Zanim rozpoczniesz diagnostykę awarii dowolnego obwodu, sprawdź stan bezpieczników i wyłączników, które go chronią (jeśli te ostatnie są zapewnione). Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i sprawdź jakość połączeń stykowych przewodów wychodzących z jego zacisków (patrz rozdział Rutynowa konserwacja).
Szukając usterki konkretnego obwodu, należy przede wszystkim sprawdzić jakość połączeń stykowych jego instalacji elektrycznej. Odłączając złącza elektryczne, należy ciągnąć wyłącznie za obudowy, nigdy za wiązkę przewodów.
Wykaz skrótów używanych na diagramach
| łacina | |
| A/C | Klimatyzator |
| A/T | Automatyczna skrzynia biegów |
| ABS | Układ zapobiegający blokowaniu kół |
| ACC | Pozycja wyłącznika zapłonu podczas postoju z włączonymi wskaźnikami |
| ATP | Pozycja selektora A/N |
| BKSW | Muskać światła hamowania |
| CKF | Czujnik wahań wału korbowego |
| CKP | (Czujnik) położenia wału korbowego |
| CVT | Bezstopniowa regulacja AT (typ o zmiennej prędkości) |
| CYP | Czujnik położenia tłoka |
| DIM | Kontroler światła |
| DLC | Złącze diagnostyczne |
| DRL | Światła do jazdy dziennej |
| ECA | Zespół sterowania elektronicznego |
| ECT | Czujnik temperatury płynu chłodzącego silnika |
| ECU | Jednostka sterująca elektroniczna |
| EGR | Układ recyrkulacji spalin |
| ELD | Detektor kontroli obciążenia elektrycznego |
| EVAP | Układ odzyskiwania mgły parowej paliwa |
| FR signal | Sygnał przekaźnika awarii |
| GND | Waga |
| IAC | (Zawór) stabilizacji prędkości biegu jałowego |
| IAT | (Czujnik) temperatura powietrza dolotowego |
| ICM | Moduł sterujący zapłonem |
| IGN | Zapłon |
| IND | Lampka kontrolna |
| LOCK | Pozycja wyłącznika zapłonu blokująca kierownicę |
| LS | Elektromagnes liniowy |
| MAP | (Czujnik) ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym |
| M/T | Manualna skrzynia biegów |
| MIL | Kontrolka awarii |
| No | № |
| O2S | Czujnik tlenu |
| OR | lub |
| PAS | Wspomaganie kierownicy |
| PWR | Odżywianie |
| RPM | Obroty na minutę |
| RUN | Pozycja wyłącznika zapłonu przy pracującym silniku |
| SCS | Zawór elektromagnetyczny sterujący wlotem powietrza |
| SLU/SIL | System blokady zmiany biegów |
| SRS | Dodatkowy system bezpieczeństwa (poduszki powietrzne) |
| START | Pozycja wyłącznika zapłonu podczas uruchamiania silnika |
| TDC | TDC |
| TPS | Czujnik/przełącznik położenia przepustnicy |
| VCC | Sprzęgło lepkie przetwornika obrotowego |
| VREF | Napięcie odniesienia (napięcie generowane przez ESA) |
| VSS | Czujnik/sygnał prędkości pojazdu |
| W/ | c... |
| W/O | bez... |
| CX, DX, EX, HX, LX, MX, VX, SI | Kody wyposażenia modelu |
| Rosjanie | |
| NA | Automatyczna skrzynia biegów |
| TDC | Górny martwy punkt |
| Pasek rozrządu | Mechanizm dystrybucji gazu |
| D/V i D/Switch | Przełącznik czujnika |
| K/V | Klimatyzator |
| K/P | Zawór przełączający |
| M/wył. | Mikrowyłącznik |
| P/P | Półprzewodnik |
| Manualna skrzynia biegów | Manualna skrzynia biegów |
| E/M i E/magn. | Elektromagnetyczny |
| Silnik elektryczny | Silnik elektryczny |
Kody kolorów izolacji instalacji elektrycznych
| Kod | Kolor |
| BLK | Czarny |
| BLU | Niebieski |
| BRN | Brązowy |
| GRN | Zielony |
| GRY | Szary |
| NCA | Każdy |
| ORG | Pomarańczowy |
| PNK | Różowy |
| PRL | Fioletowy |
| RED | Czerwony |
| VIO | Fioletowy |
| WHT | Biały |
| YEL | Żółty |
| TAN | Złoty |
(Pełny tekst dostępny na portalu: hondabook)