Spis treści: Wyjmowanie ⇊ Instalacja ⇊
Ostrzeżenie! Modele samochodów omówione w niniejszej instrukcji wyposażone są w dodatkowy system bezpieczeństwa (SRS). Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu poduszki powietrznej, kolumny kierownicy lub deski rozdzielczej należy wyłączyć układ SRS, aby uniknąć obrażeń w przypadku jego przypadkowego włączenia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Okablowanie obwodu SRS można łatwo rozpoznać po żółtym kolorze izolacji. Aby uniknąć uszkodzenia układu SRS, należy upewnić się, że po zdjęciu kierownicy wał kierownicy nie obraca się. Zablokuj kolumnę kluczykiem zapłonu, ustawiając przednie koła w pozycji prostej.
Wyjmowanie
1. Odłącz najpierw kabel ujemny od akumulatora, a następnie dodatni.
Uwaga! Jeśli system stereo w Twoim samochodzie jest wyposażony w kod zabezpieczający, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że znasz poprawną kombinację, aby aktywować system audio!
2. Zdejmij pokrywę dostępową z zespołu kierownicy.
3. W celu unieruchomienia poduszki powietrznej należy odłączyć 2-pinowe złącze instalacji elektrycznej jej modułu.
4. Zdemontuj osłony dostępu do śrub mocujących moduł poduszki powietrznej po obu stronach dolnej części kierownicy i wykręć śruby TORX mocujące moduł do zespołu koła.
 |
 |
5. Ostrożnie wyjmij moduł poduszki powietrznej i przenieś go w bezpieczne miejsce.
Uwaga! Staraj się nie obracać modułu przodem do siebie. W żadnym wypadku nie należy umieszczać żadnych obcych przedmiotów na wierzchu modułu.
6. Odłącz złącza elektryczne przycisku klaksonu i (jeśli jest) regulatora temperatury.
7. Odkręć śrubę mocującą kierownicę i zaznacz położenie piasty kierownicy względem wału kolumny.
8. Pociągając koło ściśle równolegle do jego osi, zdejmij je z wału kierownicy. Jeśli koło nie drgnie, lekko nim potrząśnij.
Uwaga! Nigdy nie wkręcaj śrub ściągacza w zespół kierownicy na więcej niż pięć obrotów, ponieważ może to spowodować uszkodzenie bębna linki SRS. Z tych samych powodów nie pozwalaj, aby wał kolumny obracał się przy zdjętej kierownicy!
Instalacja
1. Upewnij się, że przednie koła samochodu są ustawione na wprost.
2. Upewnij się, że bęben kablowy SRS jest prawidłowo ustawiony – strzałka oznaczona GÓRA powinna być skierowana prosto w górę. Jeśli wał kolumny nie obraca się po zdjęciu kierownicy, problem ten nie powinien powodować żadnych problemów. Jeżeli z jakiegoś powodu wał się obraca, należy przeprowadzić osiowanie w następujący sposób:
- a) Obróć bęben linowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż do oporu;
- b) Obróć bęben linowy w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około dwa i pół obrotu, tak aby znak był skierowany prosto w górę.
3. Ustaw kierownicę w normalnej pozycji i upewnij się, że znaczniki wykonane podczas demontażu pokrywają się. Upewnij się, że sworznie prowadzące kolumny pasują do odpowiednich otworów z tyłu kierownicy, a piasta jest prawidłowo połączona z urządzeniem powrotnym włącznika kierunkowskazów. Nałożyć piastę koła na oś wału kierownicy, wkręcić śrubę mocującą i dokręcić wymaganym momentem.
4. Podłącz złącza klaksonu i (jeśli jest na wyposażeniu) tempostatu.
5. Zamontuj ponownie moduł SRS, zabezpieczając go nowymi śrubami TORX. Upewnij się, że śruby są dokręcone wymaganym momentem obrotowym. Załóż pokrywy dostępu do śrub.
6. Połącz ze sobą połówki złącza szpuli kabla SRS.
7. Zamontuj pokrywę dostępową do zespołu kierownicy.