Uwaga! Przy pierwszym uruchomieniu silnika po zakończeniu naprawy, konieczne jest posiadanie gaśnicy klasy B!
1. Po zamontowaniu jednostki napędowej w pojeździe należy sprawdzić poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
2. Po wyjęciu świec zapłonowych, chwilowym odłączeniu układu zapłonowego i odłączeniu układu zasilania (patrz Sprawdzanie ciśnienia sprężania w cylindrach), obrócić silnik, podnosząc w nim ciśnienie oleju (zgodnie ze wskazaniami licznika/lampki kontrolnej).
3. Wkręcić świece zapłonowe, podłączyć przewody wysokiego napięcia i przywrócić działanie układu zapłonowego i zasilania.
4. Uruchom silnik. Rozruch może nastąpić z niewielkim opóźnieniem, niezbędnym do podniesienia ciśnienia paliwa, jednak nie powinny wystąpić żadne szczególne problemy.
Notatka. Jeżeli w przepustnicy zaczną pojawiać się dźwięki trzaskania, należy sprawdzić zapłon i rozrząd zaworów.
5. Po uruchomieniu rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej, sprawdzając jednocześnie, czy w trakcie rozgrzewania nie występują ślady wycieków oleju lub płynu chłodzącego. Pozostaw silnik na biegu jałowym przez 15 minut. Jest to szczególnie ważne po wymianie panewek korbowodu.
6. Wyłącz silnik i ponownie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
7. Teraz możesz rozpocząć testy i testowanie silnika. Ustaw samochód w miejscu, w którym ruch jest minimalny i szybko rozpędź go do prędkości 50–80 km/h (30–50 mph). Następnie zmniejsz prędkość do 50 km/h, całkowicie zamykając przepustnicę. Powtórz procedurę 10-12 razy – powstałe obciążenia spowodują, że pierścienie tłokowe skurczą się względem ścianek cylindra. Sprawdź ponownie silnik pod kątem wycieków.
8. Podczas pierwszych 800 km (500 mil) jazdy staraj się eksploatować silnik w trybie delikatnym, regularnie i często sprawdzając poziom oleju silnikowego. Zwiększone zużycie oleju w okresie docierania silnika jest zjawiskiem normalnym.
9. Po przejechaniu około 800÷1000 km (500÷600 mil) należy wymienić olej silnikowy i filtr oleju.
10. Następne kilkaset kilometrów samochód może przejechać w normalnym trybie.
11. Po przejechaniu 3200 km (2000 mil) należy ponownie wymienić olej silnikowy i filtr oleju. Teraz silnik można uznać za całkowicie dotarty.