Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Wyjmowanie
Uwaga! Opisane w niniejszej Instrukcji obsługi auta wyposażone w poduszki powietrzne (SRS). Podczas wykonywania jakichkolwiek prac w pobliżu czujników uderzeń, kierownicy lub desce rozdzielczej odłączaj SRS (patrz schematy połączeń elektrycznych na końcu Rozdziału Sprzęt elektryczny pokładowy).
1. Najpierw odłącz przewód ujemny od akumulatora, następnie przewód dodatni.
Uwaga! Jeśli Twój samochodowy system stereo jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, upewnij się, że znasz prawidłową kombinację kodów, by aktywować system audio, zanim odłączysz akumulator!
2a. Obróć kierownicę o 180° tak, aby wewnętrzna pokrywa dostępu do kierownicy była skierowana do góry. Zdejmij pokrywę.
2b. Na jego wewnętrznej stronie znajduje się złącze zwierające, którego zadaniem jest unieruchomienie modułu poduszki powietrznej.
2c. Wyjmij złącze z zatrzasku na pokrywie (zobacz załączoną ilustrację).
2 dni. Odłącz żółte złącze bębna kablowego modułu SRS i zamontuj na jego miejscu złącze połączeniowe, tymczasowo unieruchamiając w ten sposób moduł poduszki powietrznej.
3a. Odkręć obie śruby TORX od strony deski rozdzielczej zespołu kierownicy (zobacz załączone ilustracje).
3b. Śruby te mocują moduł SRS do zespołu.
4. Wyjmij moduł z zespołu kierownicy i przechowuj go w bezpiecznym miejscu, przednią powierzchnią skierowaną do góry.
Uwaga! Staraj się nie ustawiać modułu przodem do kierunku jazdy. Pod żadnym pozorem nie umieszczaj żadnych obcych przedmiotów na module.
5. Odłącz złącza elektryczne przycisku klaksonu i (z odpowiednim wyposażeniem) tempomat.
6. Odkręć nakrętkę mocującą kierownicę. Po odkręceniu nakrętki należy zaznaczyć położenie piasty kierownicy względem wału kolumny kierownicy (zobacz załączoną ilustrację).
7. Pociągnij koło ściśle równolegle do jego osi i zdejmij je z wału kierownicy. Jeżeli koło nie drgnie, lekko nim pobujaj.
Uwaga! Nie wolno dopuścić do obrotu wału kolumny kierowniczej przy zdjętej kierownicy, gdyż może to spowodować uszkodzenie bębna kablowego modułu SRS.
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła pojazdu są skierowane na wprost.
2. Upewnij się, że strzałka oznaczona jako TOP na bębnie kablowym SRS wskazuje prosto w górę (zobacz załączoną ilustrację), - jeżeli po zdjęciu kierownicy wałek rozrządu kolumny kierowniczej nie obrócił się, nie powinno być żadnych problemów z tą usterką. Jeżeli z jakiegoś powodu wał się obrócił, wyśrodkuj go w następujący sposób:
a) Obróć bęben kablowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu;
b) Obróć bęben kablowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około dwa obroty, aż żółty ząb koła zębatego zrówna się ze znakiem na pokrywie (dotyczy tylko niektórych modeli), a na górze pojawiło się oznaczenie "TOR".
3. Ustaw kierownicę w normalnej pozycji i wyrównaj oznaczenia montażowe wykonane podczas demontażu (patrz paragraf 6, Wycofanie). Upewnij się, że sworznie prowadzące kolumnę pasują do odpowiednich otworów z tyłu kierownicy. Umieść piastę koła na czopie wału kierownicy, przykręć nakrętkę mocującą i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym.
4. Podłącz złącza klaksonu i (z odpowiednim wyposażeniem) tempomat.
5. Zainstaluj ponownie moduł SRS używając nowych śrub TORX. Upewnij się, że śruby są dokręcone wymaganym momentem obrotowym. Załóż z powrotem osłony otworów dostępowych na śruby.
6. Zdejmij złącze zworki.
7. Połącz ze sobą połówki złącza bębna kablowego SRS.
8. Wciśnij złącze zworki do uchwytu z tyłu pokrywy dostępowej i zamontuj ją na kierownicy.