Spis treści: Demontaż i montaż ⇊ Demontaż i montaż ⇊ Sprawdzanie i regulacja linki…⇊ Wyjmowanie i zakładanie linki…⇊
Demontaż i montaż
1. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
Moment dokręcania - 12 Nm
2. Przeprowadź wizualną kontrolę kabla. W razie konieczności wymień.
3. Odłącz linkę przepustnicy (A).
4. Odłączyć złącza zaworu sterującego prędkością biegu jałowego (B), czujnika położenia przepustnicy (C) i zaworu oczyszczającego pochłaniacz oparów paliwa (D).
5. Odkręć śruby i nakrętkę mocujące przepustnicę.
Moment dokręcania - 10 Nm
6. Zdejmij korpus przepustnicy.
7. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "2" i "3".
Rezystancja - 0,4-1,0 kOhm
8. Zmierz rezystancję pomiędzy zaciskami "1" i "2" przy całkowicie zamkniętej przepustnicy.
Rezystancja - 3,6-5,4 kOhm
9. Zmontuj w kolejności odwrotnej do demontażu. Podczas montażu należy zamontować nowy pierścień uszczelniający (E).
Demontaż i montaż
Zdemontuj zgodnie z rysunkiem "Demontaż i montaż korpusu przepustnicy".
Demontaż i montaż przepustnicy (silnik D17A). 1 - uszczelka, 2 - ogranicznik, 3 - zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa, 4 - korpus przepustnicy, 5 - czujnik położenia przepustnicy, 6 - zawór układu sterowania prędkością biegu jałowego.
Sprawdzanie i regulacja linki przepustnicy
1. Sprawdź luzy i ugięcie linki przepustnicy.
Ugięcie - 10-12 mm
2. Jeżeli ugięcie nie mieści się w określonym zakresie, należy poluzować nakrętkę zabezpieczającą (A) i poprzez obrót nakrętki regulacyjnej ustawić ugięcie liny w określonym zakresie, a następnie dokręcić nakrętkę zabezpieczającą.
Moment dokręcania - 10 Nm
3. Upewnij się, że przepustnica otwiera się po naciśnięciu pedału przyspieszenia i zamyka po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
Wyjmowanie i zakładanie linki przepustnicy
Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy (silnik D17A (krok 1). A - złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego, B - śruba, C - zacisk, D - obudowa filtra powietrza.
Wyjmowanie i instalowanie przepustnicy (silnik D17A) (etap 2). A - linka przyspieszenia, B - zawór układu sterowania biegiem jałowym, C - czujnik położenia przepustnicy, D - zawór elektromagnetyczny układu odzyskiwania oparów paliwa, E - pierścień uszczelniający.
1. Otwórz całkowicie przepustnicę (B) i wyjmij linkę przepustnicy (A) z prowadnicy.
2. Zdejmij osłonę kabla z uchwytu.
3. Odłącz kabel (B) od pedału przyspieszenia (A).
4. Montaż części wykonuje się w odwrotnej kolejności niż ich demontaż.
5. Po zakończeniu instalacji uruchom silnik. Zwiększ prędkość do 3000 obr./min bez obciążenia, aż włączy się wentylator chłodzący, a następnie ustaw prędkość biegu jałowego.
6. Podnieś kabel i upewnij się, że nie dotyka on niczego i nie zwisa. W razie konieczności dokonaj zmian.
a) Przymocuj nakrętkę zabezpieczającą (C) do uchwytu mocującego kabel (A). Wyreguluj nakrętkę regulacyjną tak, aby nie występowało ugięcie.
b) Odłącz kabel od uchwytu. Przenieś nakrętkę zabezpieczającą (F) na drugą stronę wspornika (E) i dokręć nakrętkę regulacyjną.
Moment dokręcania: 9,8 Nm
c) Upewnij się, że przepustnica otwiera się po naciśnięciu pedału przyspieszenia i zamyka po zwolnieniu pedału przyspieszenia.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej: www.hondabook.ru