Przed zdiagnozowaniem awarii któregokolwiek z obwodów należy sprawdzić stan zabezpieczających go bezpieczników i wyłączników (jeśli te ostatnie są zapewnione). Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i sprawdź jakość połączeń styków przewodów wychodzących z jego zacisków (patrz rozdział Bieżąca usługa).
Szukając awarii konkretnego obwodu, przede wszystkim sprawdź również jakość połączeń styków jego instalacji elektrycznej. Odłączając złącza elektryczne, staraj się ciągnąć tylko za ich obudowy, w żadnym wypadku za wiązkę przewodów.
Wykaz skrótów stosowanych w schematach
łacina | |
A/C | klimatyzator |
A/T | automatyczna skrzynia |
ABS | System zapobiegania blokady kół |
ACC | Pozycja blokady zapłonu podczas parkowania z włączonymi przyrządami |
ATP | Pozycja selektora A/N |
BKSW | Muskać światła stopu |
CKF | czujnik drgań wału korbowego |
CKP | (Czujnik) położenie wału korbowego |
CVT | Bezstopniowa AT (rodzaj zmiennej prędkości) |
CYP | Czujnik położenia tłoka |
DIM | Opornik |
DLC | Złącze diagnostyczne |
DRL | Światła dzienne |
ECA | Elektroniczny zespół sterujący |
ECT | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnik |
ECU | Elektroniczna jednostka kontrolująca |
EGR | Układ recyrkulacji spalin |
ELD | Detektor monitorowania obciążenia elektrycznego |
EVAP | System emisji par |
FR signal | Sygnał przekaźnika awarii |
GND | Waga |
IAC | (Zawór) stabilizacja obrotów biegu jałowego |
IAT | (Czujnik) temperatura powietrza wlotowego |
ICM | Moduł kontroli zapłonu |
IGN | Zapłon |
IND | Lampka pilocka |
LOCK | Pozycja blokady kierownicy |
LS | Elektromagnes liniowy |
MAP | (Czujnik) ciśnienie bezwzględne w kolektorze dolotowym |
M/T | Reczna skrzynia biegow |
MIL | Lampka ostrzegawcza awarii |
No | № |
O2S | Czujnik tlenu |
OR | Lub |
PAS | Wspomaganie kierownicy |
PWR | Odżywianie |
RPM | obr./min |
RUN | Położenie wyłącznika zapłonu przy pracującym silniku |
SCS | Elektrozawór sterujący zasysaniem powietrza |
SLU/SIL | System blokady zmiany biegów |
SRS | Dodatkowy system bezpieczeństwa (poduszki powietrzne) |
START | Położenie wyłącznika zapłonu podczas uruchamiania silnika |
TDC | TDC |
TPS | Czujnik/przełącznik położenia przepustnicy |
VCC | Lepkie sprzęgło przetwornika obrotów |
VREF | Napięcie odniesienia (Napięcie generowane przez ECA) |
VSS | Czujnik/sygnał prędkości pojazdu |
W/ | c... |
W/O | bez... |
CX, DX, EX, HX, LX, MX, VX, SI | Kody wyposażenia modelu |
Rosjanie | |
NA | automatyczna skrzynia |
TDC | Górny martwy punkt |
wyczucie czasu | Mechanizm dystrybucji gazu |
D/V i D/przełącznik | Przełącznik czujnikowy |
K/V | klimatyzator |
K/P | Zawór przełączający |
M/wył | mikro przełącznik |
P/P | półprzewodnikowy |
RKPP | Reczna skrzynia biegow |
E/M i E/mag. | Elektromagnetyczny |
e/silnik | silnik elektryczny |
Kody oznaczania koloru izolacji przewodów elektrycznych
Kod | Kolor |
BLK | Czarny |
BLU | Niebieski |
BRN | brązowy |
GRN | Zielony |
GRY | Szary |
NCA | Każdy |
ORG | Pomarańczowy |
PNK | Różowy |
PRL | Fioletowy |
RED | Czerwony |
VIO | Fioletowy |
WHT | Biały |
YEL | Żółty |
TAN | Złoty |