Ostrzeżenie:
- Podczas dokręcania śrub upewnij się, że wszystkie wahacze są ustawione w jednej linii z zaworami.
- Przed montażem należy poluzować nakrętki zabezpieczające zaworów i wykręcić śruby regulacyjne.
- Aby zapobiec pękaniu wahaczy w zespole, pozostaw śruby ustalające wałka rozrządu w otworach.
1. Oczyścić uszczelkę olejową wałka rozrządu, czopy i łoże wałka rozrządu w głowicy, nasmarować obie powierzchnie i zamontować wałek rozrządu,
2. Oczyść i zamontuj otwór kontrolny oleju za pomocą nowego o-ringu.
3. Obracaj wałek rozrządu, aż jego wpust będzie skierowany do góry (tłok pierwszego cylindra w GMP).
4.Zastosuj "płyn" uszczelka (P/N OY740 - 99986 lub 08С70 -X0134S) do powierzchni stykowych uchwytów nr 1 i nr 5 wałka rozrządu.
Uwaga. Przed nałożeniem oczyść i wysusz powierzchnie stykowe głowicy cylindrów "płyn" uszczelki
- Stosować "płyn" wypełnienie zacienionych obszarów.
5. Zamontuj ponownie zespół wahacza i luźno wkręć śruby.
- Upewnij się, że wahacze są prawidłowo umieszczone na trzpieniach zaworów.
6. Dokręcaj każdą śrubę o dwa obroty na raz w kolejności pokazanej poniżej.
Uwaga. Usuń nadmiar szmatką "płyn" uszczelki z uchwytów nr 1 i nr 5 wałka rozrządu.
Siła dokręcania:
- Śruby 8 mm: 20 Nm
- Nałóż warstwę oleju silnikowego na gwinty.
- Śruby 8 mm: 12 Nm
- Nałóż warstwę oleju silnikowego na gwinty.
- Śruby 6 mm: Nr 11, Nr 12, Nr 13, Nr 14
7. Zamontuj tylną pokrywę, a następnie zamontuj koło pasowe wałka rozrządu.