Przed przystąpieniem do prac naprawczych
1. Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
2. Wyjmij główny przekaźnik nr 2.
Sedan.
Hatchback.
3. Uruchom silnik.
Uwaga: mogą pojawić się kody błędów P0301, P0302, P0303, P0304.
4. Po zgaśnięciu silnika przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "OFF".
5. Odkręć i zakręć z powrotem korek wlewu paliwa.
6. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
7. (Sedan) Zdejmij wspornik i osłony z szybkozłączki.
8. (Hatchback) Zdjąć osłonę szybkozłączki.
9. Upewnij się, że szybkozłączka jest czysta. W razie konieczności delikatnie wyczyść szczotką.
10. Przykryj szybkozłączkę (A) szmatką.
11. Przytrzymaj złącze (A) jedną ręką i naciśnij zatrzaski (B) drugą ręką. Ostrożnie odłącz rurki.
Uwaga:
- Do odłączania nie należy używać narzędzi.
- Jeżeli złącze nie da się rozmontować, należy mocno docisnąć rurki i spróbować ponownie.
- Unikaj rozlewania paliwa.
- Podczas pracy przy układzie paliwowym nie wolno palić tytoniu i używać otwartego ognia.
- Unikać kontaktu benzyny z przedmiotami gumowymi lub skórzanymi.
Schemat linii próżniowej (silnik D17). 1 - do akumulatora oparów paliwa; 2 - kolektor dolotowy; 3 - przepustnica; 4 - zawór elektropneumatyczny akumulatora oparów paliwa; 5 - zawór; 6- przód.
Po zakończeniu prac naprawczych
1. Ustaw wyłącznik zapłonu w pozycji "ON".
2. W ciągu 5 minut sprawdź, czy nie ma wycieków paliwa. W razie konieczności dokonaj napraw.
Schematyczny rysunek elektronicznego układu sterowania silnikiem D17. 1 - czujnik tlenu przed katalizatorem, 2 - czujnik stosunku powietrza do paliwa, 3 - czujnik tlenu za katalizatorem, 4 - czujnik podciśnienia kolektora dolotowego, 5 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 6 - czujnik temperatury powietrza dolotowego, 7 - czujnik położenia wału korbowego, 8 - czujnik spalania stukowego, 9 - zawór sterujący prędkością biegu jałowego, 10 - przepustnica, 11 - wtryskiwacze, 12 - tłumik pulsacji ciśnienia paliwa, 13 - filtr paliwa, 14 - regulator ciśnienia paliwa, 15 - pompa paliwa, 16 - zbiornik paliwa, 17 - filtr powietrza, 18 - rezonator, 19 - zawór EGR, 20 - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, 21 - katalizator, 22 - pochłaniacz oparów paliwa, 23 - zawór elektropneumatyczny akumulatora oparów paliwa, 24 - zawór (dwudrożny), 25 - czynnik chłodzący.
Notatka:
- 1 - Modele sedan z napędem na 2 koła i silnikiem D15B SOHC.
- 2 - Modele z silnikiem D15B SOHC VTEC.
- 3 - Modele z silnikiem D15B SOHC VTEC (z wyjątkiem 2WD), modele 2WD z silnikiem D17A SOHC VTEC.
- 4 - Modele 4WD, modele hatchback 2WD z silnikiem D15B.
- 5 - Modele z silnikami D15B SOHC VTEC, D17A SOHC VTEC.
Schemat rozmieszczenia elementów elektronicznego układu sterowania dla silników D15B, D17A. 1 - zawór elektropneumatyczny akumulatora oparów paliwa, 2 - czujnik temperatury powietrza dolotowego, 3 - czujnik podciśnienia kolektora dolotowego, 4 - czujnik położenia przepustnicy, 5 - czujnik położenia wałka rozrządu, 6 - czujnik położenia wału korbowego, 7 - czujnik spalania stukowego, 8 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 9 - zawór recyrkulacji spalin, 10 - jednostka układu sterowania napięciem zasilania, 11 - zawór układu sterowania prędkością biegu jałowego.
Schematyczny diagram elektronicznego układu sterowania silnikiem K20A. 1 - czujnik stosunku powietrza do paliwa, 2 - czujnik tlenu za katalizatorem, 3 - czujnik podciśnienia kolektora dolotowego, 4 - czujnik temperatury płynu chłodzącego, 5 - czujnik temperatury powietrza dolotowego, 6 - czujnik położenia wału korbowego, 7 - czujnik spalania stukowego, 8 - zawór układu sterowania prędkością biegu jałowego, 9 - przepustnica, 10 - wtryskiwacze, 11 - filtr paliwa, 12 - regulator ciśnienia paliwa, 13 - pompa paliwa, 14 - zbiornik paliwa, 15 - zawór, 16 - filtr powietrza, 17 - siłownik układu zmiennej geometrii kolektora dolotowego, 18 - elektropneumatyczny zawór układu zmiennej geometrii kolektora dolotowego, 19 - zawór, 20 - zawór układu odpowietrzania skrzyni korbowej, 21 - katalizator, 22 - akumulator oparów paliwa, 23 - zawór elektropneumatyczny akumulator oparów paliwa, 24 - zawór (dwudrożny), 25 - zawór do dopompowywania wtryskiwaczy, 26 - czujnik położenia wałka rozrządu, 27 - czujnik położenia wałka rozrządu (VTC), 28 - płyn chłodzący.
Schemat rozmieszczenia elementów elektronicznego układu sterowania silnikiem D17 (hatchback). 1 - linka gazu, 2 - filtr powietrza, 3 - przepustnica, 4 - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej, 5 - rezonator.