Снятие
Примечание:
- Сбросьте остаточное давление топлива перед снятием топливоподающего шланга.
- Жидкость в системе, охлаждения находится под давлением. Убедитесь, что двигатель остыл перед снятием крышки радиатора, во избежание ожога паром.
- Гаражный домкрат и крюки таля должны надежно устанавливаться на специально предназначенные места.
- Отсоединяйте разъемы и снимайте шланги осторожно, и не перепутайте их при установке.
1. Зафиксируйте капот в полностью открытом положении.
2. Перед проведением работ отключите охранную систему автомобиля.
3. Отсоедините провода от положительной (+) и отрицательной (-) клемм аккумуляторной батареи.
Примечание: сначала отсоедините провод от отрицательной клеммы, затем от положительной.
4. Снимите впускной резонатор.
5. Отсоедините провода питания (А) от блока предохранителей, отсоедините фиксаторы (В) проводов.
6. Снимите впускной воздуховод (А) и провод массы (В).
7. (Вариатор (CVT)) Снимите трос управления.
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо -заменить.
8. Снизьте остаточное давление в топливной системе.
9. Отсоедините шланг аккумулятора паров топлива (А) и шланг вакуумного усилителя тормозов (В).
Модели седан.
Модели хэтчбэк.
10. Снимите фиксаторы и затем откройте вещевой ящик.
11. Отсоедините разъемы от блока управления силовым агрегатом и блока управления двигателем.
12. Отсоедините фиксаторы (А) жгута проводов и уплотнение (В) и протащите жгут проводов через технологическое отверстие.
13. Снимите трос привода дроссельной заслонки (В), ослабив контргайку (А), и выньте его из кронштейнов.
Внимание: не погните трос. Если трос погнут, то его необходимо заменить.
14. Снимите генератор.
15. Снимите нижний кронштейн (А) генератора, затем снимите компрессор кондиционера (В), не отсоединяя шлангов.
16. Снимите крышку радиатора.
17. Поднимите автомобиль на подъемнике.
18. Снимите передние колеса.
19. Снимите нижнюю защиту.
20. Слейте охлаждающую жидкость, рабочую жидкость КПП, моторное масло.
21. (Модели с каталитическим нейтрализатором) Отсоедините разъемы кислородного датчика (А) и снимите приемную трубу (В) системы выпуска ОГ.
22. (Модели без каталитического нейтрализатора) Снимите приемную трубу системы выпуска ОГ.
23. (Модели с АКПП) Снимите защитные крышки (А), затем снимите трос управления АКПП (В).
Внимание: не погните трос. Если трос, погнут, то его необходимо заменить.
24. Отсоедините шаровую опору нижнего рычага передней подвески и стойку стабилизатора.
25. Снимите карданные валы.
Примечание: смажьте все контактные поверхности чистым моторным маслом. После снятия оберните концы карданных валов тканью, для защиты. 26. (4WD) При снятии карданного вала (В) нанесите установочную метку (А) на фланец раздаточной коробки и карданного вала, как показано на рисунке.
27. Отсоедините провод массы (А), верхний (В) и нижний (С) шланги радиатора и шланг (D) отопителя салона.
28. Снимите шланг отопителя салона.
29. Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости АКПП и установите в шланги заглушки.
30. Подсоедините спецприспособле-ние для подъема двигателя к кронштейнам.
31. Отверните болт крепления передней опоры двигателя.
32. Отверните гайки крепления боковой опоры двигателя.
33. Отверните болты и гайки крепления КПП.
Модели с АКПП.
Вариатор (CVT).
34. Немного приподнимите двигатель и отверните болт крепления задней опоры двигателя.
Модели 2WD.
Модели 4WD.
35. Нанесите установочные метки (В) для последующего совмещения с болтами (С) крепления заднего подрамника и снимите задний подрамник (А), отвернув болты крепления.
36. Убедитесь, что все провода, шланги и разъемы отсоединены от двигателя.
37. Осторожно извлеките двигатель из моторного отсека.
Разборка, проверка и сборка блока цилиндров
Процедуры разборки, проверки и сборки блока цилиндров рассмотрены в главе "Двигатель - общие процедуры ремонта".
Установка
1. Установите кронштейны, ребра жесткости и затяните болты крепления, как показано на рисунке "Установка кронштейнов и ребер жесткости".
2. Установите двигатель в моторный отсек.
Внимание: устанавливайте детали только в последовательности, указанной ниже, установка в другой последовательности может привести к появлению шума, вибраций при работе двигателя.
3. Установите задний подрамник (А), совместив метки (В) на нем с головками болтов крепления, и затяните болты крепления.
4. Затяните болты крепления задней опоры двигателя.
Момент затяжки — 59 Н·м
5. Затяните гайки крепления боковой опоры двигателя.
Момент затяжки — 54 Н·м
6. Затяните гайки крепления опоры КПП.
Момент затяжки — 54 Н·м
7. Затяните болты крепления передней опоры двигателя.
Момент затяжки — 64 Н·м
8. Отсоедините спецприспособление для подъема двигателя.
9. Установите карданные валы.
10. Подсоедините шаровую опору нижнего рычага передней подвески и стойку стабилизатора.
11. (Модели с АКПП) Установите защитные крышки (А) и установите трос управления АКПП (В).
Момент затяжки:
- болты "1" и "2" — 10 Н·м
- болты "3" — 14 Н·м
12. (Модели с каталитическим нейтрализатором) Установите приемную трубу (А) системы выпуска ОГ, новую прокладку (В) и затяните новую гайку (С) крепления. Подсоедините разъемы к кислородному датчику (D).
Момент затяжки:
- гайка "Е" — 33 Н·м
- гайка "D" — 22 Н·м
13. (Модели без каталитического нейтрализатора) Установите приемную трубу системы выпуска ОГ (А) с новой прокладкой (В).
14. Установите переднюю защиту.
15. Установите передние колеса.
16. Подсоедините шланги охладителя рабочей жидкости АКПП и установите в шланг заглушку.
17. Подсоедините шланг отопителя салона.
18. Установите верхний, нижний шланги радиатора, шланг отопителя салона и провод массы.
Момент затяжки — 10 Н·м
19. Установите компрессор кондиционера, затем установите нижний кронштейн генератора и затяните болты крепления.
Момент затяжки:
- болты "2" — 24 Н·м
- болт "1" — 44 Н·м
20. Протяните жгут проводов через технологическое отверстие и установите уплотнение и фиксаторы жгута проводов.
21. Подсоедините разъемы к блоку управления и главный разъем.
22. Установите фиксаторы и закройте вещевой ящик.
23. Установите и отрегулируйте трос привода дроссельной заслонки.
24. Подсоедините шланги вакуумного усилителя тормозов, аккумулятора паров топлива, подачи топлива.
Установка кронштейнов и ребер жесткости. 1 - заднее ребро жесткости (D15B, D17A модели 2WD с АКПП и системой VTEC), 2 - заднее ребро жесткости (модели 4WD), 3 - кронштейн опоры двигателя, 4 - кронштейн компрессора кондиционера, 5 - переднее ребро жесткости (D15B модели 4WD), 6 - ребро жесткости (D15B модели 2WD), 7 - переднее ребро жесткости (D15B, D17A модели системой VTEC), 8 - заднее ребро жесткости (D15B, D17A модели с системой VTEC с вариатором (CVT)).
25. (Вариатор (CVT)) Установите трос управления (А) с новой пластиковой шайбой (В), шайбой (С) и пружинным фиксатором (D).
Момент затяжки — 26 Н·м
26. Установите кронштейн аккумуляторной батареи.
27. Установите впускной воздуховод (А) и провод массы (В).
Момент затяжки — 10 Н·м
28. Подсоедините провода (А) питания к блоку предохранителей и фиксаторы (В) проводов.
29. Установите впускной резонатор.
Момент затяжки — 12 Н·м
30. Залейте охлаждающую жидкость, моторное масло, рабочую жидкость КПП.
31. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Замена сальников коленчатого вала
1. Замените передний сальник коленчатого вала.
а) Используя отвертку и молоток, выбейте сальник из масляного насоса.
Установка опор силового агрегата. 1 - кронштейн крепления КПП (вариатор (CVT)), 2 - задняя опора (модели 4WD), 3 - задняя опора (модели 2WD), 4 - боковая опора двигателя, 5 - передняя опора двигателя, 6 - кронштейн крепления КПП (модели с АКПП).
б) Используя оправку или трубку подходящего диаметра и молоток, запрессуйте новый сальник, пока его поверхность не окажется заподлицо с масляным насосом.
в) Нанесите консистентную смазку на кромку сальника.
2. Замените задний сальник коленчатого вала.
а) Используя отвертку и молоток, выбейте сальник.
б) Используя оправку или трубу подходящего диаметра и молоток, запрессуйте новый сальник.
в) Убедитесь в наличии зазора между сальником и задней поверхностью держателя заднего сальника.
Зазор — 0,5 - 0,8 мм
