Зняцце
Заўвага:
- Скіньце рэшткавы ціск паліва перад здыманнем палівападальнага шланга.
- Вадкасць у сістэме, астуджэння знаходзіцца пад ціскам. Пераканайцеся, што рухавік астыў перад здыманнем вечка радыятара, у пазбяганне апёку парай.
- Гаражны дамкрат і гакі таля павінны надзейна ўсталёўвацца на спецыяльна прызначаныя месцы.
- Адлучайце раздымы і здымайце шлангі асцярожна, і не пераблытайце іх пры ўсталёўцы.
1. Зафіксуйце капот у цалкам адкрытым становішчы.
2. Перад правядзеннем работ адключыце ахоўную сістэму аўтамабіля.
3. Адлучыце правады ад дадатнай (+) і адмоўнай (-) клем акумулятарнай батарэі.
Заўвага: спачатку адлучыце провад ад адмоўнай клемы, затым ад станоўчай.
4. Зніміце впускны рэзанатар.
5. Адлучыце правады сілкавання (А) ад блока засцерагальнікаў, адлучыце фіксатары (У) правадоў.
6. Зніміце ўпускны паветравод (А) і провад масы (У).
7. (Варыятар (CVT)) Зніміце трос кіравання.
Увага: не пагніце трос. Калі трос пагнуты, тое яго неабходна -замяніць.
8. Знізьце рэшткавы ціск у паліўнай сістэме.
9. Адлучыце шланг акумулятара пароў паліва (А) і шланг вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў (У).
Мадэлі седан.
Мадэлі хэтчбэк.
10. Зніміце фіксатары і затым адкрыйце рэчавы скрыню.
11. Адлучыце раздымы ад блока кіравання сілавым агрэгатам і блока кіравання рухавіком.
12. Адлучыце фіксатары (А) джгута правадоў і ўшчыльненне (У) і працягнеце джгут правадоў праз тэхналагічную адтуліну.
13. Зніміце трос прывада дросельнай засланкі (У), прыслабіўшы контргайку (А), і выміце яго з кранштэйнаў.
Увага: не пагніце трос. Калі трос пагнуты, тое яго неабходна замяніць.
14. Зніміце генератар.
15. Зніміце ніжні кранштэйн (А) генератара, затым зніміце кампрэсар кандыцыянера (У), не адлучаючы шлангаў.
16. Зніміце вечка радыятара.
17. Падніміце аўтамабіль на пад'ёмніку.
18. Зніміце пярэднія колы.
19. Зніміце ніжнюю абарону.
20. Зліце астуджальную вадкасць, працоўную вадкасць КПП, маторнае масла.
21. (Мадэлі з каталітычным нейтралізатарам) Адлучыце раздымы кіслароднага датчыка (А) і зніміце прыёмную трубу (У) сістэмы выпуску ОГ.
22. (Мадэлі без каталітычнага нейтралізатара) Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску ОГ.
23. (Мадэлі з АКПП) Зніміце ахоўныя вечкі (А), затым зніміце трос кіравання АКПП (У).
Увага: не пагніце трос. Калі трос, пагнуты, тое яго неабходна замяніць.
24. Адлучыце шаравую апору ніжняга рычага пярэдняй падвескі і стойку стабілізатара.
25. Зніміце карданныя валы.
Заўвага: вышмаруйце ўсе кантактныя паверхні чыстым маторным маслам. Пасля зняцця абгарніце канцы карданных валаў тканню, для абароны. 26. (4WD) Пры зняцці карданнага вала (У) вырабіце ўсталявальную пазнаку (А) на фланец раздатачнай скрынкі і карданнага вала, як паказана на малюнку.
27. Адлучыце провад масы (А), верхні (У) і ніжні (З) шлангі радыятара і шланг (D) ацяпляльніка салона.
28. Зніміце шланг ацяпляльніка салона.
29. Адлучыце шлангі ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП і ўсталюеце ў шлангі заглушкі.
30. Падлучыце спецприспособле-чэнне для ўздыму рухавіка да кранштэйнаў.
31. Адкруціце ніт мацавання пярэдняй апоры рухавіка.
32. Адкруціце гайкі мацавання бакавой апоры рухавіка.
33. Адкруціце ніты і гайкі мацавання КПП.
Мадэлі з АКПП.
Варыятар (CVT).
34. Трохі прыпадніміце рухавік і адкруціце ніт мацавання задняй апоры рухавіка.
Мадэлі 2WD.
Мадэлі 4WD.
35. Вырабіце ўсталявальныя пазнакі (У) для наступнага сумяшчэння з нітамі (З) мацаванні задняга падрамніка і зніміце задні падрамнік (А), адкруціўшы ніты мацавання.
36. Пераканайцеся, што ўсе правады, шлангі і раздымы адключаны ад рухавіка.
37. Асцярожна выміце рухавік з маторнага адсека.
Разборка, праверка і зборка блока цыліндраў
Працэдуры разборкі, праверкі і зборкі блока цыліндраў разгледжаны ў главе "Рухавік - агульныя працэдуры рамонту".
Ўстаноўка
1. Устанавіце кранштэйны, канты жорсткасці і зацягніце балты мацавання, як паказана на малюнку "Усталяванне кранштэйнаў і кантаў калянасці".
2. Устанавіце рухавік у маторны адсек.
Увага: усталёўвайце дэталі толькі ў паслядоўнасці, паказанай ніжэй, усталёўка ў іншай паслядоўнасці можа прывесці да з'яўлення шуму, вібрацый пры працы рухавіка.
3. Усталюйце задні падрамнік (А), сумясціўшы пазнакі (У) на ім з галоўкамі нітаў мацавання, і зацягніце ніты мацавання.
4. Зацягніце балты мацавання задняй апоры рухавіка.
Момант зацяжкі - 59 Н·м
5. Зацягніце гайкі мацавання бакавой апоры рухавіка.
Момант зацяжкі - 54 Н·м
6. Зацягніце гайкі мацавання апоры КПП.
Момант зацяжкі - 54 Н·м
7. Зацягніце балты мацавання пярэдняй апоры рухавіка.
Момант зацяжкі - 64 Н·м
8. Адлучыце спецпрыстасаванне для пад'ёму рухавіка.
9. Усталюйце карданныя валы.
10. Падлучыце шаравую апору ніжняга рычага пярэдняй падвескі і стойку стабілізатара.
11. (Мадэлі з АКПП) Усталюеце ахоўныя вечкі (А) і ўсталюеце трос кіравання АКПП (У).
Момант зацяжкі:
- балты "1" і "2" - 10 Н·м
- балты "3" - 14 Н·м
12. (Мадэлі з каталітычным нейтралізатарам) Усталюеце прыёмную трубу (А) сістэмы выпуску ОГ, новую пракладку (У) і зацягніце новую гайку (З) мацаванні. Падлучыце раздымы да кіслароднага датчыка (D).
Момант зацяжкі:
- гайка "Е" - 33 Н·м
- гайка "D" - 22 Н·м
13. (Мадэлі без каталітычнага нейтралізатара) Усталюеце прыёмную трубу сістэмы выпуску ОГ (А) з новай пракладкай (У).
14. Усталюйце пярэднюю абарону.
15. Усталюйце перадпакоі колы.
16. Падлучыце шлангі ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП і ўсталюеце ў шланг заглушку.
17. Падлучыце шланг ацяпляльніка салона.
18. Усталюйце верхні, ніжні шлангі радыятара, шланг ацяпляльніка салона і провад масы.
Момант зацяжкі - 10 Н·м
19. Усталюеце кампрэсар кандыцыянера, затым усталюеце ніжні кранштэйны генератара і зацягніце ніты мацавання.
Момант зацяжкі:
- балты "2" - 24 Н·м
- ніт "1" - 44 Н·м
20. Працягніце джгут правадоў праз тэхналагічную адтуліну і ўсталюеце ўшчыльненне і фіксатары джгута правадоў.
21. Падлучыце раздымы да блока кіравання і галоўны раз'ём.
22. Усталюйце фіксатары і зачыніце рэчавую скрыню.
23. Усталюйце і адрэгулюйце трос прывада дросельнай засланкі.
24. Падлучыце шлангі вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў, акумулятара пароў паліва, падачы паліва.
Устаноўка кранштэйнаў і рэбраў калянасці. 1 - задняе рабро калянасці (D15B, D17A мадэлі 2WD з АКПП і сістэмай VTEC), 2 - задняе рабро калянасці (мадэлі 4WD), 3 - кранштэйны апоры рухавіка, 4 - кранштэйны кампрэсара кандыцыянера, 5 - пярэдняе рабро калянасці (D15B мадэлі 4WD), 6 - рабро калянасці (D15B мадэлі 2WD), 7 - пярэдняе рабро калянасці (D15B, D17A мадэлі сістэмай VTEC), 8 - задняе рабро калянасці (D15B, D17A мадэлі з сістэмай VTEC з варыятарам (CVT)).
25. (Варыятар (CVT)) Усталюйце трос кіравання (А) з новай пластыкавай шайбай (У), шайбай (З) і спружынным фіксатарам (D).
Момант зацяжкі - 26 Н·м
26. Усталюйце кранштэйны акумулятарнай батарэі.
27. Устанавіце ўпускны паветравод (А) і провад масы (У).
Момант зацяжкі - 10 Н·м
28. Падлучыце правады (А) харчавання да блока засцерагальнікаў і фіксатары (У) правадоў.
29. Усталюйце впускной рэзанатар.
Момант зацяжкі - 12 Н·м
30. Заліце астуджальную вадкасць, маторнае масла, працоўную вадкасць КПП.
31. Запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
Замена сальнікаў каленчатага вала
1. Заменіце пярэдні сальнік каленчатага вала.
а) Выкарыстоўваючы адвёртку і малаток, выбіце сальнік з алейнай помпы.
Ўстаноўка апор сілавога агрэгата. 1 - кранштэйны мацавання КПП (варыятар (CVT)), 2 - задняя апора (мадэлі 4WD), 3 - задняя апора (мадэлі 2WD), 4 - бакавая апора рухавіка, 5 - перадпакой апора рухавіка, 6 - кранштэйны мацавання КПП (мадэлі з АКПП).
б) Выкарыстоўваючы апраўку або трубку падыходнага дыяметра і малаток, запрэсуйце новы сальнік, пакуль яго паверхня не апынецца заподлицо з алейнай помпай.
в) Вырабіце кансістэнтную змазку на абзу сальніка.
2. Заменіце задні сальнік каленчатага вала.
а) Выкарыстоўваючы адвёртку і малаток, выбіце сальнік.
б) Выкарыстоўваючы апраўку або трубу падыходнага дыяметра і малаток, запрэсуйце новы сальнік.
в) Пераканайцеся ў наяўнасці зазору паміж сальнікам і задняй паверхняй трымальніка задняга сальніка.
Зазор - 0,5 - 0,8 мм
