2. Zdjąć obudowę filtra powietrza (patrz rozdz "Procedury konserwacji i ogólnych przeglądów i regulacji").
3. Odłącz kabel od ujemnego bieguna akumulatora.
Uwaga: Przed odłączeniem kabla od akumulatora upewnij się, że znasz kod dostępu do radia. W przeciwnym razie radio zostanie zablokowane.
4. Wyjmij akumulator, wspornik i podkładkę akumulatora.
5. Odkręcić korek spustowy (A) i spuścić płyn roboczy.
6. Zdjąć uszczelkę (B) z korka spustowego.
7. Odłączyć złącza elektromagnetyczne zaworów regulacji ciśnienia "A", "B" i "C".
8. Zdejmij zacisk drutu (D).
9. Odkręcić śruby osłony przewodów (E) i odłączyć zaciski (F).
10. Odłącz złącza:
- przełącznik blokady startu (A);
- czujnik ciśnienia w obwodzie sprzęgła (drugi bieg (B);
- czujnik prędkości wału wejściowego skrzyni biegów (C);
- czujnik prędkości wyjściowej skrzyni biegów (D).
13. Wyjmij złącze (E) ze wspornika.
14. Zdejmij zacisk drutu (F).
15. Odłącz złącze elektrozaworu zmiany biegów (A) i złącze czujnika ciśnienia płynu w obwodzie trzeciego sprzęgła (B).
16. Zdjąć zaciski przewodów (C).
17. Odłącz przewody chłodzenia automatycznej skrzyni biegów (D). Podnieś końce węży, aby zapobiec wyciekaniu płynu i zamontuj zatyczki na wężach.
18. Wymontuj wspornik filtra powietrza.
- Moment dokręcania - 22 Nm
19. Zamontuj kolczyk do zawieszenia silnika.
20. Zainstaluj specjalne urządzenia do zawieszania silnika.
21. Połączyć hak (A) urządzenia specjalnego z szeklą i kręcąc nakrętką (B) zawiesić silnik.
22. Wykręć śruby mocujące przednią skrzynię biegów.
- Moment dokręcania - 64 Nm
23. Zdejmij nakrętkę piasty i za pomocą plastikowego młotka wybij wał napędowy (A) z piasty.
24. Za pomocą klucza imbusowego (5mm) (B); aby przytrzymać sworzeń zawiasu (C), odkręć nakrętkę (D) mocującą drążek stabilizatora przedniego zawieszenia.
- Moment dokręcania - 29 Nm
25. Wyjmij zawleczkę (E), odkręć nakrętkę (E) i odłącz końcówkę drążka kierowniczego (G) od zwrotnicy (H).
- Moment dokręcania - 43 Nm
26. Wyjmij zawleczkę (I), odkręć nakrętkę (J) i odłącz dolny wahacz przedniego zawieszenia (K) od zwrotnicy.
- Moment dokręcania - 49-59 Nm
27. Zdejmij osłonę linki sterującej skrzynią biegów (A). I zdejmij wspornik kabla (B).
- Moment dokręcania - 12 Nm
28. Podnieś element ustalający podkładki (C), wykręć śrubę (D) i wyjmij podkładkę. Odłącz linkę (E) od wału napędowego (F).
- Moment dokręcania - 14 Nm
29. Wymontować wały napędowe (patrz rozdział "Wały napędowe").
Uwaga: Aby zapobiec zanieczyszczeniu przegubów wału napędowego, należy umieścić przeguby w workach.
30. Wymontować wał pośredni (patrz rozdz "Wały napędowe").
Uwaga: Aby zapobiec zanieczyszczeniu przegubów wału napędowego, należy umieścić przeguby w workach.
31. Wykręć śruby i zdejmij pokrywę (A). Obracając wał korbowy, odkręcić śruby (B) tarczy napędowej przemiennika momentu obrotowego.
- Moment dokręcania - 12 Nm
32. Odkręć śruby i zdejmij wspornik i usztywnienie.
- Moment dokręcania - 49-52 Nm
33. Odkręcić śruby i zdjąć wspornik mocowania przekładni kierowniczej.
- Moment dokręcania - 44 N
34. Wykręć trzy śruby tylnego mocowania skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 58 Nm
35. Zawiesić przekładnię kierowniczą do nadwozia po obu stronach.
36. Podnieś przednią belkę zawieszenia.
37. Odkręć śruby i zdemontuj przednią belkę zawieszenia.
- Moment dokręcania - 93 Nm
38. Zdejmij osłonę przewodów reflektora.
39. Odkręcić śrubę i odłączyć przewód masowy (A) od skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 12 Nm
40. Odłączyć wąż wentylacyjny (B) od złączki. Poluzuj śruby (C) i nakrętki, a następnie zdejmij wspornik mocowania skrzyni biegów (p).
- Moment dokręcania - 44-49 Nm
41. Podnieś skrzynię biegów.
42. Odkręcić śruby mocujące skrzynię biegów pokazane na rysunku.
- Moment dokręcania - 64 Nm
43. Wymontuj skrzynię biegów.
44. Zdemontuj tylne mocowanie skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 59 Nm
45. Wymontuj wspornik mocowania tylnej skrzyni biegów.
- Moment dokręcania - 64 Nm
46. Wymontuj przemiennik momentu obrotowego i sworznie.
47. Sprawdź i w razie potrzeby wymień tarczę napędową przemiennika momentu obrotowego.
Notatka:
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Po instalacji:
- wlać płyn roboczy do skrzyni biegów (patrz rozdz "Konserwacja oraz ogólne kontrole i regulacje");
- sprawdź działanie skrzyni biegów;
- sprawdź kąty zbieżności przednich kół.