Испитивање
1. Ако није могуће сазнати како спојити релеј на одговарајуће електрично коло помоћу електричних дијаграма повезивања (види Шеме електричних ожичења - Опште информације), треба имати на уму да је приступ тестирању било ког релеја, у принципу, исти у свим случајевима (види доле).
2. У већини релеја, контролни круг је увек повезан са два контактна терминала. Када се напон примени на ове терминале, струја почиње да циркулише кроз контролни намотај релеја, што доводи до затварања великих контаката радног кола потрошача енергије. Преостале стезаљке су терминали радног (ББ) кола.
3. Да би се олакшала идентификација терминала релеја, на његово тело се обично примењују ознаке са објашњењима са сликом дијаграма повезивања кључа.

4. Повежите жицу краткоспојника са осигурачем између једног од контролних терминала релеја и позитивног терминала батерије. Користећи другу краткоспојницу, уземљите други контролни терминал - релеј би требало да кликне. Неки релеји захтевају поларитет везе - ако нема клика, покушајте да промените поларитет контролних терминала. Са повезаним жицама краткоспојника, проверите континуитет између терминала високонапонског кола тако што ћете повезати омметар у складу са дијаграмом кључева на телу релеја (погледајте пратећу илустрацију).
5. Ако је резултат теста негативан, замените релеј.
[Текст је преузет са веб-сајта «HondaBook»]
