2. Podnieś samochód i zdejmij dolną osłonę silnika.
3. Zdejmij wszystkie paski napędowe akcesoriów.
4. Ustaw tłok 1. cylindra na GMP suwu sprężania (jednocześnie biały znak na kole pasowym wału korbowego musi być wyrównany ze wskaźnikiem na dolnej pokrywie paska rozrządu). Obracanie wału korbowego podczas dalszego demontażu-montażu jest niedozwolone.
5. Zamocuj wał korbowy i odkręć śrubę koła pasowego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (do mocowania koła pasowego służy specjalny klucz, który można jednak wykonać niezależnie).
6. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
7. Podczas montażu dokręcić śrubę koła pasowego momentem 177 Nm (CR-V) lub 245 Nm (Odyssey).
8. Zainstaluj usunięte części.
7. Podczas montażu dokręcić śrubę koła pasowego momentem 177 Nm (CR-V) lub 245 Nm (Odyssey).
8. Zainstaluj usunięte części.