Зміст: Зняття ⇊ Розбирання, перевірка та складання…⇊ Встановлення ⇊ Заміна сальників колінчастого валу ⇊
Зняття
Примітка:
- Скиньте залишковий тиск палива перед зняттям шланга палива.
- Рідина в системі охолодження знаходиться під тиском. Переконайтеся, що двигун охолонув перед зняттям кришки радіатора, щоб уникнути опіку пором.
- Гаражний домкрат та гаки таля повинні надійно встановлюватись на спеціально призначені місця.
- Від'єднуйте роз'єми та обережно знімайте шланги та не переплутайте їх під час встановлення.
1. Зафіксуйте капот у повністю відкритому положенні.
2. Перед проведенням робіт вимкніть систему охорони здоров'я.
3. Від'єднайте дроти від позитивної (+) та негативної (-) клем акумуляторної батареї.
Примітка: спочатку від'єднайте провід від негативної клеми, потім від позитивної.
4. Зніміть впускний резонатор.
5. Від'єднайте дроти живлення (А) від блоку запобіжників, від'єднайте фіксатори (В) дротів.
6. Зніміть впускний повітропровід (А) та провід маси (В).
7. (Варіатор (CVT)) Зніміть трос керування.
Увага: не погніть трос. Якщо трос погнутий, його необхідно -замінити.
8. Зменште залишковий тиск у паливній системі.
9. Від'єднайте шланг акумулятора парів палива (А) та шланг вакуумного підсилювача гальм (В).
Моделі седан.
Моделі хетчбек.
10. Зніміть фіксатори, а потім відкрийте ящик.
11. Від'єднайте роз'єм від блоку керування силовим агрегатом та блоку керування двигуном.
12. Від'єднайте фіксатори (А) джгута проводів та ущільнення (В) та протягніть джгут проводів через технологічний отвір.
13. Зніміть трос приводу дросельної заслінки (В), послабивши контргайку (А), та вийміть його з кронштейнів.
Увага: не погніть трос. Якщо трос погнутий, його необхідно замінити.
14. Зніміть генератор.
15. Зніміть нижній кронштейн (А) генератора, потім зніміть компресор кондиціонера (В), не від'єднуючи шлангів.
16. Зніміть кришку радіатора.
17. Підніміть автомобіль на підйомнику.
18. Зніміть передні колеса.
19. Зніміть нижній захист.
20. Злийте рідину, що охолоджує, робочу рідину КПП, моторне масло.
21. (Моделі з каталітичним нейтралізатором) Від'єднайте роз'єм кисневого датчика (А) та зніміть приймальну трубу (В) системи випуску ОГ.
22. (Моделі без каталітичного нейтралізатора) Зніміть приймальну трубу системи випуску ОГ.
23. (Моделі з АКПП) Зніміть захисні кришки (А), а потім зніміть трос керування АКПП (В).
Увага: не погніть трос. Якщо трос, погнутий, його необхідно замінити.
24. Від'єднайте кульову опору нижнього важеля передньої підвіски та стійку стабілізатора.
25. Зніміть карданні вали.
Примітка: змастіть всі контактні поверхні чистою моторною олією. Після зняття оберніть кінці карданних валів тканиною для захисту. 26. (4WD) При знятті карданного валу (В) нанесіть мітку (А) на фланець роздавальної коробки та карданного валу, як показано на малюнку.
27. Від'єднайте провід маси (А), верхній (В) та нижній (С) шланги радіатора та шланг (D) обігрівача салону.
28. Зніміть шланг обігрівача.
29. Від'єднайте шланги охолоджувача робочої рідини АКПП та встановіть у шланги заглушки.
30. Під'єднайте спецприспособле-ня для підйому двигуна до кронштейнів.
31. Викрутіть болт кріплення передньої опори двигуна.
32. Відкрутіть гайки кріплення бокової опори двигуна.
33. Відкрутіть болти та гайки кріплення КПП.
Моделі із АКПП.
Варіатор (CVT).
34. Трохи підніміть двигун і відкрутіть болт кріплення задньої опори двигуна.
Моделі 2WD.
Моделі 4WD.
35. Нанесіть мітки (В) для подальшого суміщення з болтами (С) кріплення заднього підрамника і зніміть задній підрамник (А), відвернувши болти кріплення.
36. Переконайтеся, що всі дроти, шланги та роз'єми від'єднані від двигуна.
37. Обережно витягніть двигун із моторного відсіку.
Розбирання, перевірка та складання блоку циліндрів
Процедури розбирання, перевірки та збирання блоку циліндрів розглянуті у розділі "Двигун - загальні процедури ремонту".
Встановлення
1. Встановіть кронштейни, ребра жорсткості та затягніть болти кріплення, як показано на малюнку "Встановлення кронштейнів та ребер жорсткості".
2. Встановіть двигун у моторний відсік.
Увага: встановлюйте деталі тільки в послідовності, вказаній нижче, встановлення в іншій послідовності може призвести до появи шуму, вібрацій під час роботи двигуна.
3. Встановіть задній підрамник (А), поєднавши мітки (В) на ньому з головками болтів кріплення, та затягніть болти кріплення.
4. Затягніть болти задньої опори двигуна.
Момент затяжки - 59 Н·м
5. Затягніть гайки кріплення бокової опори двигуна.
Момент затяжки - 54 Н·м
6. Затягніть гайки кріплення опори КПП.
Момент затяжки - 54 Н·м
7. Затягніть болти передньої опори двигуна.
Момент затяжки - 64 Н·м
8. Від'єднайте спецпристрій для підйому двигуна.
9. Встановіть карданні вали.
10. Підключіть кульову опору нижнього важеля передньої підвіски та стійку стабілізатора.
11. (Моделі з АКПП) Встановіть захисні кришки (А) та встановіть трос керування АКПП (В).
Момент затягування:
- болти "1" і "2" - 10 Н·м
- болти "3" - 14 Н·м
12. (Моделі з каталітичним нейтралізатором) Встановіть приймальну трубу (А) системи випуску ОГ, нову прокладку (В) та затягніть нову гайку (С) кріплення. Підключіть гнізда до датчика кисню (D).
Момент затягування:
- гайка "Е" - 33 Н·м
- гайка "D" - 22 Н·м
13. (Моделі без каталітичного нейтралізатора) Встановіть приймальну трубу системи випуску ОГ (А) з новою прокладкою (B).
14. Встановіть передній захист.
15. Встановіть передні колеса.
16. Підключіть шланги охолоджувача робочої рідини АКПП та встановіть у шланг заглушку.
17. Підключіть шланг обігрівача.
18. Встановіть верхній, нижній шланги радіатора, шланг обігрівача салону та провід маси.
Момент затяжки - 10 Н·м
19. Встановіть компресор кондиціонера, потім встановіть нижній кронштейн генератора та затягніть болти кріплення.
Момент затягування:
- болти "2" - 24 Н·м
- болт "1" - 44 Н·м
20. Протягніть джгут дротів через технологічний отвір і встановіть ущільнення та фіксатори джгута дротів.
21. Підключіть гнізда до блоку керування та головний гніздо.
22. Встановіть фіксатори та закрийте ящик.
23. Встановіть та відрегулюйте трос приводу дросельної заслінки.
24. Підключіть шланги вакуумного підсилювача гальм, акумулятора парів палива, подачі палива.
Встановлення кронштейнів та ребер жорсткості. 1 - заднє ребро жорсткості (D15B, D17A моделі 2WD з АКПП та системою VTEC), 2 - заднє ребро жорсткості (моделі 4WD), 3 - кронштейн опори двигуна; 4 - кронштейн компресора кондиціонера; 5 - переднє ребро жорсткості (D15B моделі 4WD), 6 - ребро жорсткості (D15B моделі 2WD), 7 - переднє ребро жорсткості (D15B, D17A моделі системою VTEC), 8 - заднє ребро жорсткості (D15B, D17A моделі із системою VTEC з варіатором (CVT)).
25. (Варіатор (CVT)) Встановіть трос керування (А) з новою пластиковою шайбою (В), шайбою (С) та пружинним фіксатором (D).
Момент затяжки - 26 Н·м
26. Встановіть кронштейн акумулятора.
27. Встановіть впускний повітропровід (А) та провід маси (В).
Момент затяжки - 10 Н·м
28. Підключіть дроти (А) живлення до блоку запобіжників та фіксатори (В) дротів.
29. Встановіть впускний резонатор.
Момент затяжки - 12 Н·м
30. Залийте рідину, що охолоджує, моторне масло, робочу рідину КПП.
31. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
Заміна сальників колінчастого валу
1. Замініть передній сальник колінчастого валу.
а) Використовуючи викрутку та молоток, вибийте сальник з масляного насоса.
Встановлює опори силового агрегату. 1 - кронштейн кріплення КПП (варіатор (CVT)); 2 - задня опора (моделі 4WD), 3 - задня опора (моделі 2WD), 4 - бічна опора двигуна; 5 - передня опора двигуна; 6 - кронштейн кріплення КПП (моделі з АКПП).
б) Використовуючи оправлення або трубку відповідного діаметру і молоток, запресуйте новий сальник, поки його поверхня не виявиться врівень з масляним насосом.
в) Нанесіть консистентне мастило на край сальника.
2. Замініть задній сальник колінчастого валу.
а) Використовуючи викрутку та молоток, вибийте сальник.
б) Використовуючи оправлення або трубу відповідного діаметру та молоток, запресуйте новий сальник.
в) Перевірте зазор між сальником і задньою поверхнею тримача заднього сальника.
Зазор - 0,5 - 0,8 мм
(Оригінал ви знайдете на порталі: HondaBook.ru)