Система діагностування (Honda Civic 7)

Зчитування діагностичних кодів за допомогою спецпристосування

1. Встановіть замок запалювання у положення "OFF".

2. Підключіть спецпристрій до діагностичного гнізда.



3. Встановіть перемичку між виводами "4" та "9" спецпристрою.

4. Увімкніть запалювання. Індикатор почне блимати, виводячи коди несправностей (див. малюнок "Коди несправностей").

5. Вважайте та запишіть коди несправностей. У таблиці "Коди несправностей" визначте та усуньте причину несправності.

Примітка:

• Коди несправностей із номерами до 10 висвічуються серією коротких спалахів. Кількість спалахів відповідає номеру коду.
• Коди несправностей із номерами з 10 і вище висвічуються двома серіями спалахів. Перша цифра коду визначається за початковою серією тривалих спалахів, потім, після паузи, слідує друга серія коротких спалахів, яка відповідає другій цифрі коду.
• Якщо кодів несправності два або більше, то першим висвічуватиметься найменший код, а потім інші коди в порядку зростання.

6. Після усунення несправностей витріть коди несправностей (див. підрозділ "Скидання кодів несправностей").

7. Вимкніть запалювання, зніміть перемичку та від'єднайте спецпристрій від діагностичного роз'єму.

Зчитування діагностичних кодів за допомогою сканера

1. Встановіть замок запалювання у положення "OFF".

2. Підключіть сканер до діагностичного гнізда.



3. Увімкніть запалювання. Вважайте коди несправностей.

Скидання кодів несправностей

За допомогою сканера

1. Встановіть замок запалювання у положення "OFF".

2. Підключіть сканер.

3. Встановіть замок запалювання у положення "ON".

4. Видаліть коди несправностей.

Без використання сканера

1. Встановіть замок запалювання у положення "OFF".

2. Вийміть запобіжник №6 (ECU/РСМ) (15 А) із блока реле/запобіжників більш ніж на 10 секунд.

Процедура навчання блоку керування

Виконуйте процедуру навчання блоку керування після проведення наступних операцій:

• Від'єднання дроту від негативної клеми акумуляторної батареї;
• Заміна блоку керування або від'єднання роз'єму;
• Скидання даних блоку керування;

Примітка: після видалення діагностичних кодів за допомогою сканера цю процедуру не потрібно проводити.

• Витяг запобіжника №6 (ECU) (15 А) із блоку реле / запобіжників;
• Вилучення запобіжника №19 (80 А) із блоку реле / запобіжників;
• Вилучення головного реле №1;
• Від'єднання джгута проводів від блоку реле/запобіжників;
• Від'єднання будь-яких елементів системи управління від джгута проводів;
• Від'єднання проводів маси від АКПП, двигуна, кузова.

1. Вимкніть усі споживачі (кондиціонер, магнітолу, обігрівач скла задніх дверей тощо.)

2. Запустіть двигун і встановіть частоту обертання колінчастого валу 3000 об/хв. Дочекайтеся, поки вентилятор системи охолодження увімкнеться або температура ОЖ досягне 90°C.

3. Дайте двигуну пропрацювати протягом 5 хвилин при повністю закритій дросельній заслінці.

Примітка: при увімкненні вентилятора системи охолодження зупиніть секундомір і увімкніть його після вимкнення вентилятора.

Таблиця. Діагностичні коди несправностей (двигуни серії D).

Код тестеру Honda	Код SAE	Система або датчик
0-2	Р1607	Блок керування
0-29	Р1607	Блок керування
1-1	Р0131	Низький сигнал кисневого датчика до каталітичного нейтралізатора
1-2	Р0132	Високий сигнал кисневого датчика до каталітичного нейтралізатора
3-1	Р0107	Низький сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
3-2	Р0108	Високий сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
4-1	Р0335	Відсутня сигнал датчика положення колінчастого валу
4-2	Р0336	Неправильний сигнал датчика положення колінчастого валу
4-6	Р0339	Ненадійний контакт електричного ланцюга датчика положення колінчастого валу
6-1	Р0117	Низький сигнал датчика температури охолоджувальної рідини
6-2	Р0118	Високий сигнал датчика температури охолоджувальної рідини
7-1	Р0122	Низький сигнал датчика положення дросельної заслінки
7-2	Р0123	Високий сигнал датчика положення дросельної заслінки
8-1	Р1362	Низький сигнал датчика положення розподільчого валу
8-5	Р0340	Несправність електричного кола датчика положення розподільного валу
8-2	Р1361	Високий сигнал датчика положення розподільчого валу
8-7	Р0344	Ненадійний контакт електричного ланцюга датчика положення розподільчого валу
10-1	Р0112	Низький сигнал датчика температури повітря на впуску
10-2	Р0113	Високий сигнал датчика температури повітря на впуску
12-2	Р1498	Високий сигнал клапана системи рециркуляції ОГ
12-5	Р0406	Високий сигнал клапана системи рециркуляції ОГ
12-3	Р1491	Обрив джгута проводів клапана системи рециркуляції ОГ
12-4	Р0404	Обрив джгута проводів клапана системи рециркуляції ОГ
13-1	Р1107	Низький сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
13-5	Р2228	Низький сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
13-2	Р1108	Високий сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
13-6	Р2229	Високий сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
14-3	Р1519	Клапан системи керування частотою обертання холостого ходу
14-12	Р0511	Клапан системи керування частотою обертання холостого ходу
17-1	Р0500	Відсутня сигнал датчика швидкості автомобіля
17-2	Р0501	Відсутня сигнал датчика швидкості автомобіля
20-1	Р1297	Низький сигнал блоку системи контролю напруги живлення
20-2	Р1298	Високий сигнал блоку системи контролю напруги живлення
21-1	Р1253	Система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів (VTEC)
21-4	Р2645	Система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів (VTEC)
23-1	Р0325	Обрив джгута проводів датчика детонації
23-2	Р1324	Неправильний сигнал датчика детонації
34-2	Р0563	Напруга живлення блоку керування
39-1	Р0600	Шина даних Multiplex
41-1	Р1166	Обрив джгута проводів підігрівача датчика складу суміші
41-2	Р0135	Обрив джгута проводів підігрівача кисневого датчика до каталітичного нейтралізатора
41-2	Р0135	Обрив джгута проводів підігрівача датчика складу суміші
41-2	Р0135	Обрив джгута проводів підігрівача кисневого датчика до каталітичного нейтралізатора
41-4	Р1167	Обрив джгута проводів підігрівача датчика складу суміші
41-5	Р0135	Обрив джгута проводів підігрівача датчика складу суміші
41-7	Р0134	Обрив джгута проводів підігрівача датчика складу суміші
45-1	Р0172	Засмічення системи впуску, електропневмоклапан системи уловлювання парів палива, тиск палива, система рециркуляції ОГ (EGR), форсунка, кисневий датчик, що підігрівається
45-2	Р0171	Негерметичність системи впуску / випуску, система подачі повітря на випуску, датчик масової витрати повітря, тиск палива / паливний насос, форсунка, кисневий датчик, що підігрівається
48-3	Р1162	Кисневий датчик
48-5	Р1157	Датчик складу суміші (LAF)
48-17	Р2252	Низький сигнал датчика суміші суміші (LAF) (-)
48-18	Р2238	Низький сигнал датчика складу суміші (LAF) (+)
63-1	Р0137	Низький сигнал кисневого датчика, що підігрівається після каталітичного нейтралізатора
63-2	Р0138	Високий сигнал кисневого датчика, що підігрівається після каталітичного нейтралізатора
63-3	Р0139	Пошкодження кисневого датчика після каталітичного нейтралізатора
65-2	Р0141	Обрив джгута проводів підігрівача кисневого датчика після каталітичного нейтралізатора
70-2	-	АКПП
71-3	-	АКПП
71-1	Р0301	Циліндр 1 - перепустка займання
72-1	Р0302	Циліндр 2 - перепустка займання
73-1	Р0303	Циліндр 3 - перепустка займання
74-1	Р0304	Циліндр 4 - перепустка займання

Таблиця. Діагностичні коди несправностей (двигун К20А).

Миготіння індикатора	Код SAE	Система або датчик
56	Р0010	Клапан системи зміни фаз газорозподілу (VTC)
56	Р0011	Система зміни фаз газорозподілу (VTC)
3	Р0107	Низький сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
3	Р0108	Високий сигнал датчика розрідження у впускному колекторі
10	Р0112	Низький сигнал датчика температури повітря на впуску
10	Р0113	Високий сигнал датчика температури повітря на впуску
86	Р0116	Датчик температури охолоджувальної рідини
6	Р0117	Низький сигнал датчика температури охолоджувальної рідини
6	Р0118	Високий сигнал датчика температури охолоджувальної рідини
7	Р0122	Низький сигнал датчика положення дросельної заслінки
7	Р0123	Високий сигнал датчика положення дросельної заслінки
87	Р0128	Система охолодження
41	Р0134	Датчик складу суміші - немає відгуку
63	Р0137	Низький сигнал кисневого датчика, що підігрівається після каталітичного нейтралізатора
63	Р0138	Високий сигнал кисневого датчика, що підігрівається після каталітичного нейтралізатора
63	Р0139	Пошкодження кисневого датчика після каталітичного нейтралізатора
65	Р0141	Обрив джгута проводів підігрівача кисневого датчика після каталітичного нейтралізатора
45	Р0171	Бідна паливна суміш Негерметичність системи впуску/випуску, система подачі повітря на випуску, датчик масової витрати повітря, тиск палива/паливний насос. форсунка, кисневий датчик, що підігрівається
45	Р0172	Багата паливна суміш Засмічення системи впуску, електропневмоклапан системи уловлювання парів палива, тиск палива, система рециркуляції ОГ (EGR), форсунка. кисневий датчик, що підігрівається
71	Р0301	Циліндр 1 - перепустка займання
72	Р0302	Циліндр 2 - перепустка займання
73	Р0303 -	Циліндр 3 - перепустка займання
74	Р0304	Циліндр 4 - перепустка займання
71,72, 73, 74	Р0300	Множинні перепустки займання
23	Р0325	Обрив джгута проводів датчика детонації
4	Р0335	Відсутня сигнал датчика положення колінчастого валу
4	Р0336	Неправильний сигнал датчика положення колінчастого валу
57	Р0340	Несправність електричного кола датчика положення розподільного валу
57	Р0341	Датчик положення розподільчого валу
57	Р0344	Ненадійний контакт електричного ланцюга датчика положення розподільчого валу
67	Р0420	Низька ефективність каталітичного нейтралізатора
97	Р0451	Датчик тиску системи уловлювання парів палива
97	Р0452	Низький сигнал датчика тиску системи уловлювання парів палива
97	Р0453	Високий сигнал датчика тиску системи уловлювання парів палива
17	Р0500	Відсутня сигнал датчика швидкості автомобіля
14	Р0505	Система керування частотою обертання холостого ходу – несправність
34	Р0563	Напруга живлення блоку керування
39	. Р0600	Несправність ланцюга системи Multiplex
13	Р1106	Датчик абсолютного тиску
13	Р1107	Низький сигнал датчика абсолютного тиску
13	Р1108	Високий сигнал датчика абсолютного тиску
7	Р1121	Сигнал датчика положення дросельної заслінки нижче за розрахунковий
7	Р1122	Сигнал датчика положення дросельної заслінки вище за розрахунковий
5	Р1128	Сигнал датчика абсолютного тиску нижче за розрахунковий
5	Р1129	Сигнал датчика абсолютного тиску вище за розрахунковий
48	Р1157	Датчик складу суміші (LAF)
48	Р1158	Низький сигнал датчик складу суміші (LAF)
48	Р1159	Високий сигнал датчика суміші (LAF)
41	Р1166	Датчик складу суміші (LAF)
41	Р1167	Датчик складу суміші (LAF)
22	Р1259	Система зміни фаз газорозподілу та висоти підйому клапанів (VTEC)
20	Р1297	Низький сигнал блоку системи контролю напруги живлення
20	Р1298	Високий сигнал блоку системи контролю напруги живлення
8	Р1361	Високий сигнал датчика положення розподільчого валу
8	Р1362	Низький сигнал датчика положення розподільчого валу
8	Р1456	Негерметичність системи уловлювання парів палива (паливний бак)
8	Р1457	Негерметичність системи уловлювання парів палива (акумулятор парів палива)
109	Р1505	Негерметичність клапана примусової вентиляції картера
14	Р1519	Клапан системи керування частотою обертання холостого ходу
0-29	Р1607	Блок керування

Висновки електронного блоку керування Таблиця. Висновки електронного блоку керування (D17A).

Роз'єм "А"

Висновок	Колір	Датчик або елемент	Умови перевірки	Напруга,
1A*7	B/W	Кисневий датчик, що підігрівається, до каталітичного нейтралізатора	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Двигун прогрітий, холостий хід	Змінюється
1A*1	G	Датчик складу суміші, що підігрівається	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Двигун прогрітий, холостий хід	0
2A	Y/B	Напруга живлення Реле №2	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Замок запалювання у положенні "OFF"	0
3А	Y/B	Напруга живлення Реле №1	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Замок запалювання у положенні "OFF"	0
4A	У	Маса №2	Постійно	0
5A	У	Маса №1	Постійно	0
6A*7	W	Кисневий датчик, що підігрівається, до каталітичного нейтралізатора	Двигун прогрітий, холостий хід → дросельна заслінка повністю відкрита	＞0,6
			Дросельна заслінка швидко закрита	＜0,4
6A*2	R	Датчик складу суміші, що підігрівається (+)	-	-
7A	Bl	Датчик положення колінчастого валу	Холостий хід	Імпульси
8A*2	Y	Напруга живлення датчика швидкості автомобіля	Замок запалювання у положенні "ON"	≈5
			Замок запалювання у положенні "OFF"	0
9A*2	R/BI	Датчик детонації	Замок запалювання у положенні "ON"	≈5
			При детонації	Імпульси
10A	G/Y	Маса датчиків	Постійно	0
11A	G/W	Маса датчиків	Постійно	0
12A	B/R	Клапан системи керування частотою обертання холостого ходу	Замок запалювання у положенні "ON"	≈5
			Холостий хід	Змінюється
13A*2	W/B	Датчик положення клапана системи рециркуляції ОГ	Холостий хід	≈1,2
			Клапан повністю відкритий	≈3,8
14A*5	B/W	Підігрівається кисневий датчик після каталітичного нейтралізатора	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Двигун прогрітий, холостий хід	Змінюється
15A	R/B	Датчик положення дросельної заслінки	Дросельна заслінка повністю відкрита	4,14-4,82
			Дросельна заслінка повністю закрита	0,44-0,56
16A*1	R	Датчик складу суміші, що підігрівається (-)	-	-
18A*10	W/G	Датчик швидкості автомобіля	При русі	Імпульси
19A	G/R	Датчик розрідження у впускному колекторі	Замок запалювання у положенні "ON"	≈3
			Холостий хід	≈1,5
20A	Y/BI	Напруга живлення датчиків	Замок запалювання у положенні "ON"	≈5
			Замок запалювання у положенні "OFF"	0
21A	Y/R	Напруга живлення датчиків	Замок запалювання у положенні "ON"	≈5
			Замок запалювання у положенні "OFF"	0
22A*1	W	Датчик складу суміші, що підігрівається (+)	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
23A	R/Y	Маса датчиків	Постійно	0
24A	R/Y	Маса датчиків	Постійно	0
25A	W/R	Кисневий датчик, що підігрівається, до каталітичного нейтралізатора	Двигун прогрітий, холостий хід → дросельна заслінка повністю відкрита	＞0,6
			Дросельна заслінка швидко закрита	＜0,4
26A	G	Датчик положення розподільчого валу	Холостий хід	Імпульси
27A	Br	Котушка запалювання №4	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			Холостий хід	0 ＜ - ＞ Vв Імпульси
28A	W/Bl	Котушка запалювання №3	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			Холостий хід	0 ＜ - ＞ Vв Імпульси
29A	Bl/R	Котушка запалювання №2	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			Холостий хід	0 ＜ - ＞ Vв Імпульси
30A	Y/G	Котушка запалювання №1	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			Холостий хід	0 ＜ - ＞ Vв Імпульси

Роз'єм "В"

Висновок	Колір	Датчик або елемент	Умови перевірки	Напруга,
2В	Y	Форсунка №4	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Холостий хід	Змінюється
ЗВ	Bl	Форсунка №3	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Холостий хід	Змінюється
4В	R	Форсунка №2	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Холостий хід	Змінюється
5В	Br	Форсунка №1	Замок запалювання у положенні "ON"	Vв
			Холостий хід	Змінюється
6В	G	Реле вентилятора системи охолодження та вентилятора конденсатора кондиціонера	Вентилятори працюють	0
			Вентилятори не працюють	Vв
7В*8	R/B	Електромагнітний клапан "А" керування тиском (+)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
7В*9	G/W	Електромагнітний клапан розподілу тиску між шківами (+)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
8В	R/W	Датчик температури ОЖ	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			При роботі двигуна	0,1-4,8
10В	W/BI	Генератор, висновок "L"	Замок запалювання у положенні "ON"	0
			Холостий хід	Vв
13В	W/R	Генератор, висновок "FR"	Двигун прогрітий, холостий хід	0-5
14В*2	Bl/R	Клапан системи рециркуляції ОГ	При роботі клапана	Змінюється
			Клапан не працює	0
15В*1	G/Y	Клапан системи зміни фаз газорозподілу	При низькій частоті обертання колінчастого валу	0
16В*8	B/R	Електромагнітний клапан "В" керування тиском (+)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
16В*9	Y/G	Електромагнітний клапан керування стартовою муфтою (+)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
17В	Кр/Ж	Датчик температури повітря на впуску	Замок запалювання у положенні "ON"	0,1-4,8
18В	W/G	Генератор	Двигун прогрітий, холостий хід	Vв
			Невелике навантаження	0
20В*15	Р	Вимикач заборони запуску (положення "D3")	Селектор АКПП у положенні "D3"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
20В*16	Р	Вимикач заборони запуску (положення "S")	Селектор АКПП у положенні "S"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
21В	Y/BI	Електропневмоклапан акумулятора парів палива	Холостий хід, температура ОЖ < 70°C	0
			Холостий хід, температура ОЖ > 70°C	Змінюється

Роз'єм "С"

Висновок	Колір	Датчик або елемент	Умови перевірки	Напруга,
1C*8	W/B	Електромагнітний клапан "А" керування тиском (-)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
1C*9	B/R	Електромагнітний клапан керування тиском (-)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
2C*8	Y/BI	Електромагнітний клапан блокування гідротрансформатора	Працює	Vв
			Не працює	0
2C*9	G/Y	Електромагнітний клапан "А"	Працює	Vв
			Не працює	0
4C*8	G/W	Електромагнітний клапан "А" перемикання передач	Селектор АКПП у положенні "D", "D3" (1 або 2 передача) або положення "2"	Vв
			Селектор АКПП у положенні "D", "D3" (3 передача), положенні "D" (4 передача) або положення "1"	0
4C*9	R/Y	Електромагнітний клапан "В"	Працює	Vв
			Не працює	0
6C*8	Bl/B	Електромагнітний клапан "А" перемикання передач	Селектор АКАП у положенні "D", "D3" (2 або 3 передача) або положення "1", "2"	Vв
			Селектор АКПП у положенні "D", "D3" (1 або 2 передача), Селектор АКПП у положенні "D", "D3" (1 передача), Селектор АКПП у положенні "D4" (4 передача)	0
6C*9	G/R	Електромагнітний клапан заборони запуску	Працює	Vв
			Не працює	Імпульси
7C*8	W/R	Датчик частоти обертання вхідного валу АКПП	Селектор АКПП у положенні "P", "N", двигун працює або під час руху	Імпульси
7C*9	R/BI	Датчик частоти обертання провідного шківа варіатора	Крім положення селектора АКПП "P", "N"	Імпульси
8C*8	Br/W	Електромагнітний клапан "В" керування тиском (-)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
8C*9	Bl/R	Електромагнітний клапан керування стартовою муфтою (-)	Замок запалювання у положенні "ON"	Змінюється
9С*11	R	Вимикач підвищувальної передачі "D3"	Селектор АКПП у положенні "D3"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
9С*13	R	Вимикач заборони запуску (положення "S")	Селектор АКПП у положенні "S"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
10С*13	W	Вимикач заборони запуску (положення "R")	Селектор АКПП у положенні "R"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
11С*8	BI	Вимикач заборони запуску (положення "2")	Селектор АКПП у положенні "2"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
11С*9	BI	Вимикач заборони запуску (положення "L")	Селектор АКПП у положенні "L"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
12С*13	BI/W	Вимикач заборони запуску (положення "Р" або "N")	Селектор АКПП у положенні "N" або "Р"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
13С*14	R/B	Вимикач заборони запуску (положення "N")	Селектор АКПП у положенні "N"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
14С*8	G	Датчик частоти обертання вихідного валу АКПП	Маса	0
15С*8	Bl	Датчик частоти обертання вихідного валу АКПП	Замок запалювання в положенні "ON", передні колеса обертаються	Імпульси
15С*9	W/G	Датчик частоти обертання веденого шківа варіатора	Селектор АКПП у положенні крім "N" або "Р"	Імпульси
16С*9	G/Y	Електромагнітний клапан розподілу тиску між шківами	Замок запалювання у положенні "ON"	Імпульси
20С*13	Y	Вимикач заборони запуску (положення "D")	Селектор АКПП у положенні "D"	0
			Інше	5 ＜ - ＞ Vв
21С*8	W/G	Датчик частоти обертання вхідного валу АКПП (маса)	Маса	0
22С*9	W/R	Датчик швидкості №2 (маса)	Маса	0

Роз'єм "Е"

Висновок	Колір	Датчик або елемент	Умови перевірки		Напруга,
2E*6	Б/Кр	Кисневий датчик після каталітичного нейтралізатора	Двигун прогрітий, холостий хід	Дросельна заслінка повністю відкрита	＞0,6
				Дросельна заслінка повністю закрита	＜0,4
ЗЕ	Кч/Ж	Маса блоку керування	Маса		0
4E*6	Рз	Маса датчиків	Маса		0
6Е*6	Ч/Б	Підігрівається кисневий датчик після каталітичного нейтралізатора	Замок запалювання у положенні "ON"		Vв
			Двигун не прогрітий, холостий хід		Змінюється
7Е	Кр/Ж	Головне реле	Замок запалювання у положенні "ON"		0
			Замок запалювання у положенні "OFF"		Vв
8E*1	Про	Підігрівається-датчик складу суміші	Замок запалювання у положенні "ON"		0
9Е	Ж/Ч	Замок запалювання	Замок запалювання у положенні "ON"		Vв
			Замок запалювання у положенні "OFF"		0
10Е	3/Ж	Реле паливного насоса, реле №2	Протягом 2 сек. при встановленні замка запалювання в положення "ON"		0
			Інше		Vв
15Е	G/R	Блок системи контролю напруги живлення	Холостий хід, низьке навантаження		2,5-3,5
			Фари включені		1,5-2,5
16Е	Lg/B	Датчик тиску робочої рідини підсилювача рульового керування	Кермо нерухоме		0
			При обертанні керма		Vв
18Е	R	Реле муфти компресора кондиціонера	Вимикач кондиціонера у положенні "ON"		0
			Вимикач кондиціонера в положенні "OFF"		Vв
22Е	W/B	Вимикач стоп-сигналів	Педаль не натиснута		0
			Педаль натиснута		Vв
23Е	Sb	Діагностичний роз'єм	Замок запалювання у положенні "ON"		Vв
24Е	Y	Система керування електроустаткуванням MULTIPLEX	Замок запалювання у положенні "ON"		5
			Після запуску двигуна при увімкнених споживачах		Імпульси
25Е*9	Bl/W	Датчик швидкості автомобіля	При русі		Імпульси
26Е	З	Датчик положення колінчастого валу	Холостий хід		Імпульси
29Е	Br	Діагностичний роз'єм	Замкнуто		0
			Чи не замкнуті		5 ＜ - ＞ Vв
31Е	G/О	Індикатор "CHECK ENGINE"	Індикатор світиться		0
			Індикатор не світиться		Vв

Примітка:

• *1 - Моделі із двигуном D15В SOHC VTEC (lean burn).
• *2 - Моделі із двигуном D15B SOHC VTEC, D17A SOHC.
• *3 - Моделі 2WD із двигуном D15B SOHC.
• *4 - Моделі 4WD із двигуном D15B SOHC, D15B SOHC VTEC (lean burn), D17A SOHC.
• *5 - Моделі 2WD із двигуном D15B SOHC, D15B SOHC VTEC (lean burn).
• *6 - Моделі з двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn, крім 2WD), D17A SOHC VTEC.
• *7 - Крім моделей із двигуном D15B SOHC VTEC (lean burn).
• *8 - Моделі з АКПП.
• *9 - Моделі з варіатором.
• *10 - Моделі із МКПП, АКПП.
• *11 - Седан, моделі з АКПП
• *12 – Седан, моделі з варіатором.
• *13 – Моделі з АКПП, з варіатором.
• *14 - Хетчбек, моделі з АКПП або варіатором.
• *15 – Хетчбек, моделі з АКПП.
• *16 – Хетчбек, моделі з варіатором.

Публікацію передруковано з веб-сайту: hondabook