2. Zdejmij koło zamachowe/płytę napędową (patrz Wyjmowanie i instalowanie koła zamachowego/tarczy napędowej).
3. Przed wyjęciem starej uszczelki olejowej należy koniecznie zmierzyć szczelinę między jej powierzchnią końcową a zewnętrzną krawędzią uchwytu (użyj małej linijki lub kolumba). Zanotuj wyniki pomiaru – nowa uszczelka musi być osadzona dokładnie na tej samej głębokości (patrz część Naprawy ogólne i główne silników tego rozdziału).
4. Uszczelkę olejową można wymienić bez konieczności wcześniejszego demontażu miski olejowej i uchwytu uszczelki. Za pomocą śrubokręta ostrożnie podważ starą uszczelkę, aby ją wyjąć z uchwytu (zobacz załączoną ilustrację).
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia czopu wału lub ścianek gniazda, owiń końcówkę śrubokręta szmatką.
5. Lekko nasmaruj krawędzie czopa i wargi nowego uszczelnienia smarem uniwersalnym, a następnie za pomocą tępego narzędzia załóż uszczelnienie na wał (zobacz załączoną ilustrację). Za pomocą trzpienia i młotka należy osadzić uszczelkę w gnieździe (jako trzpienia można użyć łba gniazda o odpowiednim rozmiarze lub kawałka rury o odpowiedniej średnicy [nieco mniejszej od średnicy zewnętrznej uszczelki]).
Notatka. Opis procedury wymiany uszczelki z wyjęciem uchwytu podano w części Naprawy ogólne i główne silników tego rozdziału.
5. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
6. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.