2. Scoateți volantul/placa de antrenare (vezi Demontare și instalare volantului/discului de antrenare).
3. Înainte de a îndepărta simeringul vechi, asigurați-vă că măsurați distanța dintre suprafața sa de capăt și marginea exterioară a suportului (folosește o riglă mică sau columb). Înregistrați rezultatele măsurătorii – noua etanșare trebuie să fie așezată exact la aceeași adâncime (vezi Partea Reparații generale și majore de motoare din acest capitol).
4. Simeringul poate fi înlocuit fără a demonta mai întâi baia de ulei și suportul simeringului. Folosind o șurubelniță, scoateți cu grijă sigiliul vechi din locașul său din suport (vezi ilustrația însoțitoare).
Nota. Pentru a evita deteriorarea suportului arborelui sau a pereților prizei, înfășurați vârful șurubelniței într-o cârpă.
5. Lubrifiați ușor marginile jurnalului și buzele noului etanșare cu unsoare universală, apoi, folosind o unealtă tocită, puneți etanșarea pe arbore (vezi ilustrația însoțitoare). Folosind un dorn și un ciocan, așezați etanșarea în priză (un cap de mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat [puțin mai mic decât diametrul exterior al etanșării] poate fi folosit ca dorn).
Nota. O descriere a procedurii de înlocuire a sigiliului cu îndepărtarea suportului este dată în partea Reparații generale și majore de motoare din acest capitol.
5. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.
6. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri de ulei.