Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
1. Podnieś samochód i umieść go na podporach. Wyjmij skrzynię biegów (patrz rozdział Skrzynia biegów).
2. W modelach ze skrzynią biegów manualną wyjmij zespół sprzęgła (patrz rozdział Sprzęgło i półosie napędowe). Należy natychmiast sprawdzić stan elementów sprzęgła i łożyska pilotującego.
3. Odkręć śruby mocujące koło zamachowe/tarczę napędową od wału korbowego (zobacz załączoną ilustrację). Jeżeli podczas odkręcania śrub wałek zacznie się obracać, należy wyjąć rozrusznik (patrz rozdział Wyposażenie elektryczne silnika) i włóż śrubokręt między zęby wieńca zębatego koła zamachowego (w przypadku manualnej skrzyni biegów) lub włóż długi przebijak w jeden z otworów tarczy napędowej, opierając go o występ na bloku (w przypadku automatycznej skrzyni biegów). 4. Zdejmij koło zamachowe/tarczę napędową z wału korbowego.
Notatka. Koło zamachowe/płyta napędowa to dość ciężki element, więc dobrze byłoby skorzystać z pomocy asystenta.
5. Dokładnie wytrzyj koło zamachowe, usuwając całkowicie wszelkie ślady oleju i smaru. Sprawdź powierzchnię roboczą koła zamachowego pod kątem pęknięć, rowków pozostawionych przez łby nitów tarczy ciernej sprzęgła, śladów przegrzania i zarysowań. Drobne wady można usunąć za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego. Sprawdź, czy na pierścieniu zębatym nie ma pęknięć lub ukruszonych zębów. Połóż koło zamachowe na płaskiej powierzchni, aby ocenić jego płaskość (użyj miernika płaskości).
6. Wytrzyj powierzchnie styku koła zamachowego/tarczy napędowej i wału korbowego. Jeżeli widoczne są oznaki wycieku oleju przez tylny uszczelniacz wału korbowego, należy go wymienić (patrz Wymiana tylnego uszczelniacza wału korbowego).
Instalacja
1. Zamontuj koło zamachowe/tarczę napędową na wale korbowym.
Notatka. Niektóre silniki są wyposażone w sworzeń prowadzący lub mają asymetryczne otwory montażowe, co zapewnia idealne dopasowanie. Przed wkręceniem śrub mocujących należy nasmarować część gwintowaną środkiem uszczelniającym.
2. Zablokuj koło zamachowe/tarczę napędową przed obracaniem się (zobacz paragraf 3), dokręć śruby montażowe po przekątnej, stosując wymagany moment dokręcania.
3. Dalszy montaż przeprowadza się w kolejności odwrotnej do demontażu.
(Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej HondaBook.ru)