Ostrzeżenie:
- Podczas dokręcania śrub upewnij się, że wszystkie dźwigienki zaworowe są wyrównane z zaworami.
- Przed montażem należy poluzować nakrętki zabezpieczające zawory i usunąć śruby regulacyjne.
- Aby zapobiec pęknięciu dźwigienek zaworowych jako całości, należy pozostawić śruby mocujące wałek rozrządu w otworach.
1. Wyczyść uszczelkę wałka rozrządu, czopy i łożysko wałka rozrządu w głowicy cylindra, nasmaruj obie powierzchnie i zamontuj wałek rozrządu,
2. Wyczyść i zamontuj otwór regulacji oleju z nowym pierścieniem uszczelniającym.
3. Obróć wałek rozrządu, aż rowek klinowy będzie skierowany do góry (tłok pierwszego cylindra w GMP).
4. Nałóż uszczelkę "płynną" (Nr kat. OY740 - 99986 lub 08C70 - X0134S) do powierzchni styku uchwytu nr 1 i nr 5 wałka rozrządu.
Uwaga. Przed nałożeniem uszczelki w płynie należy oczyścić i osuszyć powierzchnie styku głowicy cylindra.
- Nanieś "płynny" eyeliner na zacienione obszary.
5. Zamontuj zespół wahacza na miejscu i luźno przykręć śruby.
- Sprawdź, czy dźwigienki zaworowe są prawidłowo osadzone na trzonkach zaworów.
6. Dokręć każdą śrubę o dwa obroty na raz w kolejności pokazanej poniżej.
Uwaga. Usuń nadmiar uszczelki "płynnej" z uchwytów wałka rozrządu nr 1 i nr 5 za pomocą szmatki.
Siła dokręcania:
- Śruby 8 mm: 20 Nm
- Nanieś warstwę oleju silnikowego na gwinty.
- Śruby 8 mm: 12 Nm
- Nanieś warstwę oleju silnikowego na gwinty.
- Śruby 6 mm: nr 11, nr 12, nr 13, nr 14
7. Zamontuj tylną pokrywę, a następnie zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.
(Tekst artykułu jest dostępny na stronie internetowej: «hondabook.ru»)