1. Uszczelki olejowe znajdują się po obu stronach obudowy skrzyni biegów w miejscach, w które wkładane są wały napędowe. Podnieś samochód i umieść go na stojakach. Oznaką wycieku oleju przez dławnicę są krople oleju na ściankach obudowy skrzyni biegów bezpośrednio pod wałami napędowymi.
2. Zdejmij wał napędowy (S) (patrz rozdział Wały sprzęgła i napędu).
3. Za pomocą łomu lub dużego płaskiego śrubokręta podważ stary uszczelniacz olejowy z gniazda w obudowie skrzyni biegów (patrz załączona ilustracja).
4. W przypadku braku możliwości wyjęcia dławnicy łomem lub śrubokrętem należy użyć specjalnego ściągacza (popytaj w sklepach z akcesoriami samochodowymi).
5. Wykorzystując łeb gniazdowy o odpowiednim rozmiarze lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy jako trzpień, założyć nowy uszczelniacz olejowy na swoje miejsce (patrz załączona ilustracja). Upewnij się, że dławik jest osadzony w gnieździe ściśle prostopadle i na pełną głębokość. Nasmaruj wargi uszczelki olejowej olejem przekładniowym.
Notatka. Trzpień powinien spoczywać tylko na twardej zewnętrznej krawędzi powierzchni czołowej dławnicy.
6. Ponownie zamontuj wał napędowy (S) – staraj się nie uszkodzić warg nowej dławnicy (ow).