2. Wymontuj koło zamachowe/tarczę napędową (patrz rozdz Wyjmowanie i instalacja koła zamachowego/tarczy napędowej).
3. Przed zdjęciem starego uszczelniacza olejowego należy zmierzyć głębokość jego osadzenia (wielkość szczeliny pomiędzy powierzchnią końcową a zewnętrzną krawędzią uchwytu) - użyj małej linijki lub kolumba. Zapisz wyniki pomiarów. Nowy uszczelniacz olejowy należy zamontować dokładnie na tej samej głębokości.
4. Uszczelkę olejową można wymienić bez demontażu miski olejowej i uchwytu uszczelki olejowej. Ostrożnie podważając śrubokrętem, wyjmij starą uszczelkę olejową z gniazda w uchwycie.
Notatka. Aby uniknąć uszkodzenia czopa wału lub ścianki gniazda, owiń końcówkę śrubokręta szmatką.
5. Lekko nasmaruj krawędzie czopa i szczękę nowego uszczelnienia olejowego smarem uniwersalnym, a następnie za pomocą tępego narzędzia wciśnij pierścień uszczelniający na wał. Za pomocą trzpienia i młotka wkręcić uszczelkę olejową w gniazdo (jako trzpień można zastosować główkę kielichową o odpowiedniej wielkości lub kawałek rury o odpowiedniej średnicy [nieco mniejszej niż średnica zewnętrzna uszczelnienia olejowego]).
Notatka. Opis procedury wymiany uszczelnienia olejowego wraz z demontażem uchwytu podano w części Naprawy główne i główne silników niniejszego rozdziału.
6. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
7. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju.