Съдържание: Премахване ⇊ Монтиране ⇊
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стерео уредбата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудио системата, преди да изключите акумулатора!
2. Отстранете резонатора, втулката за всмукване на въздух и корпуса на въздушния филтър (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Изключете кабелите на стартера и развийте горния болт, закрепващ последния (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
4. Изключете заземителната шина на скоростната кутия, кабелите на сензора за превключване на светлините за заден ход (вижте Проверка и смяна на сензора за превключване на светлините за заден ход) и сензор за скорост (вижте придружаващата илюстрация).
5. Разхлабете гайките на главината, закрепващи задвижващите валове (вижте Глава Съединител и полуоски). Разхлабете гайките на предните колела. Повдигнете колата с крик и я поставете върху опори. Свалете предните колела.
6. Ако има такъв, отстранете предпазителя на картера.
7. Отстранете манивелата на изпускателната система, която минава под скоростната кутия (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
8. Източете трансмисионното масло (вижте глава Рутинна поддръжка).
9. Разкачете задвижващия прът за превключване и реактивния прът на скоростния лост от скоростната кутия (вижте Премахване и монтиране на лоста за превключване на скоростите).
10. Отстранете съединителната гайка, свързваща хидравличния маркуч на съединителя към линията за хидравлично налягане. Отстранете тръбопровода за налягане и работния цилиндър на съединителя с тласкащия прът (вижте глава Съединител и полуоски).
Внимание! Опитайте се да не огъвате или усуквате линията за натиск. Не натискайте педала на съединителя при свален подчинен цилиндър.
11. Отстранете задвижващите валове (вижте Глава Съединител и полуоски).
12. Ако е оборудвано, отстранете усилвателя на силовото предаване (вижте придружаващата илюстрация).
13. Отстранете монтажните болтове и капака за достъп от купола на съединителя.
14. Отстранете монтажния болт на разпределителя. Прикрепете повдигащи ремъци към главата на цилиндъра и поддържайте двигателя с лебедки, облекчавайки натоварването върху опорите на трансмисията.
15. Ако има такъв, отстранете предпазителя срещу пръски.
16. Подпрете трансмисията с крик (ако може специално), закрепвайки го към главата на последния с предпазна верига.
Забележка. Предлагат се специални приставки за трансмисия за главата на подов крик. Повдигнете скоростната кутия, като напълно освободите нейните опори.
17. Разхлабете гайките и болтовете, закрепващи дясната опора на ръчната скоростна кутия (вижте придружаващата илюстрация).
18. Отстранете четирите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
19. Разхлабете болтовете на скобите за закрепване на хидравличните линии на задвижването на съединителя (вижте придружаващата илюстрация).
20. Отстранете долния заден монтажен болт на трансмисията към двигателя, разположен директно над десния задвижващ вал.
21. Отстранете долния монтажен болт на трансмисията към двигателя и болтовете на опорната скоба (вижте придружаващата илюстрация).
22. Накрая се уверете, че всички линии и кабели са изключени, след това, премествайки крика, внимателно отделете ръчната скоростна кутия от двигателя.
23. След като напълно освободите първичния вал на ръчната трансмисия от съединителя, извадете трансмисията изпод автомобила.
24. След отстраняване на кутията се отваря достъп до компонентите на съединителя, чието състояние, като се възползвате от възможността, трябва незабавно да се провери. Обикновено, когато демонтирате ръчната трансмисия, обичайно е да смените съединителя (вижте глава Съединител и полуоски).
Монтиране
1. Ако са премахнати, инсталирайте отново компонентите на съединителя (вижте глава Съединител и полуоски).
2. Уверете се, че двата водещи щифта са на мястото си. Закрепете трансмисията към крика, както направихте по време на процеса на отстраняване, и внимателно я плъзнете под автомобила, като я повдигнете в нормалното й положение. Внимателно зацепете първичния вал с шлиците на главината на диска, задвижван от съединителя. Не го насилвайте при никакви обстоятелства - ако входящият вал не пасва в главината, регулирайте ъгъла на скоростната кутия и завъртете леко вала, за да сте сигурни, че шлиците са правилно подравнени.
3. Завийте болтовете, закрепващи ръчната скоростна кутия към двигателя, както и болтовете на задната скоба. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
4. Завийте трите горни болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя, както и долния болт, закрепващ стартера. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
5. Леко повдигнете скоростната кутия на крика, монтирайте болта и гайките, закрепващи скобата на десния опорен възел. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
6. Инсталирайте предната заключваща скоба и затегнете нейните монтажни болтове с необходимия въртящ момент.
7. Ако има такъв, монтирайте предпазител срещу пръски. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
8. Разкачете повдигащия такелаж и завийте монтажния болт на разпределителя обратно на мястото му.
9. Поставете капака на ревизионния отвор на купола на съединителя. Ако е оборудвано, монтирайте усилващите елементи на задвижването. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент.
10. По-нататъшната инсталация се извършва в обратния ред на демонтажа.
11. Напълнете скоростната кутия с необходимото количество трансмисионно масло от необходимия клас (вижте глава Рутинна поддръжка).
12. Обезвъздушете хидравличната система на съединителя
13. Извършете пътни тестове на автомобила, като проверите правилното функциониране на ръчната скоростна кутия. Проверете задвижването за признаци на течове на течност.
(Статията е взета от уебсайта «hondabook.ru»)