Montaż silnika — wymontowanie i zamontowanie (Honda Civic 7)

Wyjmowanie

Notatka:

• Przed odłączeniem przewodu doprowadzającego paliwo należy usunąć wszelkie resztki ciśnienia paliwa.
• Płyn w układzie chłodzenia jest pod ciśnieniem. Aby uniknąć poparzenia parą, przed zdjęciem korka chłodnicy należy upewnić się, że silnik jest zimny.
• Podnośnik garażowy i haki podnośnika muszą być solidnie zamontowane w specjalnie wyznaczonych miejscach.
• Należy ostrożnie odłączać złącza i wyjmować węże oraz nie pomylić ich podczas montażu.

1. Zabezpiecz maskę w pozycji całkowicie otwartej.

2. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac wyłącz system bezpieczeństwa pojazdu.

3. Odłącz przewody od zacisku dodatniego (+) i ujemnego (-) akumulatora.

Uwaga: Najpierw odłącz przewód od zacisku ujemnego, a następnie od zacisku dodatniego.

4. Wyjmij rezonator dolotowy.



5. Odłączyć przewody zasilające (A) od skrzynki bezpieczników, odłączyć zaciski przewodów (B).



6. Odłącz kanał dolotowy powietrza (A) i przewód uziemiający (B).





7. (Wariatorem (CVT)) Zdejmij cięgno sterowania.

Uwaga: Nie zginaj kabla. Jeżeli kabel jest wygięty, należy go wymienić.

8. Zmniejsz ciśnienie resztkowe w układzie paliwowym.

9. Odłączyć przewód pochłaniacza oparów paliwa (A) i przewód serwa hamulcowego (B).







10. Zdejmij zapięcia i otwórz schowek.

11. Odłączyć złącza od jednostki sterującej układu napędowego i jednostki sterującej silnika.



12. Odłącz zaciski wiązki przewodów (A) i uszczelkę (B), a następnie przeciągnij wiązkę przewodów przez otwór dostępowy.



13. Zdejmij linkę przepustnicy (B), poluzowując nakrętkę zabezpieczającą (A) i wyciągając ją z uchwytów.

Uwaga: Nie zginaj kabla. Jeżeli kabel jest wygięty, należy go wymienić.

14. Wyjmij generator.



15. Zdejmij dolny wspornik (A) generatora, a następnie wyjmij sprężarkę klimatyzacji (B) bez odłączania przewodów.



16. Zdejmij korek chłodnicy.

17. Podnieś samochód na podnośniku.

18. Zdejmij przednie koła.

19. Zdejmij dolną osłonę.



20. Spuść płyn chłodzący, płyn przekładniowy i olej silnikowy.

21. (Modele z katalizatorem) Odłącz złącza czujnika tlenu (A) i zdejmij rurę wydechową (B).



22. (Modele bez katalizatora) Zdejmij rurę wydechową.





23. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Zdejmij osłony ochronne (A), a następnie odłącz linkę sterowania automatyczną skrzynią biegów (B).

Uwaga: Nie zginaj kabla. Jeżeli kabel jest wygięty, należy go wymienić.

24. Odłączyć sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia i drążek stabilizatora.

25. Zdejmij wały napędowe.

Uwaga: Nasmaruj wszystkie powierzchnie styku czystym olejem silnikowym. Po wyjęciu należy owinąć końce wałów napędowych materiałem, aby je zabezpieczyć. 26. (4WD) Podczas demontażu wału napędowego (B) umieść znak rozrządu (A) na kołnierzu skrzyni rozdzielczej i wale napędowym, jak pokazano na ilustracji.

27. Odłączyć przewód uziemiający (A), górny (B) i dolny (C) wąż chłodnicy oraz wąż nagrzewnicy wewnętrznej (D).





28. Odłącz wąż nagrzewnicy wewnętrznej.



29. Odłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów i zamontuj w nich zaślepki.



30. Przymocuj narzędzie do podnoszenia silnika do wsporników.



31. Odkręć śrubę mocującą przednią część mocowania silnika.



32. Odkręć nakrętki mocujące boczną podporę silnika.



33. Odkręcić śruby i nakrętki mocujące skrzynię biegów.





34. Nieznacznie podnieś silnik i odkręć tylną śrubę mocującą silnik.





35. Zastosuj znaki wyrównania (B) w celu późniejszego wyrównania ze śrubami mocującymi tylną ramę pomocniczą (C), a następnie zdejmij tylną ramę pomocniczą (A), odkręcając śruby mocujące.



36. Upewnij się, że wszystkie przewody, węże i złącza są odłączone od silnika.

37. Ostrożnie wyjmij silnik z komory silnika.

Demontaż, kontrola i montaż bloku cylindrów

Procedury demontażu, kontroli i montażu bloku cylindrów omówiono w rozdziale "Silnik – ogólne procedury naprawcze".

Instalacja

1. Zamontuj wsporniki, usztywnienia i dokręć śruby montażowe, jak pokazano na rysunku "Montaż wsporników i usztywnień".

2. Zamontuj silnik w komorze silnika.

Uwaga: Części należy montować wyłącznie w kolejności pokazanej poniżej. Inna kolejność montażu może skutkować hałasem i wibracjami podczas pracy silnika.

3. Zamontuj tylną ramę pomocniczą (A), ustawiając oznaczenia (B) na niej zgodnie z łbami śrub mocujących, a następnie dokręć śruby mocujące.



4. Dokręć śruby mocujące tylne mocowanie silnika.

Moment dokręcania - 59 Nm

5. Dokręć nakrętki mocujące boczną podporę silnika.

Moment dokręcania - 54 Nm

6. Dokręć nakrętki mocujące podporę skrzyni biegów.

Moment dokręcania - 54 Nm

7. Dokręć śruby mocujące przednią część mocowania silnika.

Moment dokręcania - 64 Nm

8. Odłączyć specjalne urządzenie podnoszące silnik.

9. Zamontuj wałki Cardana.

10. Połącz sworzeń kulowy dolnego wahacza przedniego zawieszenia ze stabilizatorem.

11. (Modele z automatyczną skrzynią biegów) Zamontuj osłony ochronne (A) i zamontuj linkę sterowania automatyczną skrzynią biegów (B).

Moment dokręcania:

• śruby "1" i "2" - 10 Nm
• śruby "3" - 14 Nm

12. (Modele z katalizatorem) Zamontuj rurę wydechową (A), nową uszczelkę (B) i dokręć nową nakrętkę mocującą (C). Podłącz złącza do czujnika tlenu (D).

Moment dokręcania:

• nakrętka "E" - 33 Nm
• nakrętka "D" - 22 Nm

13. (Modele bez katalizatora) Zamontuj rurę wydechową (A) z nową uszczelką (B).



14. Zamontuj osłonę przednią.

15. Zamontuj przednie koła.

16. Podłącz przewody chłodnicy płynu automatycznej skrzyni biegów i zamontuj korek w przewodzie.

17. Podłącz wąż nagrzewnicy wewnętrznej.

18. Zamontuj górny i dolny wąż chłodnicy, wąż nagrzewnicy wewnętrznej oraz przewód uziemiający.

Moment dokręcania - 10 Nm

19. Zamontuj sprężarkę klimatyzacji, następnie zamontuj dolny wspornik generatora i dokręć śruby mocujące.

Moment dokręcania:

• śruby "2" - 24 Nm
• śruba "1" - 44 Nm

20. Przeciągnij wiązkę przewodów przez otwór dostępowy i zamontuj uszczelkę oraz zaciski wiązki przewodów.

21. Podłącz złącza do jednostki sterującej i złącza głównego.

22. Zamontuj elementy mocujące i zamknij schowek.

23. Zamontuj i wyreguluj linkę przepustnicy.

24. Podłącz serwo hamulcowe, kolektor oparów paliwa i przewody doprowadzające paliwo.



25. (Wariatorem (CVT)) Ustawić cięgno sterowania (A) z nową uszczelkę z tworzywa sztucznego (W), podkładką (C) i zawleczką zabezpieczającą (D).

Moment dokręcania - 26 Nm



26. Zamontuj wspornik akumulatora.

27. Zamontuj kanał dolotowy powietrza (A) i przewód uziemiający (B).

Moment dokręcania - 10 Nm



28. Podłącz przewody zasilające (A) do skrzynki bezpieczników i zacisków kablowych (B).



29. Zamontuj rezonator dolotowy.

Moment dokręcania - 12 Nm

30. Napełnij płynem chłodzącym, olejem silnikowym i płynem przekładniowym.

31. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.

Wymiana uszczelek wału korbowego

1. Wymień przedni uszczelniacz olejowy wału korbowego.

a) Za pomocą śrubokręta i młotka wybić uszczelkę olejową z pompy olejowej.



b) Używając wybijaka lub rurki o odpowiedniej średnicy i młotka, wciśnij nową uszczelkę olejową, aż jej powierzchnia zrówna się z powierzchnią pompy olejowej.



c) Nasmaruj krawędź uszczelki olejowej.

2. Wymień tylny uszczelniacz olejowy wału korbowego.

a) Używając śrubokręta i młotka, wybić uszczelkę.



b) Używając trzpienia lub rury o odpowiedniej średnicy i młotka wciśnij nową uszczelkę.



c) Sprawdź, czy jest szczelina między uszczelką olejową a tylną powierzchnią uchwytu tylnej uszczelki olejowej.

Szczelina - 0,5 - 0,8 mm