Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Odłącz oba przewody od akumulatora (najpierw ujemny). Wyjmij akumulator i podstawkę (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika).
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdjąć tuleję wlotu powietrza i obudowę filtra powietrza (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).
3. Odłącz przewody rozrusznika i wymontuj rozrusznik (patrz rozdz Wyposażenie elektryczne silnika).
4. Odłączyć szynę uziemiającą skrzynię biegów i przewody elektryczne włącznika świateł cofania (patrz rozdz Sprawdzenie i wymiana czujnika włącznika świateł cofania). Odłącz zacisk wiązki przewodów elektrycznych od obudowy skrzyni biegów.
5. Włączyć bieg wsteczny.
6. Odłączyć od skrzynki przewody wybierania biegów i napędu zmiany biegów (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja dźwigni napędu i zmiany biegów).
Notatka. Nie ma potrzeby wyjmowania kabli ze wsporników.
7. Odłącz przewody od czujnika prędkości (VSS).
8. Zdjąć złączkę łączącą przewód hydrauliczny sprzęgła z przewodem ciśnienia hydraulicznego. Wymontować przewód ciśnieniowy i siłownik sprzęgła wraz z popychaczem (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
Uwaga! Staraj się nie zginać ani nie skręcać przewodu ciśnieniowego (po odłączeniu natychmiast zwiąż go drutem). Nie wciskaj pedału sprzęgła przy wyjętym siłowniku.
9. Odkręcić śruby mocujące przedni wspornik zespołu napędowego do bloku silnika, zdemontować tylny wspornik mocowania wspornika (patrz rozdz Silnik).
10. Zwolnij wiązkę przewodów elektrycznych z zacisków i wykręć dwie górne śruby mocujące skrzynię biegów.
11. Poluzuj nakrętki przedniego koła, podnieś samochód i postaw go na stojakach. Zawieś zespół napędowy od góry za pomocą wciągarki lub belki ułożonej na krawędziach maski.
12. Zdejmij przednie koła.
13. Zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej.
14. Spuścić olej przekładniowy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
15. Odłączyć dolne wahacze zawieszenia od zwrotnic, następnie odczepić widełki amortyzatorów od dolnych wahaczy (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
16. Odłączyć lewy wał napędowy od wału pośredniego, a prawy od skrzyni biegów (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe). Przywiąż wały napędowe drutem do elementów zawieszenia, starając się zapobiec ich zawieszaniu na zewnętrznych przegubach homokinetycznych. Aby zapobiec przedostawaniu się brudu, owiń zespoły zawiasów w plastikowe torby.
17. Odkręcić wspornik łożyska i zdjąć wał pośredni z lewej strony przekładni (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
18. Odkręcić śrubę dociskową prawego widelca amortyzatora i oddzielić go od amortyzatora (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
19. Wykręcić śruby mocujące z obu popychaczy (patrz rozdz Zawieszenie i układ kierowniczy).
20. Zwolnij przewód hydrauliczny wspomagania kierownicy z uchwytów na ramie pomocniczej.
21. Zdemontuj zespół ramy pomocniczej, zaznaczając wcześniej jego położenie względem podwozia.
22. Zdemontuj pokrywę dostępu do sprzęgła lub zespół wzmacniacza układu napędowego.
23. Wymontuj wspornik montażowy kolektora dolotowego.
24. Obróć wewnętrzny przegub homokinetyczny prawego półosi tak, aby nie przeszkadzał w demontażu skrzyni.
25. Podeprzyj przekładnię podnośnikiem (jeśli to możliwe, specjalnym), mocując ją do główki tego ostatniego za pomocą łańcucha zabezpieczającego.
Notatka. Dostępne są specjalne mocowania przekładni do głowicy podnośnika podłogowego. Podnieś skrzynię biegów, ostatecznie rozładowując jej podpory.
26. Zdjąć wspornik skrzyni biegów wraz ze wspornikiem (patrz rozdz Silnik). Wymontować pręt gwintowany z obudowy skrzyni biegów.
27. Wykręcić śruby mocujące skrzynię biegów nad wałem pośrednim i w pobliżu siłownika sprzęgła. Wykręć dwie śruby wsporników zespołu napędowego.
28. Na koniec upewnij się, że wszystkie przewody montażowe i wiązki elektryczne są odłączone, a następnie podczas przesuwania podnośnika ostrożnie odłącz skrzynię biegów od silnika. Po całkowitym odłączeniu wału wejściowego ręcznej skrzyni biegów od zespołu sprzęgła wyjmij skrzynkę spod samochodu.
29. Po wyjęciu skrzyni otwiera się dostęp do elementów sprzęgła, których stan przy okazji należy niezwłocznie sprawdzić. Zwykle przy demontażu ręcznej skrzyni biegów zwyczajowo wymienia się sprzęgło (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
Instalacja
1. Jeśli zostały zdemontowane, zamontować ponownie elementy sprzęgła (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
2. Zamocuj skrzynię biegów na podnośniku, tak jak to zrobiłeś podczas demontażu, i ostrożnie wjedź pod samochód, unosząc ją do normalnej pozycji za silnikiem. Ostrożnie włóż wał wejściowy tak, aby zazębił się z wypustami piasty tarczy napędzanej sprzęgłem, upewniając się, że kołki prowadzące wchodzą w pasujące otwory w powierzchni współpracującej silnika. W żadnym wypadku nie używaj siły – jeśli wał wejściowy nie pasuje do piasty tarczy sprzęgła, wyreguluj kąt skrzyni biegów i lekko obróć wał, aż wypusty zostaną prawidłowo wyrównane.
3. Wkręcić dolne śruby mocujące ręczną skrzynię biegów do silnika oraz śruby tylnego wspornika. Dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.
4. Wkręcić pręt gwintowany i zamontować wspornik przekładni ze wspornikiem. Dokręcić śruby mocujące wspornik do korpusu, nie dokręcając go zbyt mocno, wkręcić śrubę przelotową, następnie dokręcić trzy nakrętki mocujące wspornik do obudowy skrzyni biegów. Na koniec dokręcić śrubę przelotową wspornika z wymaganą siłą (patrz Dane techniczne w rozdziale Silnik).
5. Zamontuj ponownie ramę pomocniczą, upewniając się, że oznaczenia wykonane podczas demontażu są prawidłowo ustawione. Dokręcić elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym. Przymocuj przewód hydrauliczny układu wspomagania kierownicy do zacisków na ramie pomocniczej.
6. Zamontuj ponownie zespół wspomagania układu napędowego i wspornik montażowy kolektora dolotowego.
7. Zamontuj ponownie wał pośredni i napędowy. Nie zapomnij wymienić zacisków montażowych ograniczników (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe).
8. Połącz popychacze zawieszenia z dolnymi wahaczami, zamontuj widełki amortyzatorów, a następnie połącz dolne wahacze ze zwrotnicami (patrz rozdział Zawieszenie i układ kierowniczy).
9. Zamontuj ponownie osłonę miski olejowej i przednie koła, a następnie opuść pojazd na podłoże.
10. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu odpowiednich elementów.
11. Napełnić skrzynię biegów wymaganą ilością oleju przekładniowego wymaganej klasy (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja).
12. Odpowietrz układ napędu sprzęgła hydraulicznego (patrz rozdz Wały sprzęgła i napędowe) i upewnij się, że montaż tego ostatniego działa prawidłowo.
13. Przeprowadzić jazdę próbną samochodu sprawdzając działanie manualnej skrzyni biegów. Sprawdź jednostkę napędową pod kątem oznak wycieków płynu.
14. W przypadku wystąpienia drgań poluzować i ponownie dokręcić mocowania wsporników zespołu napędowego (patrz rozdz Silnik).
15. Wyreguluj kąty przednich kół.
Informacje uzyskano z tego źródła HondaBook.ru