Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz przewód ujemny od akumulatora.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2. Wyjmij rezonator, tuleję wlotu powietrza i obudowę filtra powietrza (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
3. Odłączyć przewody rozrusznika i odkręcić górną śrubę mocującą rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odłączyć magistralę uziemiającą skrzyni biegów, okablowanie czujnika włącznika światła cofania (patrz Sprawdzanie i wymiana czujnika przełącznika światła cofania) i czujnik prędkości (zobacz załączoną ilustrację).
5. Odkręć nakrętki piast mocujące półosie napędowe (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe). Odkręć nakrętki przedniego koła. Podnieś samochód i umieść go na podporach. Zdejmij przednie koła.
6. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę skrzyni korbowej.
7. Wyjmij część korbową układu wydechowego, która znajduje się pod skrzynią biegów (patrz rozdział Układy zasilania i wydechu).
8. Spuść olej przekładniowy (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
9. Odłączyć drążek napędowy zmiany biegów i drążek reakcyjny dźwigni zmiany biegów od skrzyni biegów (patrz Wyjmowanie i instalowanie drążka zmiany biegów).
10. Odkręć nakrętkę łączącą wąż hydrauliczny sprzęgła z przewodem ciśnieniowym hydraulicznym. Zdejmij przewód ciśnieniowy i siłownik sprzęgła z popychaczem (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe).
Uwaga! Staraj się nie zginać i nie skręcać przewodu ciśnieniowego. Nie naciskaj pedału sprzęgła, gdy cylinder roboczy jest wyjęty.
11. Wyjmij półosie napędowe (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe).
12. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij usztywniacz układu napędowego (zobacz załączoną ilustrację).
13. Odkręć śruby mocujące i zdejmij pokrywę z kopułki sprzęgła.
14. Odkręć śrubę mocującą rozdzielacz. Zamocuj pasy podnoszące do głowicy cylindra i podeprzyj silnik za pomocą wyciągarek, zmniejszając w ten sposób obciążenie mocowań skrzyni biegów.
15. Jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij osłonę przeciwbryzgową.
16. Podeprzyj skrzynię biegów za pomocą podnośnika (jeśli to możliwe specjalnie), mocując go do głowy tego ostatniego za pomocą łańcucha bezpieczeństwa.
Notatka. Do głowicy podnośnika podłogowego dostępne są specjalne przystawki do przekładni. Podnieś skrzynię biegów, całkowicie odciążając jej podpory.
17. Odkręć nakrętki i śruby mocujące prawą podporę skrzyni biegów manualnej (zobacz załączoną ilustrację).
18. Odkręć cztery górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika (zobacz załączoną ilustrację).
19. Odkręcić śruby mocujące przewody hydrauliczne układu sprzęgła (zobacz załączoną ilustrację).
20. Odkręć dolną tylną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika, znajdującą się bezpośrednio nad prawym wałem napędowym.
21. Odkręć dolną śrubę mocującą skrzynię biegów do silnika i śruby wspornika (zobacz załączoną ilustrację).
22. Na koniec upewnij się, że wszystkie przewody i okablowanie są odłączone, a następnie, przesuwając podnośnik, ostrożnie oddziel skrzynię biegów manualną od silnika.
23. Po całkowitym odłączeniu wałka sprzęgłowego skrzyni biegów od zespołu sprzęgła należy wyjąć skrzynię biegów spod pojazdu.
24. Po wyjęciu skrzyni uzyskuje się dostęp do podzespołów sprzęgła, których stan należy przy okazji niezwłocznie sprawdzić. Zazwyczaj przy demontażu skrzyni biegów manualnej wymienia się również sprzęgło (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe).
Instalacja
1. Jeśli zdemontowano elementy sprzęgła, zamontuj je ponownie (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe).
2. Sprawdź, czy dwa kołki prowadzące są na swoim miejscu. Zamocuj skrzynię biegów na podnośniku w taki sam sposób, w jaki zrobiłeś to podczas jej demontażu, a następnie ostrożnie wsuń ją pod pojazd, unosząc do normalnej pozycji. Ostrożnie zazębić wałek główny z wielowypustem piasty tarczy napędzanej sprzęgłem. W żadnym wypadku nie należy tego robić na siłę — jeśli wałek wejściowy nie pasuje do piasty, należy wyregulować kąt przekładni i lekko obrócić wałek, aby upewnić się, że wielowypusty są prawidłowo ustawione.
3. Wkręć śruby mocujące skrzynię biegów manualną do silnika, a także śruby tylnego wspornika. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
4. Wkręć trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów do silnika, a także dolną śrubę mocującą rozrusznik. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
5. Nieznacznie unieś skrzynię biegów na podnośniku, zamontuj śrubę i nakrętki mocujące wspornik prawego zespołu podporowego. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
6. Zamontuj przedni wspornik blokujący i dokręć śruby mocujące wymaganym momentem obrotowym.
7. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj osłonę przeciwbryzgową. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
8. Odłączyć osprzęt podnoszący i przykręcić śrubę mocującą rozdzielacz z powrotem na miejsce.
9. Zamontuj pokrywę otworu kontrolnego kopułki sprzęgła. Jeśli jest na wyposażeniu, zamontuj usztywnienia układu napędowego. Dokręć elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
10. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
11. Napełnij skrzynię biegów wymaganą ilością oleju przekładniowego o wymaganym gatunku (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
12. Odpowietrzyć układ hydrauliczny sprzęgła
13. Przeprowadzić jazdę próbną pojazdu, sprawdzając prawidłowość działania manualnej skrzyni biegów. Sprawdź układ napędowy pod kątem wycieków płynów.
Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HondaBook.ru