Съдържание: Премахване ⇊ Демонтаж, проверка и монтаж на…⇊ Монтиране ⇊ Смяна на семеринги на колянов вал ⇊
Премахване
Забележка:
- Освободете остатъчното налягане на горивото, преди да свалите маркуча за подаване на гориво.
- Течността в охладителната система е под налягане. Уверете се, че двигателят е охладен, преди да свалите капачката на радиатора, за да избегнете изгаряния с пара.
- Гаражният крик и подемните куки трябва да бъдат надеждно монтирани на специално определени места.
- Разкачете съединителите и отстранете маркучите внимателно и не ги смесвайте при монтажа.
1. Закрепете капака в напълно отворено положение.
2. Преди извършване на каквато и да е работа, изключете системата за сигурност на автомобила.
3. Изключете кабелите от положителните (+) и отрицателните (-) клеми на батерията.
Забележка: Първо изключете проводника от отрицателния извод, след това от положителния извод.
4. Отстранете всмукателния резонатор.
5. Изключете захранващите кабели (A) от кутията с предпазители, разкачете кабелните скоби (B).
6. Отстранете канала за всмукване на въздух (A) и заземяващия проводник (B).
7. (Вариатор (CVT)) Свалете въжето за управление.
Внимание: Не огъвайте кабела. Ако кабелът е огънат, трябва да се смени.
8. Намалете остатъчното налягане в горивната система.
9. Откачете маркуча на резервоара за парите на горивото (A) и маркуча на усилвателя на спирачките (B).
Седан модели.
Хечбек модели.
10. Отстранете крепежните елементи и след това отворете жабката.
11. Разкачете съединителите от блока за управление на задвижването и блока за управление на двигателя.
12. Разкачете скобите на кабелния сноп (A) и уплътнението (B) и издърпайте кабелния сноп през отвора за достъп.
13. Отстранете кабела на дросела (B), като разхлабите контрагайката (A) и го издърпайте от скобите.
Внимание: Не огъвайте кабела. Ако кабелът е огънат, трябва да се смени.
14. Отстранете генератора.
15. Отстранете долната скоба (A) на генератора, след това отстранете компресора на климатика (B), без да разкачвате маркучите.
16. Отстранете капачката на радиатора.
17. Вдигнете колата на асансьор.
18. Отстранете предните колела.
19. Отстранете долната защита.
20. Източете охлаждащата течност, трансмисионната течност и двигателното масло.
21. (Модели с катализатор) Разкачете конекторите на сензора за кислород (A) и отстранете изпускателната тръба (B).
22. (Модели без каталитичен конвертор) Отстранете изпускателната тръба.
23. (Модели с автоматична скоростна кутия) Отстранете защитните капаци (A), след това отстранете кабела за управление на автоматичната скоростна кутия (B).
Внимание: Не огъвайте кабела. Ако кабелът е огънат, трябва да се смени.
24. Разкачете сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване и стабилизиращата щанга.
25. Свалете карданните валове.
Забележка: Смажете всички контактни повърхности с чисто двигателно масло. След отстраняването увийте краищата на задвижващите валове с плат за защита. 26. (4WD) Когато сваляте вала на витлото (B), поставете маркировка за синхронизация (A) върху фланеца на трансферната кутия и вала на витлото, както е показано на илюстрацията.
27. Откачете заземяващия проводник (A), горния (B) и долния (C) маркучи на радиатора и маркуча на вътрешния нагревател (D).
28. Отстранете маркуча на вътрешния нагревател.
29. Изключете маркучите на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия и поставете щепсели в маркучите.
30. Прикрепете инструмента за повдигане на двигателя към скобите.
31. Разхлабете предния монтажен болт на стойката на двигателя.
32. Развийте гайките, закрепващи страничната опора на двигателя.
33. Развийте монтажните болтове и гайки на скоростната кутия.
Модели с автоматична скоростна кутия.
Безстепенна трансмисия (CVT).
34. Повдигнете леко двигателя и отстранете монтажния болт на задната стойка на двигателя.
2WD модели.
4WD модели.
35. Нанесете маркировки за подравняване (B) за последващо подравняване с монтажните болтове на задната подрамка (C) и отстранете задната подрамка (A), като развиете монтажните болтове.
36. Уверете се, че всички кабели, маркучи и съединители са изключени от двигателя.
37. Внимателно извадете двигателя от двигателното отделение.
Демонтаж, проверка и монтаж на цилиндровия блок
Процедурите за разглобяване, проверка и сглобяване на цилиндровия блок са разгледани в глава "Двигател - Общи процедури за ремонт".
Монтиране
1. Монтирайте скобите, усилващите елементи и затегнете монтажните болтове, както е показано на фигурата "Инсталиране на скобите и усилващите елементи".
2. Инсталирайте двигателя в двигателното отделение.
Внимание: Инсталирайте частите само в последователността, показана по-долу, инсталирането в различна последователност може да доведе до шум и вибрации по време на работа на двигателя.
3. Инсталирайте задната подрамка (A), като подравните маркировките (B) върху нея с главите на монтажните болтове и затегнете монтажните болтове.
4. Затегнете монтажните болтове на задната стойка на двигателя.
Момент на затягане - 59 Nm
5. Затегнете монтажните гайки на страничната опора на двигателя.
Момент на затягане - 54 Nm
6. Затегнете монтажните гайки на опората на скоростната кутия.
Момент на затягане - 54 Nm
7. Затегнете монтажните болтове на предната стойка на двигателя.
Момент на затягане - 64 Nm
8. Разкачете специалното устройство за повдигане на двигателя.
9. Монтирайте карданите.
10. Свържете сферичния шарнир на долното рамо на предното окачване и стабилизиращата щанга.
11. (Модели с автоматична скоростна кутия) Поставете защитните капаци (A) и монтирайте кабела за управление на автоматичната трансмисия (B).
Момент на затягане:
- болтове "1" и "2" - 10 Nm
- болтове "3" - 14 Nm
12. (Модели с катализатор) Поставете изпускателната тръба (A), новото уплътнение (B) и затегнете новата монтажна гайка (C). Свържете конекторите към сензора за кислород (D).
Момент на затягане:
- гайка "E" - 33 Nm
- гайка "D" - 22 Nm
13. (Модели без каталитичен конвертор) Поставете изпускателната тръба (A) с ново уплътнение (B).
14. Монтирайте предната защита.
15. Монтирайте предните колела.
16. Свържете маркучите на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия и поставете щепсел в маркуча.
17. Свържете маркуча на вътрешния нагревател.
18. Монтирайте горния, долния маркуч на радиатора, маркуча на вътрешния нагревател и заземяващия проводник.
Момент на затягане - 10 Nm
19. Инсталирайте компресора на климатика, след това монтирайте долната скоба на генератора и затегнете монтажните болтове.
Момент на затягане:
- болтове "2" - 24 Nm
- болт "1" - 44 Nm
20. Издърпайте кабелния сноп през отвора за достъп и монтирайте уплътнението и скобите за кабелния сноп.
21. Свържете конекторите към контролния блок и главния конектор.
22. Поставете крепежните елементи и затворете жабката.
23. Монтирайте и регулирайте кабела на дросела.
24. Свържете усилвателя на спирачките, колектора на горивните пари и маркучите за подаване на гориво.
Монтаж на скоби и усилватели. 1 - задно усилване (D15B, D17A 2WD модели с автоматична скоростна кутия и VTEC система), 2 - задно усилване (4WD модели), 3 - опорна скоба на двигателя, 4 - скоба на компресора на климатика, 5 - предна твърдост (D15B 4WD модели), 6 - ребро на твърдост (D15B 2WD модели), 7 - предна твърдост (Модели D15B, D17A с VTEC система), 8 - задно усилване (модели D15B, D17A с VTEC система с безстепенна трансмисия (CVT)).
25. (Вариатор (CVT)) Инсталиране на въжето за управление (А) с нова пластмасова шайба (В), хокей (С) и пружинным заключващ механизъм (D).
Момент на затягане - 26 Nm
26. Инсталирайте скобата на батерията.
27. Инсталирайте канала за всмукване на въздух (A) и заземяващия проводник (B).
Момент на затягане - 10 Nm
28. Свържете захранващите проводници (A) към кутията с предпазители и кабелните скоби (B).
29. Инсталирайте всмукателния резонатор.
Момент на затягане - 12 Nm
30. Напълнете с охлаждаща течност, двигателно масло и трансмисионна течност.
31. Стартирайте двигателя и проверете за течове.
Смяна на семеринги на колянов вал
1. Сменете предното маслено уплътнение на коляновия вал.
a) С помощта на отвертка и чук избийте семеринга от маслената помпа.
Монтаж на опори на силов агрегат. 1 - монтажна скоба на скоростна кутия (вариатор (CVT)), 2 - задна опора (4WD модели), 3 - задна опора (2WD модели), 4 - странична стойка на двигателя, 5 - предна стойка на двигателя, 6 - монтажна скоба на скоростната кутия (модели с автоматична скоростна кутия).
b) С помощта на щанга или тръба с подходящ диаметър и чук натиснете новото маслено уплътнение, докато повърхността му се изравни с маслената помпа.
c) Нанесете грес върху ръба на масленото уплътнение.
2. Сменете задното маслено уплътнение на коляновия вал.
a) С помощта на отвертка и чук избийте уплътнението.
b) С помощта на дорник или тръба с подходящ диаметър и чук натиснете новото уплътнение.
c) Уверете се, че има празнина между масленото уплътнение и задната повърхност на държача на задното маслено уплътнение.
Разстояние - 0,5 - 0,8 мм
