System diagnostyczny (Honda Civic 7)

Odczytywanie kodów diagnostycznych za pomocą specjalnego narzędzia

1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".

2. Podłącz narzędzie specjalne do złącza diagnostycznego.



3. Zamontuj zworkę pomiędzy zaciskami "4" i "9" specjalnego urządzenia.

4. Włącz zapłon. Wskaźnik zacznie migać i wyświetlać kody błędów (patrz rysunek "Kody błędów").

5. Odczytaj i zapisz kody błędów. Aby ustalić i usunąć przyczynę usterki, należy skorzystać z tabeli "Kody błędów".

Notatka:

• Kody błędów o numerach do 10 są wyświetlane w postaci serii krótkich błysków. Liczba błysków odpowiada numerowi kodu.
• Kody błędów o numerach od 10 w górę są wyświetlane w dwóch seriach mignięć. Pierwsza cyfra kodu oznaczana jest początkową serią długich błysków, po czym, po przerwie, następuje druga seria krótkich błysków, odpowiadająca drugiej cyfrze kodu.
• Jeśli występują dwa lub więcej kodów błędów, najpierw wyświetlany będzie kod o najniższym numerze, a następnie kolejne kody w kolejności rosnącej.

6. Po zakończeniu rozwiązywania problemów należy usunąć kody błędów (patrz podsekcja "Resetowanie kodów błędów").

7. Wyłącz zapłon, usuń zworkę i odłącz narzędzie specjalne od złącza diagnostycznego.

Odczytywanie kodów diagnostycznych za pomocą skanera

1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".

2. Podłącz skaner do złącza diagnostycznego.



3. Włącz zapłon. Odczytaj kody błędów.

Resetowanie kodów błędów

Korzystanie ze skanera

1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".

2. Podłącz skaner.

3. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON".

4. Wyczyść kody błędów.

Bez użycia skanera

1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "OFF".

2. Wyjmij bezpiecznik nr 6 (ECU/PCM) (15A) ze skrzynki przekaźników/bezpieczników na dłużej niż 10 sekund.

Procedura szkolenia jednostki sterującej

Wykonaj procedurę uczenia jednostki sterującej po wykonaniu następujących czynności:

• Odłączanie przewodu od ujemnego zacisku akumulatora;
• Wymiana jednostki sterującej lub odłączenie złącza;
• Resetowanie danych jednostki sterującej;

Uwaga: Po usunięciu kodów diagnostycznych za pomocą skanera nie ma potrzeby wykonywania tej procedury.

• Wyjmowanie bezpiecznika nr 6 (ECU) (15A) ze skrzynki przekaźników/bezpieczników;
• Wyjmowanie bezpiecznika nr 19 (80A) ze skrzynki przekaźników/bezpieczników;
• Wyjmowanie głównego przekaźnika nr 1;
• Odłączanie wiązki przewodów od skrzynki przekaźników/bezpieczników;
• Odłączanie wszelkich komponentów układu sterowania od wiązki przewodów;
• Odłączanie przewodów uziemiających od automatycznej skrzyni biegów, silnika i nadwozia.

1. Wyłącz wszystkie odbiorniki (klimatyzacja, radio, ogrzewanie tylnych szyb, itp.)

2. Uruchom silnik i ustaw prędkość obrotową wału korbowego na 3000 obr./min. Poczekaj, aż wentylator układu chłodzenia włączy się lub temperatura płynu chłodzącego osiągnie 90°C.

3. Pozostawić silnik pracujący przez 5 minut z całkowicie zamkniętą przepustnicą.

Uwaga: Podczas włączania wentylatora chłodzącego zatrzymaj stoper i włącz go ponownie po wyłączeniu wentylatora.

Tabela. Kody błędów diagnostycznych (silniki serii D).

Kod testera Hondy	Kod SAE	System lub czujnik
0-2	R1607	Jednostka sterująca
0-29	R1607	Jednostka sterująca
1-1	P0131	Niski sygnał z czujnika tlenu przed katalizatorem
1-2	P0132	Czujnik tlenu o wysokim sygnale przed katalizatorem
3-1	P0107	Niski sygnał z czujnika podciśnienia kolektora dolotowego
3-2	P0108	Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego - wysoki sygnał
4-1	P0335	Brak sygnału z czujnika położenia wału korbowego
4-2	P0336	Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia wału korbowego
4-6	P0339	Słaby kontakt obwodu elektrycznego czujnika położenia wału korbowego
6-1	P0117	Sygnał czujnika niskiej temperatury płynu chłodzącego
6-2	P0118	Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wysoki sygnał
7-1	P0122	Niski sygnał czujnika położenia przepustnicy
7-2	P0123	Czujnik położenia przepustnicy - wysoki sygnał
8-1	R1362	Niski sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu
8-5	P0340	Awaria obwodu elektrycznego czujnika położenia wałka rozrządu
8-2	R1361	Wysoki sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu
8-7	P0344	Słaby kontakt obwodu elektrycznego czujnika położenia wałka rozrządu
10-1	P0112	Czujnik temperatury powietrza dolotowego - niski sygnał
10-2	P0113	Czujnik temperatury powietrza dolotowego - wysoki sygnał
12-2	R1498	Wysoki sygnał zaworu EGR
12-5	P0406	Wysoki sygnał zaworu EGR
12-3	R1491	Zerwanie wiązki przewodów zaworu EGR
12-4	P0404	Zerwanie wiązki przewodów zaworu EGR
13-1	R1107	Niski sygnał z czujnika podciśnienia kolektora dolotowego
13-5	R2228	Niski sygnał z czujnika podciśnienia kolektora dolotowego
13-2	R1108	Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego - wysoki sygnał
13-6	R2229	Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego - wysoki sygnał
14-3	R1519	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego
14-12	P0511	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego
17-1	P0500	Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu
17-2	P0501	Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu
20-1	R1297	Niski sygnał z jednostki systemu monitorowania napięcia zasilania
20-2	1298 zł	Wysoki sygnał z jednostki monitorującej napięcie zasilania
21-1	R1253	Zmienny rozrząd zaworów i sterowanie podnoszeniem (VTEC)
21-4	R2645	Zmienny rozrząd zaworów i sterowanie podnoszeniem (VTEC)
23-1	P0325	Zerwanie wiązki przewodów czujnika spalania stukowego
23-2	R1324	Nieprawidłowy sygnał czujnika spalania stukowego
34-2	P0563	Napięcie zasilania jednostki sterującej
39-1	P0600	Magistrala danych multipleksowych
41-1	R1166	Zerwanie wiązki przewodów czujnika stosunku powietrza do paliwa
41-2	P0135	Otwarte złącze w wiązce przewodów podgrzewacza czujnika tlenu przed katalizatorem
41-2	P0135	Zerwanie wiązki przewodów czujnika stosunku powietrza do paliwa
41-2	P0135	Otwarte złącze w wiązce przewodów podgrzewacza czujnika tlenu przed katalizatorem
41-4	R1167	Zerwanie wiązki przewodów czujnika stosunku powietrza do paliwa
41-5	P0135	Zerwanie wiązki przewodów czujnika stosunku powietrza do paliwa
41-7	P0134	Zerwanie wiązki przewodów czujnika stosunku powietrza do paliwa
45-1	P0172	Zablokowanie układu dolotowego, zawór kontroli emisji par paliwa, ciśnienie paliwa, EGR, wtryskiwacz, podgrzewany czujnik tlenu
45-2	P0171	Nieszczelność wlotu/wydechu, układ wtrysku powietrza wtórnego, czujnik przepływu masowego powietrza, ciśnienie paliwa/pompa paliwa, wtryskiwacz, podgrzewany czujnik tlenu
48-3	R1162	Czujnik tlenu
48-5	R1157	Czujnik składu mieszanki (LAF)
48-17	R2252	Sygnał czujnika niskiego współczynnika powietrza do paliwa (LAF) (-)
48-18	R2238	Sygnał czujnika niskiego współczynnika powietrza do paliwa (LAF) (+)
63-1	P0137	Podgrzewany czujnik tlenu za konwerterem katalitycznym - niski sygnał
63-2	P0138	Podgrzewany czujnik tlenu za konwerterem katalitycznym - wysoki sygnał
63-3	P0139	Uszkodzenie czujnika tlenu za katalizatorem
65-2	P0141	Uszkodzona wiązka przewodów podgrzewacza czujnika tlenu za katalizatorem
70-2	-	Automatyczna skrzynia biegów
71-3	-	Automatyczna skrzynia biegów
71-1	P0301	Cylinder 1 - wypadanie zapłonu
72-1	P0302	Cylinder 2 - wypadanie zapłonu
73-1	P0303	Cylinder 3 - wypadanie zapłonu
74-1	P0304	Cylinder 4 - wypadanie zapłonu

Tabela. Kody błędów diagnostycznych (silnik K20A).

Migający wskaźnik	Kod SAE	System lub czujnik
56	P0010	Zawór o zmiennym rozrządie (VTC)
56	P0011	Zmienny rozrząd zaworów (VTC)
3	P0107	Niski sygnał z czujnika podciśnienia kolektora dolotowego
3	P0108	Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego - wysoki sygnał
10	P0112	Czujnik temperatury powietrza dolotowego - niski sygnał
10	P0113	Czujnik temperatury powietrza dolotowego - wysoki sygnał
86	P0116	Czujnik temperatury płynu chłodzącego
6	P0117	Sygnał czujnika niskiej temperatury płynu chłodzącego
6	P0118	Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wysoki sygnał
7	P0122	Niski sygnał czujnika położenia przepustnicy
7	P0123	Czujnik położenia przepustnicy - wysoki sygnał
87	P0128	Układ chłodzenia
41	P0134	Czujnik składu powietrza i paliwa – brak reakcji
63	P0137	Podgrzewany czujnik tlenu za konwerterem katalitycznym - niski sygnał
63	P0138	Podgrzewany czujnik tlenu za konwerterem katalitycznym - wysoki sygnał
63	P0139	Uszkodzenie czujnika tlenu za katalizatorem
65	P0141	Uszkodzona wiązka przewodów podgrzewacza czujnika tlenu za katalizatorem
45	P0171	Uboga mieszanka paliwowa Nieszczelność układu dolotowego/wydechowego, układ wtrysku powietrza, czujnik MAF, ciśnienie paliwa/pompa paliwa. wtryskiwacz, podgrzewany czujnik tlenu
45	P0172	Bogata mieszanka paliwa. Zatkany układ dolotowy, zawór kontroli emisji par, ciśnienie paliwa, układ EGR, wtryskiwacz. podgrzewany czujnik tlenu
71	P0301	Cylinder 1 - wypadanie zapłonu
72	P0302	Cylinder 2 - wypadanie zapłonu
73	P0303 -	Cylinder 3 - wypadanie zapłonu
74	P0304	Cylinder 4 - wypadanie zapłonu
71,72, 73, 74	P0300	Wiele niewypałów
23	P0325	Zerwanie wiązki przewodów czujnika spalania stukowego
4	P0335	Brak sygnału z czujnika położenia wału korbowego
4	P0336	Nieprawidłowy sygnał czujnika położenia wału korbowego
57	P0340	Awaria obwodu elektrycznego czujnika położenia wałka rozrządu
57	P0341	Czujnik położenia wałka rozrządu
57	P0344	Słaby kontakt obwodu elektrycznego czujnika położenia wałka rozrządu
67	P0420	Niska sprawność konwertera katalitycznego
97	P0451	Czujnik ciśnienia układu emisji par paliwa
97	P0452	Czujnik ciśnienia układu emisji par paliwa, niski sygnał
97	P0453	Czujnik ciśnienia układu emisji par paliwa, wysoki sygnał
17	P0500	Brak sygnału czujnika prędkości pojazdu
14	P0505	Układ sterowania prędkością biegu jałowego - usterka
34	P0563	Napięcie zasilania jednostki sterującej
39	. P0600	Awaria obwodu systemu multipleksowego
13	R1106	Czujnik ciśnienia bezwzględnego
13	R1107	Sygnał czujnika niskiego ciśnienia bezwzględnego
13	R1108	Wysoki sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego
7	R1121	Sygnał czujnika położenia przepustnicy jest niższy od obliczonej wartości
7	R1122	Sygnał czujnika położenia przepustnicy jest wyższy niż oczekiwano
5	R1128	Sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego jest niższy od obliczonego
5	R1129	Sygnał czujnika ciśnienia bezwzględnego jest wyższy niż obliczony
48	R1157	Czujnik składu mieszanki (LAF)
48	R1158	Czujnik stosunku powietrza do paliwa (LAF) o niskim sygnale
48	R1159	Sygnał czujnika wysokiego współczynnika powietrza do paliwa (LAF)
41	R1166	Czujnik składu mieszanki (LAF)
41	R1167	Czujnik składu mieszanki (LAF)
22	R1259	Zmienny rozrząd zaworów i sterowanie podnoszeniem (VTEC)
20	R1297	Niski sygnał z jednostki systemu monitorowania napięcia zasilania
20	1298 zł	Wysoki sygnał z jednostki monitorującej napięcie zasilania
8	R1361	Wysoki sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu
8	R1362	Niski sygnał z czujnika położenia wałka rozrządu
8	R1456	Nieszczelność układu odzyskiwania oparów paliwa (zbiornik paliwa)
8	R1457	Nieszczelność układu odzyskiwania oparów paliwa (akumulator oparów paliwa)
109	R1505	Nieszczelność zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową
14	R1519	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego
0-29	R1607	Jednostka sterująca

Tabela wyprowadzeń elektronicznego układu sterującego. Zaciski jednostki sterującej elektronicznej (D17A).

Złącze "A"

Wniosek	Kolor	Czujnik lub element	Warunki weryfikacji	Napięcie, V
1A*7	B/W	Podgrzewany czujnik tlenu przed katalizatorem	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	To się zmienia
1A*1	G	Czujnik podgrzanej mieszanki paliwowej	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	0
2A	Y/B	Napięcie zasilania Przekaźnik nr 2	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Stacyjka w pozycji "OFF"	0
3A	Y/B	Napięcie zasilania Przekaźnik nr 1	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Stacyjka w pozycji "OFF"	0
4A	W	Msza nr 2	Stale	0
5A	W	Msza nr 1	Stale	0
6A*7	W	Podgrzewany czujnik tlenu przed katalizatorem	Silnik ciepły, pracuje na biegu jałowym → przepustnica całkowicie otwarta	＞0,6
			Przepustnica szybko się zamyka	＜0,4
6A*2	R	Podgrzewany czujnik stosunku paliwa do powietrza (+)	-	-
7A	Bl	Czujnik położenia wału korbowego	Praca na biegu jałowym	Rośliny strączkowe
8A*2	Y	Napięcie zasilania czujnika prędkości pojazdu	Stacyjka w pozycji "ON"	≈5
			Stacyjka w pozycji "OFF"	0
9A*2	R/BI	Czujnik spalania stukowego	Stacyjka w pozycji "ON"	≈5
			Podczas detonacji	Rośliny strączkowe
10A	G/Y	Masa czujników	Stale	0
11A	G/W	Masa czujników	Stale	0
12A	B/R	Zawór sterujący prędkością biegu jałowego	Stacyjka w pozycji "ON"	≈5
			Praca na biegu jałowym	To się zmienia
13A*2	W/B	Czujnik położenia zaworu EGR	Praca na biegu jałowym	≈1,2
			Zawór jest całkowicie otwarty	≈3,8
14A*5	B/W	Podgrzewany czujnik tlenu za katalizatorem	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	To się zmienia
15A	R/B	Czujnik położenia przepustnicy	Przepustnica jest całkowicie otwarta	4,14-4,82
			Przepustnica jest całkowicie zamknięta	0,44-0,56
16A*1	R	Czujnik podgrzewanego stosunku paliwa do powietrza (-)	-	-
18A*10	W/G	Czujnik prędkości pojazdu	Podczas przeprowadzki	Rośliny strączkowe
19A	G/R	Czujnik podciśnienia kolektora dolotowego	Stacyjka w pozycji "ON"	≈3
			Praca na biegu jałowym	≈1,5
20A	Y/BI	Napięcie zasilania czujnika	Stacyjka w pozycji "ON"	≈5
			Stacyjka w pozycji "OFF"	0
21A	Y/R	Napięcie zasilania czujnika	Stacyjka w pozycji "ON"	≈5
			Stacyjka w pozycji "OFF"	0
22A*1	W	Podgrzewany czujnik stosunku paliwa do powietrza (+)	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
23A	R/Y	Masa czujników	Stale	0
24A	R/Y	Masa czujników	Stale	0
25A	W/R	Podgrzewany czujnik tlenu przed katalizatorem	Silnik ciepły, pracuje na biegu jałowym → przepustnica całkowicie otwarta	＞0,6
			Przepustnica szybko się zamyka	＜0,4
26A	G	Czujnik położenia wałka rozrządu	Praca na biegu jałowym	Rośliny strączkowe
27A	Br	Cewka zapłonowa nr 4	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Praca na biegu jałowym	0 ＜ - ＞ Impulsy Vv
28A	W/Bl	Cewka zapłonowa nr 3	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Praca na biegu jałowym	0 ＜ - ＞ Impulsy Vv
29A	Bl/R	Cewka zapłonowa nr 2	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Praca na biegu jałowym	0 ＜ - ＞ Impulsy Vv
30A	Y/G	Cewka zapłonowa nr 1	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Praca na biegu jałowym	0 ＜ - ＞ Impulsy Vv

Gniazdo "W"

Wniosek	Kolor	Czujnik lub element	Warunki weryfikacji	Napięcie, V
2B	Y	Dysza nr 4	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Praca na biegu jałowym	To się zmienia
ZV	Bl	Dysza nr 3	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Praca na biegu jałowym	To się zmienia
4B	R	Dysza nr 2	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Praca na biegu jałowym	To się zmienia
5B	Br	Dysza nr 1	Stacyjka w pozycji "ON"	Www
			Praca na biegu jałowym	To się zmienia
6B	G	Przekaźnik wentylatora układu chłodzenia i wentylatora skraplacza klimatyzatora	Fani pracują	0
			Wentylatory nie działają	Www
7B*8	R/B	Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia "A" (+)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
7B*9	G/W	Zawór elektromagnetyczny do rozdziału ciśnienia między kołami pasowymi (+)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
8B	R/W	Czujnik temperatury płynu chłodzącego	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Gdy silnik pracuje	0,1-4,8
10 V	W/BI	Generator, pin "L"	Stacyjka w pozycji "ON"	0
			Praca na biegu jałowym	Www
13B	W/R	Generator, wyjście "FR"	Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	0-5
14B*2	Bl/R	Zawór EGR	Gdy zawór działa	To się zmienia
			Zawór nie działa	0
15B*1	G/Y	Zawór układu zmiennych faz rozrządu	Przy niskiej prędkości wału korbowego	0
16B*8	B/R	Zawór elektromagnetyczny "B" sterowanie ciśnieniem (+)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
16B*9	Y/G	Zawór elektromagnetyczny do sterowania sprzęgłem rozruchowym (+)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
17B	Kr/F	Czujnik temperatury powietrza dolotowego	Stacyjka w pozycji "ON"	0,1-4,8
18B	W/G	Generator	Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	Www
			Lekki ładunek	0
20B*15	R	Przełącznik blokady startu (pozycja "D3")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "D3"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
20B*16	R	Przełącznik blokady startu (pozycja "S")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "S"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
21B	Y/BI	Zawór elektromagnetyczny akumulatora oparów paliwa	Prędkość biegu jałowego, temperatura płynu chłodzącego ＜ 70°C	0
			Prędkość biegu jałowego, temperatura płynu chłodzącego ＞ 70°C	To się zmienia

Złącze "C"

Wniosek	Kolor	Czujnik lub element	Warunki weryfikacji	Napięcie, V
1C*8	W/B	Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia "A" (-)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
1C*9	B/R	Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia (-)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
2C*8	Y/BI	Zawór elektromagnetyczny blokady przetwornika momentu obrotowego	Fabryka	Www
			To nie działa	0
2C*9	G/Y	Zawór elektromagnetyczny "A"	Fabryka	Www
			To nie działa	0
4C*8	G/W	Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów "A"	Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D", "D3" (1 lub 2 bieg) lub pozycji "2"	Www
			Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D", "D3" (3 bieg), pozycja "D" (4 bieg) lub pozycja "1"	0
4C*9	R/Y	Zawór elektromagnetyczny "B"	Fabryka	Www
			To nie działa	0
6C*8	Bl/B	Zawór elektromagnetyczny zmiany biegów "A"	Selektor AKAP w pozycji "D", "D3" (2 lub 3 biegi) lub pozycji "1", "2"	Www
			Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D", "D3" (1 lub 2 bieg), Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D", "D3" (1 bieg), Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "D4" (4 bieg)	0
6C*9	G/R	Zawór elektromagnetyczny blokujący rozruch	Fabryka	Www
			To nie działa	Rośliny strączkowe
7C*8	W/R	Czujnik prędkości wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów	Przełącznik automatycznej skrzyni biegów w położeniu "P", "N", silnik pracuje lub jest w ruchu	Rośliny strączkowe
7C*9	R/BI	Czujnik prędkości koła pasowego napędu CVT	Oprócz położenia dźwigni sterującej automatycznej SKRZYNI biegów w "P", "N"	Rośliny strączkowe
8C*8	Br/W	Zawór elektromagnetyczny "B" sterowanie ciśnieniem (-)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
8C*9	Bl/R	Zawór elektromagnetyczny do sterowania sprzęgłem rozruchowym (-)	Stacyjka w pozycji "ON"	To się zmienia
9C*11	R	Przełącznik Overdrive "D3"	Wybierak SKRZYNI w pozycji "D3"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
9C*13	R	Przełącznik blokady startu (pozycja "S")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "S"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
10 stopni Celsjusza*13	W	Przełącznik blokady startu (pozycja "R")	Wybierak automatycznej SKRZYNI biegów w pozycji "R"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
11C*8	BI	Przełącznik blokady startu (pozycja "2")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "2"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
11C*9	BI	Przełącznik blokady startu (pozycja "L")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "L"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
12 stopni Celsjusza*13	BI/W	Przełącznik blokady rozruchu (pozycja "P" lub "N")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "N" lub "P"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
13C*14	R/B	Przełącznik blokady startu (pozycja "N")	Wybierak SKRZYNI w pozycji "N"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
14 stopni*8	G	Czujnik prędkości wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów	Waga	0
15 stopni Celsjusza*8	Bl	Czujnik prędkości wału wyjściowego automatycznej skrzyni biegów	Przełącznik zapłonu w pozycji "ON", koła przednie obracają się	Rośliny strączkowe
15 stopni Celsjusza*9	W/G	Czujnik prędkości koła pasowego napędzanego przekładnią CVT	Wybierak SKRZYNI w pozycji poza "N" lub "P"	Rośliny strączkowe
16 stopni Celsjusza*9	G/Y	Zawór elektromagnetyczny do rozdzielania ciśnienia między kołami pasowymi	Stacyjka w pozycji "ON"	Rośliny strączkowe
20 stopni Celsjusza*13	Y	Przełącznik blokady startu (pozycja "D")	Wybierak automatycznej SKRZYNI biegów w położeniu "D"	0
			Inny	5 ＜ - ＞ W
21C*8	W/G	Czujnik prędkości wału wejściowego automatycznej skrzyni biegów (masa)	Waga	0
22C*9	W/R	Czujnik prędkości nr 2 (masa)	Waga	0

Złącze "F"

Wniosek	Kolor	Czujnik lub element	Warunki weryfikacji		Napięcie, V
2E*6	B/Kr	Czujnik tlenu za katalizatorem	Silnik jest ciepły i pracuje na biegu jałowym	Przepustnica jest całkowicie otwarta	＞0,6
				Przepustnica jest całkowicie zamknięta	＜0,4
ZE	Kch/F	Waga jednostki sterującej	Waga		0
4E*6	Rz	Masa czujników	Waga		0
6E*6	Czarno-biały	Podgrzewany czujnik tlenu za katalizatorem	Stacyjka w pozycji "ON"		Www
			Silnik nie jest rozgrzany, pracuje na biegu jałowym		To się zmienia
7E	Kr/F	Przekaźnik główny	Stacyjka w pozycji "ON"		0
			Stacyjka w pozycji "OFF"		Www
8E*1	O	Czujnik składu mieszanki podgrzewanej	Stacyjka w pozycji "ON"		0
9E	TOALETA	Wyłącznik zapłonu	Stacyjka w pozycji "ON"		Www
			Stacyjka w pozycji "OFF"		0
10E	3/P	Przekaźnik pompy paliwa, przekaźnik nr 2	W ciągu 2 sek. po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położenie "ON"		0
			Inny		Www
15E	G/R	Jednostka układu sterowania napięciem zasilania	Bezczynność, niskie obciążenie		2,5-3,5
			Reflektory są włączone		1,5-2,5
16E	Lg/B	Czujnik ciśnienia płynu wspomagania układu kierowniczego	Kierownica jest nieruchoma		0
			Podczas kręcenia kierownicą		Www
18E	R	Przekaźnik sprzęgła sprężarki klimatyzacji	Przełącznik klimatyzacji w położeniu "ON"		0
			Przełącznik klimatyzacji w położeniu "OFF"		Www
22E	W/B	Wyłącznik światła hamowania	Pedał nie jest wciśnięty		0
			Pedał jest wciśnięty		Www
23E	Sb	Złącze diagnostyczne	Stacyjka w pozycji "ON"		Www
24E	Y	System sterowania urządzeniami elektrycznymi MULTIPLEX	Stacyjka w pozycji "ON"		5
			Po uruchomieniu silnika z włączonymi odbiornikami		Rośliny strączkowe
25E*9	Bl/W	Czujnik prędkości pojazdu	Podczas przeprowadzki		Rośliny strączkowe
26E	Z	Czujnik położenia wału korbowego	Praca na biegu jałowym		Rośliny strączkowe
29E	Br	Złącze diagnostyczne	Zamknięte		0
			Nie zamknięte		5 ＜ - ＞ W
31E	IŚĆ	Kontrolka "CHECK ENGINE"	Wskaźnik jest włączony		0
			Wskaźnik nie świeci		Www

Notatka:

• *1 - Modele z silnikiem D15B SOHC VTEC (do spalania ubogiej mieszanki).
• *2 - Modele z silnikiem D15B SOHC VTEC, D17A SOHC.
• *3 - Modele 2WD z silnikiem D15B SOHC.
• *4 - Modele 4WD z silnikiem D15B SOHC, D15B SOHC VTEC (zubożona mieszanka), D17A SOHC.
• *5 - Modele 2WD z silnikiem D15B SOHC, D15B SOHC VTEC (z ubogą mieszanką).
• *6 - Modele z silnikiem D15B SOHC VTEC (spalanie ubogie, z wyjątkiem 2WD), D17A SOHC VTEC.
• *7 - Z wyjątkiem modeli z silnikiem D15B SOHC VTEC (do spalania ubogiej mieszanki).
• *8 - Modele ze skrzynią automatyczną.
• *9 - Modele z przekładnią CVT.
• *10 - Modele ze skrzynią biegów manualną, skrzynią biegów automatyczną.
• *11 - Sedan, modele ze skrzynią automatyczną
• *12 - Sedan, modele z przekładnią CVT.
• *13 - Modele ze skrzynią automatyczną, z przekładnią CVT.
• *14 - Hatchback, modele ze skrzynią biegów automatyczną lub CVT.
• *15 - Hatchback, modele z automatyczną skrzynią biegów.
• *16 - Hatchback, modele z przekładnią CVT.