Wycofanie
1. Poluzuj nakrętki odpowiedniego koła. Podnieś przód samochodu i umieść go na podstawkach. Zdejmij koło.
2a. Trzymając końcówkę drążka przed obracaniem drugim kluczem, poluzuj przeciwnakrętkę.
2b. Poluzuj nakrętkę na tyle, aby zaznaczyć pozycję końcówki na odsłoniętych gwintach trzpienia (patrz załączone ilustracje).
3. Wyjąć zawleczkę i poluzować nakrętkę kołka kulistego rękojeści. Nie odkręcaj jeszcze całkowicie nakrętki.
4. Za pomocą ściągacza zwolnij sworzeń kulisty końcówki z dźwigni zespołu zwrotnicy (patrz załączona ilustracja). Odkręć nakrętkę i oddziel łącznik od zwrotnicy.
5. Odwróć się i usuń końcówkę z przeciągu.
Instalacja
1. Przykręć nową końcówkę do pręta (do znaku lądowania zastosowanego podczas demontażu na gwintach pręta). Włóż sworzeń z końcówką kulistą w ramię zwrotnicy. Nie dokręcaj jeszcze nakrętki zabezpieczającej rękojeść.
2. Załóż nakrętkę koronową sworznia kulistego i dokręć ją wymaganym momentem obrotowym. Zabezpiecz nakrętkę nową zawleczką.
3. Mocno dokręć przeciwnakrętkę rękojeści.
4. Zamontować koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła wymaganym momentem obrotowym (cm. Specyfikacje do głowy Bieżąca usługa).
5. Dojedź samochodem do specjalistycznego warsztatu w celu sprawdzenia ustawienia kół przednich.