць герметычнасць наступных элементаў сістэмы:
- кантрольны клапан;
- вакуумныя шлангі, трубаправоды;
- ушчыльненні;
- узмацняльнік тармазоў;
- галоўны тармазны цыліндр.
Заўвага. Тармазны ўзмацняльнік не падлягае разборцы і рамонту. У выпадку няспраўнасці тамознага ўзмацняльніка, яго неабходна замяніць.
Праверка працы тармазнога ўзмацняльніка
1. Падлучыце вакуумны манометр такой жа выявай, як і падчас праверкі герметычнасці.
2. Падлучыце вадкасныя манометры А да галоўнага тармазнога цыліндра пры дапамозе трайніковых штуцэраў як паказана на малюнку.
3. Выдаліце паветра праз клапаны для выдалення паветра В.
4. Запусціце рухавік і дайце яму працаваць на халастым ходу.
5. Папытаеце памагатага націснуць на педаль тормазу. Памочнік павінен націскаць на педаль з намаганнем 98 Н і 294 Н па шкале манометра А.
6. Паказанні вымяральных манометраў пры розных значэннях разраджання ва ўпускным гасцінцы павінны быць наступнымі.
VSA
7. Калі ціск тармазной вадкасці пасля галоўнага тармазнога цыліндру менш прыведзеных у табліцы значэнняў, то варта праверыць герметычнасць ушчыльняльных абшэўак галоўнага тармазнога цыліндру.
Праверка зваротнага клапана тармазнога ўзмацняльніка
1. Адлучыце шланг тармазнога ўзмацняльніка (зваротны клапан убудаваны ў яго) А ад тармазнога ўзмацняльніка.
2. Запусціце рухавік і дайце яму працаваць на халастым ходу. З боку адкрытага канца вакуумнага шланга павінна адчувацца падсмоктванне паветра. Калі няма падсмоктвання паветра, то зваротны клапан няспраўны. Заменіце вакуумны трубаправод разам са зваротным клапанам і паспрабуйце праверку.